Geri Dön

Lastik basıncının ABS fren performansına etkisinin incelenmesi

Investigation of the effect of tyre pressure on ABS braking performance

  1. Tez No: 455546
  2. Yazar: ERSİN TURAL
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. HAKAN KÖYLÜ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2016
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 118

Özet

Frenleme anında, lastik-yol temasındaki değişimden dolayı, lastiğin üreteceği frenleme kuvveti önemli ölçüde değişmektedir. Lastiğin yol temasını etkileyen en önemli hususlardan biri, lastik basıncıdır. Lastik basıncı arttıkça ve azaldıkça, yol temasının azalması, bunun en önemli nedenidir. Bu nedenle, lastik basıncındaki artış ve azalış, taşıttaki ABS fren sisteminin performansını direkt olarak etkileyecektir. Buna göre, bu çalışmada, lastik basıncının ABS'nin frenleme performansına etkisinin incelenmesi amaçlanmıştır. Lastik basıncındaki artış ve azalış için, nominal lastik basıncından daha düşük ve daha yüksek olmak üzere, 3 farklı lastik basıncı kullanılmış ve bu basınçlara göre ABS performansı teorik ve deneysel olarak araştırılmıştır. Teorik çalışmada, lastik basıncının ABS performansına etkilerini yansıtabilmek için, mevcut ABS modeline, lastik basıncına duyarlı olarak tasarlanan lastik modeli entegre edilmiştir. Bu model, 30 km/sa ve 60 km/sa ilk hızlı olarak, farklı yol sürtünme katsayılarına sahip olan kuru, ıslak ve kaygan yol yüzeylerinde, ani frenleme girdisinin olduğu frenleme senaryoları için koşturuldu. Deneysel çalışmada da, kritik yol şartlarında aynı lastik basınçları ve fren başlangıç hızlarında testler gerçekleştirilmiştir. Bu şekilde, lastik basıncının ABS'nin performansına etkileri, hem teorik hem de deneysel olarak araştırılmıştır. Bu çalışmalarda, nominal lastik basıncından daha düşük ve yüksek lastik basınçlarının etkilediği ABS performansını tekerlek hızı, fren basıncı ve kayma oranı değişimleri üzerinden ortaya çıkarılmıştır.

Özet (Çeviri)

Due to the change in the tire-to-road contact during braking, the braking force generated by the tire will vary significantly. One of the most important issues affecting the tire to road contact is tire pressure. As tire pressure increases and decreases, the reduction of road contact is that the reason is the most important. Therefore, increasing and decreasing in tire pressure will directly affect the performance of the ABS brake system of the vehicle. According to this, in this study, it aimed to investigate the effect of the ABS braking performance of the tire pressure. To increasing or decreasing in tire pressure, including higher and lower than the nominal tire pressure, three different tire pressures are used and ABS performance by these pressure have been investigated theoretically and experimentally. In the theoretical study, in order to reflect the impacts of the ABS performance of the tire pressure, tire model designed to be sensitive to the tire pressure is integrated into the ABS model available. This model was simulated for braking scenarios where is sudden braking input in dry, wet and slippery road environments having different road friction coefficient as 30 km/h and 60 km/h initial speeds. In experimental studies, tests on the same tire pressure and braking initial velocity was carried out in critical way conditions. In this way, the effects of the ABS performance of the tire pressure were investigated both theoretically and experimentally. In these studies, the ABS performance, which is affected by tire pressures lower and higher than the nominal tire pressure, is revealed through wheel speed, brake pressure and slip ratio changes.

Benzer Tezler

  1. ABS fren dinamiği için çoklu model geçişli kontrolcü ve gözlemci tasarımı

    Design of multi model switching controller and observer for ABS braking dynamics

    MORTEZA DOUSTI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine MühendisliğiHacettepe Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. S. ÇAĞLAR BAŞLAMIŞLI

  2. Lastik tekerlekli traktörlerde lastik basıncının toprak sıkışıklığına olan etkilerinin belirlenmesi

    Determination of tne effects of tire pressure of tractors on soil compaction

    ENGİN ÖZGÖZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    ZiraatUludağ Üniversitesi

    Tarım Makineleri Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. RASİM OKURSOY

  3. Modeling and sensitivity analysis of heavy duty vehicles tires with aim of determining stiffness and damping characteristics

    Ağır vasıta lastiklerinin sertlik ve sönümleme özelliklerinin elde edilmesi amaciyla modellenmesi ve hassasiyet analizi

    PEYMAN LAHE MOTLAGH

    Yüksek Lisans

    Farsça

    Farsça

    2015

    Makine MühendisliğiSharif University of Technology

    Makine Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MAHMOUD SAADAT FOUMANİ

  4. %100 kayma etkisi altında düşük basınçta lastik davranışının incelenmesi

    Investigation of low pressure tire behavior under 100% slip effect

    ALP KALYONCU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ZEYNEP PARLAR

  5. Lastiklerde dinamik yarıçap değişiminin çeki kuvvetine etkisinin deneysel olarak incelenmesi

    Experimental study on the effects of dynamic radius change on wheels drawing force

    AKİF KUNT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. ATİLLA KOCA