Geri Dön

Yolcu uçağı motorları için emisyon indisi geliştirilmesi ve gerçek uçuş koşullarında emisyonların belirlenmesi

Emission index development for passenger aircraft engines and determination of emissions at real flight conditions

  1. Tez No: 425738
  2. Yazar: ELİF YILMAZ
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. OZAN DEVRİM YAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Çevre Mühendisliği, Environmental Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Turbofan Motoru, Uçak Motor Emisyonları, Emisyon, Turbofan Engines, Aircraft Engine Emissions, Emission Indices, Chemiluminescence, FDR
  7. Yıl: 2016
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Anadolu Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 146

Özet

Bu çalışma kapsamında, Mayıs 2013 ile Mayıs 2014 tarihleri arasında, yolcu uçaklarının CFM56-7B ve CFM56-3B serisi dört motor tipi ve 14 farklı turbofan motorunda 25 tam test-cell emisyon testi gerçekleştirilmiştir. İstanbul Atatürk Havalimanı Test-cell (bremze) biriminde yeni bakımdan çıkmış turbofan motorlarında rutin olarak yapılan motor testleri sırasında test-cell emisyon ölçümleri yapılmıştır. Motor emisyonlarından CO2, CO, NOx (NO2, NO) ve THC ölçülmüştür. Bu ölçümler sonucunda motorların belirli tanımlı çalışma fazlarından CO, NOx ve THC için ICAO'nun“ANNEX 16 Vol II, Aircraft Engine Emissions”belgesinde yer alan yöntem ile emisyon indisleri belirlenmiş, aynı zamanda motorun çeşitli parametreleri ile emisyon üretimi arasında ilişkiler incelenmiştir. Hesaplanan emisyon indisleri deniz seviyesi referans koşullarına düzeltilerek, ICAO veri tabanındaki emisyon indisleri ile karşılaştırılmıştır. Aynı zamanda gerçek uçuş koşullarında emisyonların hesaplanması ile ilgili çalışma yapılmış, çalışma için CFM56-7B24 ve CFM56-7B26 motoru kullanan Boeing737 ve738 yolcu uçağının dört iç hat uçuşu FDR kayıtlarından yararlanılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, 25 full test-cell emission tests for 14 differenet turbofan engines from CFM56-7B and CFM56-3B series were performed between May 2013 and May 2014. Emission tests were realized during routine tests made on newly overhauled turbofan engines at Istanbul Ataturk Airport test-cell unit. CO2, CO, NOx (NO2, NO) and THC emissions from the engines were measured. As a result of these measurements, emission indices for CO, NOx and THC were determined for specific operating phases according to the methods explained in the“ANNEX 16 Vol II, Aircraft Engine Emissions”. The relationship between various engine parameters and emissions were also analyzed. Calculated emissions indices were corrected for reference sea level conditions, and they were compared with the ICAO database indices. Emissions were also calculated for real flight conditions by making use of the FDR records of four flights made by Boeing 737 and 738 passenger aircraft using CFM56-7B24 and CFM56-7B26 engines

Benzer Tezler

  1. Uçuş operasyonlarında yakıt verimliliği ve çevresel etkilerin azaltılması için sürekli alçalma yaklaşması önerisi

    Continuous descent approach recommendation for fuel efficiency and reducing environmental impacts in flight operations

    KAMİL PEHLİVANOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Sivil HavacılıkTürk Hava Kurumu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YILDIRIM SALDIRANER

  2. Ticari uçakların ekserjetik sürdürülebilirlik indikatörlerinin geliştirilmesi

    Development of exergetic sustainability indicators for commercial aircrafts

    HAKAN AYDIN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    EnerjiAnadolu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ÖNDER TURAN

  3. Digital-twin flight modelling through machine learning for trajectory error estimation and recovery

    Rota hesaplamalarında makine öğrenmesi tabanlı dijital ikiz uçuş modeli

    MEVLÜT UZUN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÖKHAN İNALHAN

    DR. MUSTAFA UMUT DEMİREZEN

  4. Engine maintenance time prediction with weibull distribution in commercial aviation

    Ticari havacılıkta motorların bakım zamanlarının weıbull analizi ile öngörülmesi

    KADİR VAROL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM ÖZKOL

  5. Havayolu işletmelerinde tarife planlama ve Türk hava yolu taşımacılığı sisteminde tarife planlama faaliyetlerinin karşılaştırılması

    Airline scheduling and comparison of schedule planning in turkish airlines transportation system

    SELVER KOLAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Yönetimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. ÜNAL BATTAL