Geri Dön

Raylı sistemlerde kullanılan çelik parçalarda dövme prosesinin mekanik özelliklere etkisi

The effect of mechanical properties of forging process of steel parts used in railed systems

  1. Tez No: 505716
  2. Yazar: RECAİ GÜLER
  3. Danışmanlar: PROF. DR. SALİM ASLANLAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Raylı sistemler, dövme, ısıl işlem, mekanik özellikler, Forging, heat treatment, mechanical properties
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 83

Özet

Bu çalışmada, raylı sistemelerde kullanılan çelik parçalarda dövme ve ısıl işlem prosesisinin mekanik özelliklere etkisi araştırılmıştır. Dövme ve ısıl işlem prosesin etkisi tahribatlı test yöntemleri ile belirlenmiştir. Standarda uygun ölçülerde deney numuneleri hazırlanarak test cihazlarından sonuçlar elde edilmiştir. Deney sonuçlarına göre dövme ve ısıl işlem prosesi EN 42CrMo4 çeliğinde akma mukavemetini, çekme mukavemetini, sertlik değerini önemli derecede arttırmıştır ancak EN 42CrMo4 çeliğinin % uzamasınıda önemli derecede düşürmüştür. Isıl işlem prosesi çentik darbe direncini önemli derece arttırırken dövme prosesi çentik darbe direncini dövme oranlarına bağlı olarak olumlu ve olumsuz yönde değiştirmiştir. Dövme oranı belli değere kadar çentik darbe dirençini olumlu etkilerken, oran bu değerin üzerine çıktığında çentik darbe direncinde ciddi düşüşler gözlenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, the effects of forging and heat treatment processes of EN 42CrMo4 steel are investigated. The effects of processes are determined by destructive test methıds. The results are obtained by standard test specimens with calibrated test equipment. According to the test results, forging and heat treatment process significantly increases the yield strength, tensile strength and hardness value in the EN 42CrMo4 steel butdecreases the % elongation. While the heat treatment process significantly increasescharpy impact energy, the forging process changes the impact energy in positive and negative ways depending on the rate of forging. The forging rate has a positive effect on the impact energy to a certain value, but when the rate exceeds this value, a serious decrease in impact energy is observed.

Benzer Tezler

  1. Alüminyum ve magnezyum alaşımlarının sürtünmekarıştırma kaynağında takım geometrisi ve işlemparametrelerinin kaynak kalitesine etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effects of tool geometry andprocess parameters on the quality of weld in frictionstir welding of aluminum and magnesium alloys

    SERAY GERİKALMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ CANAN GAMZE GÜLERYÜZ PARASIZ

  2. Locomotion analysis of quadruped robots

    Dört ayaklı robotların haraket analizi

    ESRA ÇELİK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN TEMELTAŞ

  3. Lastik ve çelik alaşım tekerlekli metro araçlarının taşıma maliyetleri analizi ve karşılaştırılması

    Comparission and carrying cost analysisof rubber tired and steel alloy wheel metro systems

    ÖMER ATİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    UlaşımYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. HASAN HÜSEYİN ERDEM

  4. Açık derin kazılarda zemin deformasyonlarının nümerik analizi

    Numerical analysis of soil deformations at open deep excavations

    OKTAY SEVENCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İ. KUTAY ÖZAYDIN

  5. Açık hatla istasyon bölgelerinin hatada güvenli anklaşman tasarımı ve PLC de gerçeklenmesi

    Fail-safe interlocking design of open line and station areas and implementation with PLC

    MUHAMMED İKBAL YILDIZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ