Analysis of tooth stiffness of spur gears by finite element method
Sonlu eleman yöntemi ile düz dişlilerde direngenliğin incelenmesi
- Tez No: 489638
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ABDULLAH AKPOLAT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Düz dişli çark, direngenlik, dişli çifti direngenliği, kavrama direngenliği, iletim hatası, SEM, Spur gear, stiffness, tooth pair stiffness, mesh stiffness, transmission error, FEM
- Yıl: 2017
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Gaziantep Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 115
Özet
Dişlilerin işlevlerini doğru bir şekilde yerine getirebilmesi için birçok önemli özelliğe sahip olması gerekmektedir. Diş direngenliği bunlardan biridir ve kuvvet altındaki diş sehimi açısından da oldukça büyük önem arz etmektedir. Direngenliğin belirlenmesi; dişli tasarımı, gürültü, titreşimler ve optimizasyon açısından da gereklidir. Çok düşük veya çok yüksek direngenlik değerleri ciddi aktarım hatalarına neden olabilir. Dişli malzemesi, hareketin ve uygulanan kuvvetlerin tasarımı ve koşulları gibi birçok parametre, direngenliği etkiler. Direngenlik hesaplamaları, evolvent düz dişli çarkların 2-B modellemesi ile incelenmiştir. Kompleks dişli kavrama işlemini simüle etme kabiliyeti yüksek olması nedeniyle Sonlu Elemanlar Metodu (SEM) kullanılmıştır. Tek diş çifti ve çok diş kavrama direngenliği değerleri elde edilmiştir. Dişli geometrik parametrelerinin direngenlik üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Statiğe yakın (quasi statik) sonlu eleman analizi, lineer olmayan analiz için MSC Nastran'ın MARC simülasyon yazılımı programı ile gerçekleştirilmiştir. Sonuçlarla, direngenlik davranışının dişli çarkın farklı parametrelerinden hangi ölçüde etkilendiği gösterilmiştir. SEA sonuçlarının karşılaştırılması, incelenen parametrelerdeki farklılıkların neden olduğu küçük etkileri de ortaya çıkarmıştır. Dişli çarklarda profil traşlama işleminin etkisini belirlemek için SE analizinin kullanılması, önerilen tasarımın doğru olduğuna büyük ölçüde yardımcı olabilecek net sonuçlar vermiştir. Doğruluğu literatürdeki çalışmalarla tespit edilmiş olan bir yazılımdan elde edilen sonuçlar ile kıyaslamalar yapılarak, SEA sonuçları doğrulanmıştır.
Özet (Çeviri)
Gears have many crucial properties that must be met in order to perform their function properly. Stiffness of gear is very important characteristic, it relates to deflection which is inevitable under transmitted forces. Determining stiffness of gears is necessary in terms of; gear design, noise and vibrations and optimization processes. Too low or too high stiffness may cause serious transmission errors. A lot of parameters affect stiffness almost relate to gear material, design and conditions of the motion and applied forces. In this study calculations of stiffness has been presented by 2-D modeling of involute spur gears. The Finite Element Method (FEM) has been used which has very helpful role because of its high capability on simulating complex gear mesh process. Values of tooth pair stiffness and mesh stiffness have been obtained. Effects of some macro geometrical parameters on stiffness have been investigated. Quasi static FE analysis has been performed by MARC simulation software program of MSC Nastran for non-linear analysis. Obtained results showed how stiffness behavior changes with different parameters of gear. The comparisons of the FEA results revealed even the small influences caused by the difference in studied parameters. The use of FE analysis to determine the effectiveness of a profile modification gave clear results that can greatly help to proceed with proposed design. To validate results, some of FEA results were compared with software results which gave consistent values.
Benzer Tezler
- Asimetrik evolvent dişe sahip düz dişli çarkların analizi
Başlık çevirisi yok
FATİH KARPAT
Doktora
Türkçe
2005
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. FATİH BABALIK
- Dişli çarklarda yük taşıma kabiliyetinin ve diş gibi gerilmelerinin incelenmesi
Investigation of root stresses and fatique strength of spur gears
MUZAFFER ERTEN
- Normal ve yüksek kavrama oranlı dişli çarklarda süren taraf basınç açısı ve diş başı yüksekliğinin kavrama rijitliğine olan etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of drive side pressure angle and addendum on mesh stiffness of the gears with normal and high contact ratios
NURULLAH BARIŞ SANDIKÇI
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiKahramanmaraş Sütçü İmam ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OĞUZ DOĞAN
- Non-linear dynamic analysis of geared rotors to internal excitation by using describing functions and finite element methods
Dişli-rotor sistemlerinin içten zorlamaya tepkisinin tanımlayıcı fonksiyonlar ve sonlu elemanlar yöntemiyle doğrusal olmayan dinamik analizi
RAFİA MALİHA
Doktora
İngilizce
1994
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. H. NEVZAT ÖZGÜVEN
- Servo control of an underactuated power transmission system: Analysis of a spur gear pair
Eksik tahrikli güç aktarım sisteminin servo kontrolü: Bir çift düz dişlinin analizi
ABBAS KHOSHVAGHT PIRSOLTAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Makine MühendisliğiHacettepe ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. CAN ULAŞ DOĞRUER