16 PA4 V185 tipi dizel lokomotif motorunda dolgu havası soğutucusunun modernizasyonu
16 PA4 V185 type diesel locomotive motor air cooler modernization
- Tez No: 503741
- Danışmanlar: PROF. DR. RAMAZAN KÖSE, DOÇ. DR. ÖZER AYDIN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dumlupınar Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde ulaşım sektörünün hızla gelişen bir kolu olan raylı sistem araçlarında kullanılan dizel motor aşırı doldurma sistemlerindeki ara soğutucunun seçilmesi veya tasarlanması motor verimi ve yakıt tüketimi açısından önem arz etmektedir. Bu çalışmada, turbo şarjlı ve ara soğutuculu 16 silindirli dizel lokomotif motorunda kullanılmak üzere 12 farklı ara soğutucu tasarımı üzerinde Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) analizi yapılmıştır. Tasarımlar, mevcut ara soğutucu ile sıcaklık ve basınç kaybı açısından karşılaştırılarak optimum tasarımın prototip imalatı yapılmıştır. Mevcut ara soğutucu ile optimum tasarım ara soğutucusunun motor üzerine montajı yapılarak motorun maksimum gücünü elde ettiği devir sayısında, farklı yüklerde performans testleri gerçekleştirilmiştir. Mevcut ara soğutucusunun kullanıldığı duruma göre, optimum tasarım ara soğutucusunun kullanılması durumunda ara soğutucu çıkış sıcaklığının 7 ˚C daha düşük olduğu tespit edilmiştir. Mevcut ara soğutucu için etkenlik değeri 0,88 optimum tasarım ara soğutucusu için etkenlik değeri 0,96 olarak hesaplanmıştır. Test motorlarında 1500 d/d sabit devir ve 4 farklı yük değerinde test verileri değerlendirildiğinde; maksimum yükte optimum tasarım ara soğutucusunun kullanıldığı durumda motorun yakıt sarfiyatının mevcut ara soğutucusunun kullanıldığı motora göre % 6,22 daha düşük değer aldığı görülmüştür. Mevcut ara soğutucunun kullanıldığı motorun efektif verimi % 31,6 optimum tasarım ara soğutucusunun kullanıldığı motorun efektif verimi ise % 33,74 olarak hesaplanmıştır.
Özet (Çeviri)
The choice or design of the intercooler in the diesel engine overfill system, which is used today in the railway system vehicles, which is a rapidly developing sector of the transportation sector, is important in terms of engine efficiency and fuel consumption. In this study, 12 different intercooler model were designed for turbo charged and intercooled 16-cylinder diesel locomotive engines and Computational Fluid Dynamics (CFD) of analysis of each design was use. Designs were produced with prototype of optimum design compared with existing intercooler in terms of temperature and pressure loss. With the present intercooler, the optimum design intercooler was mounted on the motor and performance tests were carried out at different loads at the speed at which the motor achieved maximum power. According to the situation where the present intercooler is used, it is determined that the intercooler outlet temperature is 7 ˚C lower when the optimum design intercooler is used. The efficiency value for the current intercooler was calculated to be 0,88 and the efficiency value for the optimum design intercooler was calculated to be 0,96. When test motors of 1500 rpm constant speed and 4 different load values are evaluated in test engines, when the optimum design intercooler was used at maximum load, the current intercooler of the engine fuel consumption was found to be % 6,22 lower than that of the engine used. Effective efficiency of the engine in which the present intercooler is used is calculated as % 31,6 and the effective efficiency of the engine in which the optimum design intercooler is used is calculated as %.33,74.
Benzer Tezler
- Performance analysis of indirect diesel injection combustion (IDI) for heavy duty v16 diesel engine by numerical simulation
Numerik simülasyon ile ağır V16 dizel (IDI) motor için dolaylı dizel enjeksiyon yanma performans analizi
AHMED A. M. ALREQEB AHMED A. M. ALREQEB
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ZAFER GÜL
- İstatistiksel süreç kontrolünde deney tasarımlı süreç optimizasyonu
Process optimization with desinged experiments in statistical proses control
MUSA CAN
- Diaminospiro siklotetrafosfazen türevlerininin dna ve antimikrobiyal aktivitelerinin incelenmesi
Investigation of antimicrobial and dna activities of diaminospiro cyclotetraphospazen derivatives interaction
MUSTAFA ATALAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
BiyolojiMuş Alparslan ÜniversitesiBiyoloji Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SEDAT BOZARI
- FINDING THE EFFECTIVE MEDIA DOSE OF A VACCINE CANDIDATE COMPOSED OF PA, EF, AND LF TOXINS IN RABBITS
PA, EF VE LF TOKSİNLERİNİ İÇEREN BİR AŞI ADAYININ TAVŞANLARDA ETKİLİ MEDYA DOZUNUN BULUNMASI
BİLAL KOCAMAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
BiyoteknolojiGebze Teknik ÜniversitesiBiyoteknoloji Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. ELİF DAMLA ARISAN
DR. HİVDA ÜLBEĞİ POLAT
- BIOPHYSICAL STABILITY EVALUATION OF A VACCINE CANDIDATE CONTAINING PA, EF, AND LF TOXINS AND CONFORMATIONAL STUDIES ON RECOMBINANT PROTECTIVE ANTIGEN
PA, EF VE LF TOKSİNLERİNİ İÇEREN BİR AŞI ADAYININ BİYOFİZİKSEL STABİLİTESİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE REKOMBİNANT KORUYUCU ANTİJEN ÜZERİNE KONFORMASYONEL ÇALIŞMALAR
ENES FURKAN SAKAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
BiyoteknolojiGebze Teknik ÜniversitesiBiyoteknoloji Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. ELİF DAMLA ARISAN
PROF. DR. ŞEBNEM ERÇELEN CEYLAN