Çift yakıtlı sıkıştırmalı ateşlemeli bir motorda yanmanın üç boyutlu modellenmesi
Three dimensional modelling of a dual fuel compression ignition engine
- Tez No: 438170
- Danışmanlar: PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2016
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 133
Özet
Altı silindirli, turbo dolduruculu bir dizel motorunun üç boyutlu sayısal modeli oluşturulmuştur. Sayısal modelden elde edilen sonuçlar deneysel verilerle doğrulandıktan sonra modelin çift yakıtla çalışabilir hali modellenmiştir. Çift yakıtlı motorda temel yakıt doğalgaz seçilip,emme kanalında havayla homojen karıştığı varsayımı üzerinden analizler yapılmıştır. Bu kapsamda ilk olarak doğalgazın dizelle farklı karışım oranları modellenip performans ve emisyonlar açısından incelemesi yapılmıştır. İkinci olarak farklı egzoz gazı karışım oranlarında çift yakıtlı motorun performans ve emisyon değerleri referans dizel motorunun değerleri ile karşılaştırılmıştır. Son olarak yüzde yüz doğalgaz, yüzde yüz dizel ve sabit karışım oranına sahip çift yakıtlı motorların sayısal modelleri oluşturulup, performans ve emisyonlar açısından karşılaştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
Three dimensional modelling of a six cylinder, turbo charger diesel engine was done. After the tuning of the result get from computational model with experimental results, dual fuel engine modellin was done. In dual fuel engine, the base fuel is the natural gas and it is assumed that it mix with air homogeneously at inlet manifold. In this context, firstly, different natural gas supplement ratios were studied and compared with the base diesel with regard to performance and emissions. Secondly, at different EGR ratio, dual fuel engine's performance and emissions compared with base diesel. The last one, hundred percent natural gas, hundred percent diesel and dual fuel engine which has constant suplement ratio were compared each other with regard to performance and emissions.
Benzer Tezler
- Çift yakıtlı reaktivite kontrollü bir dizel motorda biyodizel yakıtların düşük sıcaklıklı yanma performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi
Investigation of low-temperature performance, combustion and emission characteristics of biodiesel fuels in reactivity controlled dual fuel diesel engine
MEHMET ZERRAKKİ IŞIK
- Comparative study of combustion modes in internal combustion engines using CFD simulations
İçten yanmalı motorlarda farklı yanma modlarının SAD yaklaşımı kullanarak karşılaştırılması
MOBIN MAJIDI DOLAT ABADI
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Hidrojen-dizel çift yakıtlı sıkıştırma ile ateşlemeli bir motorda yanma odası geometrisi ve karışım oranının motor performansı ve emisyonlara etkisi
The effect of combustion chamber geometry and mix ratio on engine performance and emissions in a hydrogen-diesel dual fuel compression ignition engine
NURULLAH GÜLTEKİN
Doktora
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT CİNİVİZ
- Metan gazı-dizel çift yakıtlı sıkıştırma ile ateşlemeli bir motorda yanma odası geometrisi ve yakıt karışım oranının motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of combustion chamber geometry and fuel mixing ratio on engine performance and exhaust emissions in a methane gas-diesel dual-fuel compression ignition engine
HALİL ERDİ GÜLCAN
- Çift yakıtlı reaktif kontrollü sıkıştırma ateşlemeli bir motorun performans ve emisyon parametrelerinin incelenmesi
Investigation of the performance and emissions parameters of a dual fuel reactive controlled compression ignition engine
AHMET KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Makine MühendisliğiErciyes ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BİLGE ALBAYRAK ÇEPER