Geri Dön

SAE 4340 çeliğinde ısıl işlem parametrelerinin yorulma ve mikro yapı üzerine etkisi

Heat treatment parameters effect on fatigue strenght and microstructre on SAE 4340 steel

  1. Tez No: 507732
  2. Yazar: DOĞANCAN ÇELİK
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞEVKİ YILMAZ GÜVEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 78

Özet

Makine elemanları, fonksiyonlarını yerine getirirken değişken kuvvetlere maruz kalır. Bu kuvvetlerin etkisi ile oluşan gerilmelerin belli bir yük tekrar sayısından sonra, yorulma sonucu genelde yüzeyde oluşan çatlağın ilerlemesi ile makine elemanı kırılarak hasara uğrar. Makine elemanlarının, yorulma sonucu uğradıkları hasar; yüzey sertleştirme yöntemleri ile yüzeyde sert bir tabaka oluşumu ile önlenebilir. Böylece, çatlak oluşumunun zorlaştırılması veya geciktirilmesi ile parça kullanım ömrü artmış olur. SAE 4340 çeliği; uçaklarda otomobil ve motor parçalarında eksantrik ve krank millerinde direksiyon parçalarında, kovanlarda kullanılır. Yüksek tokluk özelliğine sahip ve yüzey sertleştirmeye uygundur. Bu çalışmada, SAE 4340 ıslah çeliğinin yorulma ömrüne, ısıl işlemlerin etkisi araştırılmıştır. Hazırlanan yorulma numunelerine, su verme işlemi ve farklı sıcaklıklarda temperleme tavı uygulanmıştır. Hazırlanan numunelere, dönen eğmeli yorulma deneyleri uygulanmıştır. Yorulma dayanım sonuçlarını, desteklemek amacı ile ayrıca, çekme deneyleri, sertlik ölçümleri ve metalografik incelemeler, taramalı elektron mikroskobu (SEM) çekimleri analizleri yapılmıştır. Deneylerde; ÖZKAN DEMİR ÇELİK sanayi tarafından üretilen 34CrNiMo6 (SAE 4340) ıslah çeliği kullanılmıştır. Numunelere; 860℃ yağda su verme ve 300, 500, 600 ℃ sıcaklıklarda temperleme tavı yapılmıştır. Temperlemeden sonra, soğutma hızının yorulma dayanımına etkisini görebilmek için de, ayrıca hazırlanan yorulma numunelerine temperlemeden sonra yağda soğutma uygulanmıştır. Isıl işlem görmemiş malzemelerden de, yorulma, sertlik, çekme ve metalografi deney numuneleri hazırlanmıştır. Deneysel çalışmalar sonucunda, 300 °C sıcaklıkta temperleme işleminden sonra, yağda soğutulan numunelerin, havada soğutulan numunelere göre yorulma ömrünün daha yüksek ve %12 oranında bir artışın olduğu görülmüştür.

Özet (Çeviri)

Machine elements are exposed to variable forces while performing their functions. After a certain number of stresses caused by the effect of these forces, the result of fatigue is usually caused by the progression of the cracks on the surface by breaking the machine element. The damage caused by fatigue of machine elements prevented by surface hardening methods by forming a hard layer on the surface. Thus, the life of the part is increased with the easing or delaying of the crack formation. SAE 4340 Steel; Steering parts engine parts camshaft and the crankshaft in automobiles and airplanes, casings are used. High toughness and suitable for surface hardening. In this study, the effect of heat treatment on fatigue life of SAE 4340 reclaimed steel was investigated. Preparation of fatigue samples, quenching process and tempering at different temperatures were applied. For he prepared samples, rotating curved fatigue test were applied. In order to support fatigue strength results, tensile tests, hardness and metallographic, scanning electron microscope (SEM) analyzes were carried out. In experiments; ÖZKAN DEMİR ÇELİK used 34CrNiMo6 (SAE 4340) reclamation steel produced by the industry. The sample; 860 ° C oil quenching and tempering at 300, 500, 600 ° C. After tempering, in order to see the effect of the cooling rate on the fatigue strength, the prepared fatigue samples were tempered in oil after tempering. Fatigue, hardness, tensile and metallographic test specimens were also prepared from untreated Materials. Experimental studies have shown that, after annealing at 300 ° C, oil-cooled quantities have a higher fatigue and 12% fatigue relative to the air-cooled quantities

Benzer Tezler

  1. İş makinaları tırnakları üretiminde kullanılan az alaşımlı çeliklerin ısıl işlemi

    Product of work machines nails use little steel of heat treatment

    İSMAİL SERKAN GÜLGEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Metalurji MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

    PROF. DR. SAKİN ZEYTİN

  2. 4340 çeliğinin örtülü elektrotla kaynaklanabilirliği

    Weldability of sae 4340 steel

    AHMET YALVAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SÜLEYMAN SARITAŞ

  3. Süreksiz talaş kaldırmanın takım üzerindeki etkilerinin incelenmesi

    Investigation of interrupted cutting effects on tool

    ŞEREF HAN ANAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ERHAN ALTAN

  4. Dış tornalama işleminde, takım tutucu malzemesinin ve sertliklerinin (HRc) yüzey pürüzlülüğü, kesme kuvveti ve titreşime etkisinin gri ilişkisel analiz yöntemi ile belirlenmesi

    Determination of tool holder material and hardness effect on surface roughness, cutting force and vibration by using grey relation analysis

    ESRA YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. FERHAT GÜNGÖR

  5. Determination of spot welding parameters of thick, heat treated SAE 4140 steel parts

    Islahlı, kalın SAE 4140 çelikler için punta kaynağı parametrelerinin belirlenmesi

    AYŞE BENGÜ TANDOĞAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1998

    Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALPAY ANKARA