Ulaştırma sistemlerinde taşıt filosu boyutlandırılması
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 46962
- Danışmanlar: PROF.DR. S. AYDIN EREL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1995
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 85
Özet
n ÖZET Ulaştırmanın genel tanımı, insanların ve eşyaların zaman ve mekan içerisinde yer değiştirmeleri, olarak yapılmaktadır. Ulaştırma sistemleri, bir hizmet sektörü olan ulaştırma işletmelerine bir altyapı oluşturmaktadırlar. Topluma bir hizmet sunmakta olan ulaştırma işletmeleri, bu esnada karlılıklarını sürdürebilmeyi öncelikli amaç olarak almaktadırlar. Buradan hareketle, işletmelerin kullanıcılara mümkün olan en iyi hizmeti sunarlarken, kendi maliyetlerini olabilecek en düşük düzeyde tutmaya çalışmaları, karlılıklarını yükseltebilmeleri açısından faydalı bir adım olacaktır, denilebilir. Ulaştırma işletmelerinin, kullanıcılara hizmetlerini sunarlarken ellerinde bulundurdukları en önemli araç ( enstrüman ) taşıtlarıdır. Kullanıcıları da seyahatleri açısından en çok ilgilendiren, içinde yolculuk edecekleri taşıtlardır. Konuya bu açıdan yaklaşılırsa, taşıtların hem kullanıcılar hem de işletmeciler açısından ne denli önemli oldukları hemen görülür. Bu tezin amacı, taşıt filosu boyutiandrnlması konusunun önemine dikkat çekmek ( işaret etmek ) ve bu işin ne tür değişkenlerden etkilendiğini, bir miktar da olsa, ortaya koyabilmektir. Burada bir çözüm tekniği sunuhnamaktadır. Bunun yerine, taşıt filosu boyutiandırılmasını etkileyen değişkenler çıkarılıp bir sistem ( akış diyagramı ) dahilinde tartışmaya sunulmaktadır. Çalışma şu yöntem dahilinde tamamlanmaya çalışılmıştır: Birinci aşamada, ulaştırma sistemi ve onu etkileyen çevre konusunda genel bir bilgiler demeti sunulmuştur. ikinci aşamada, ulaştırma talebi ve sunusundan bahsedilmiştir. Üçüncü aşamada, bir ulaştırma işletmesinin işleyiş tarzından, bu esnada etkili olan değişkenlerden ve sunu eylemlerinden bahsedilrniştir. Bölümün sonunda ise bir ulaştırma işletmesinin nasıl karar aldığı ve karar almanın aşamaları ele alınmıştır.. Dördüncü kısımda da, genel olarak filo boyutiandrnlması konusundan bahsedilip bu konuda daha önceden yayınlanmış ve elimize geçmiş bulunan çalışmaların içerikleri ve problemleri çözmek için kullandıkları yöntemler verilip, üç adet çalışmanın derinlemesine incelemesi yapılmaya gayret edilmiştir. Bölümün son kısmında ise, daha önce incelenenlerden de faydalanılarak, filo boyutu için bir algoritma oluşturulmuş ve tartışmaya sunulmuştur. Son kısımda ise sonuçlar ve değerlendirmeler verilmektedir.
Özet (Çeviri)
in ABSTRACT The movement of people and goods through time and space is described as transportation. Transportation systems establish an infrastructure for transportation companies, which provide service to the community. One of the priority goals of the companies is to keep their profit high while keeping the operational costs as low as possible. The vehicles are one of the most important elements of transportation services. They are also direct interest of users This shows us the importance of transportation vehicles. The aim of this study is to point out the importance of fleet sizing problem. It consist of the determination of variables effective. The study does not provide any solution techniqe. Instead, the variables considered are discussed within system framework. The study reaches the conclusion under the following methodology : The first stage introduces the transportation system and its environment. In the second stage demand and suplly of transportation companies will be explained briefly. The third stage includes the suplly actions of a transportation company and the stage will be concluded with the explanation of decision making process in transportation companies. The fourth stage consists of the literature search and an algorithm for soltions of fleet sizing problems. The existing methods of fleet sizing problem are presented; three of which are explained depth. In the last stage, the conclusions and evaluations are provided.
Benzer Tezler
- Şehir içi taşımacılıkta otonom taksi filo yönetimi
Autonomous taxi fleet management in urban transportation
DUYGU MUMCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiBahçeşehir ÜniversitesiMühendislik Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AHMET BEŞKESE
- Türkiye genelinde karayolu hizmet düzeylerinin belirlenmesi
Determination of highway service levels across Turkey
MERT BECERİKLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
UlaşımYalova ÜniversitesiUlaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YAVUZ DELİCE
PROF. DR. HALİT ÖZEN
- Yol geometrik standartlarının karayolu işletme maliyetleri üzerindeki etkisinin incelenmesi
Evaluation of highway geometrical standard on operational cost of highway
SONER CANVER
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
UlaşımYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİT ÖZEN
- Benzetim modeli kullanarak ileri ve geri bakış mesafesinin trafik üzerindeki etkisinin incelenmesi: Batı Ataşehir örneği
Investigation of look ahead and back distance effect on traffic with simulation model: Batı Atasehir case
FURKAN GÜNAŞAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
TrafikYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİT ÖZEN
- Motorlu taşıtlarda kullanılan ön far ışık kaynaklarının sis altında performanslarının incelenmesi
Investigation of the performance of headlight sources using in the motor vehicles under the fog conditions
TAYLAN SEFER
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL NAKİR