Geri Dön

İkiz tünellerde derinliğin, tüneller arası mesafenin ve kazı aşamalarının yüzey oturmalarına etkilerinin incelenmesi

Investigation of effects of distance between tunnels, depth and excavation stages on surface settlement in twin tunnels

PDF İndir

  1. Tez No: 521268
  2. Yazar: ABDULKADİR KÖSEOĞLU
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YILMAZ ÖZÇELİK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Ulaşım, Engineering Sciences, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 72

Özet

Son yıllarda şehir içi raylı sistem hizmetlerinin yer altına taşınması ile birlikte, karayolu ağının da bilhassa araç yoğunluğunun yüksek olduğu bölgelerde yer altına alınması çalışmaları yürütülmektedir. Şehirlerde ulaşım ağının yer altına taşınması bir çok avantajı barındırırken, yüzey oturması gibi yer üstü yapılaşmasını büyük ölçüde etkileyebilecek bir konuyu da beraberinde getirmektedir. Yakın bir gelecekte farklı alt yapı hizmeti sunan tünel yapılarının yan yana inşa edilmesi gerekliliği ortaya çıkabilecektir. Bu durum yüzey oturması hususunu daha da kritik bir konu haline getirecektir. Bu nedenle bu çalışmada; yan yana inşa edilebilecek, Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) ile açılan geniş açıklıklı iki adet tünelin, tünellerin üzerinde halihazırda var olan iki adet binada (Bina A – Bina B) oluşabilecek yüzey oturmalarına etkisinin, tüneller arası açıklık (1D, 2D, 3D), tünellerin derinliği (1H, 2H, 3H ve 5H) ve kazı etabı sayısı (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 aşamada) gibi parametreler göz önüne alınarak 2 boyutlu sayısal modelleme programı (Phase2) kullanılarak incelenmesi amaçlanmıştır. Yapılan çalışma sonucunda; modellemede incelenen tünel derinliklerinin (1H….5H) artması ile birlikte binalarda oluşabilecek oturma miktarının arttığı, diğer taraftan tüneller arası mesafenin (1D…3D) artışıyla birlikte binalarda oluşabilecek oturma miktarında azalma meydana geldiği, farklı derinlik ve mesafede inşa edilecek tünellerde kazı etabı sayısının 2'den 9'a kadar yükseltilmesi neticesinde ise, 4. etaba kadar olan kısımda olası oturmaların miktarında azalma olduğu ancak 5. etaptan itibaren oturma miktarında yeniden artış meydana geldiği ve son 3 etapta etaplar arasında oturma miktarına ilişkin ciddi bir farklılık olmadığı belirlenmiştir. Ayrıca, bina yükü hesaba katılan modelde hesaba katılmayan modele göre sığ tüneller için oturma miktarında artış olduğu, diğer taraftan, tünellerin derinliği artıkça birbirine yakın oturma miktarlarının oluştuğu tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

In recent years, with the relocate of city rail system to the underground, also highways are started to built up in underground especially in high traffic jam areas. In cities, underground transportation has many advantages. On the other hand, it brings a subject that can affect the overground construction such as surface settlement. In future, it would be occur that, the necessity of construction of side by side tunnels which provide different infrastructure. That situtation will make surface settlement even more critical. Therefore in this study, it is aimed that; surface settlement that will be occur at two existing building located above the tunnels (Building A – Building B) which are affected by twin tunnels construct in large span with New Austrian Tunneling Method (NATM), will be investigated through some parameters like space between tunnels (1D, 2D, 3D), depth of the tunnels (1H, 2H, 3H and 5H) and number of excavation stage (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 stages). Parameters will be evaluated by 2D numerical modelling programme (Phase2) in this study. Result of that study, it is determined that; when depth of tunnels (1H….5H) which are investigated with modelling increase, settlement amount which will be occur at buildings also increase. On the other hand, with the rising of the space between tunnels (1D…3D) there is a decreasing at amount of settlement. In tunnels which construct in different depth and distance, with the increasing of excavation stage 2 to 9, it is determined that, the settlement amount was decrease until stage 4 and than it started to increase again and it stabilized for last 3 stage. It is also ascertained that when comparison of calculation the model with building loaded and unloaded, there is an increase at settlement amount in shallow tunnels in loaded model and when the depth of tunnels increase, settlement amounts come close to each other.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    856595

    Effect of the shallow lined tunnels on the soft soil amplification

    Sığ astarlı tünellerin yumuşak zemin üzerindeki büyütme etkisi

    ASLI NUR KARAHAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    İnşaat MühendisliğiGebze Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HADI KHANBABAZADEH

  2. Tez No

    135744

    Bolu Dağı tüneli mühendislik jeolojisi ve kazı sırasında karşılaşılan jeolojik ve jeoteknik sorunların tünel kazı ve destek sistemi üzerindeki etkileri

    Engineering geology of Bolu Mountain tunnel and encountured geological and geotechnical problems during excavation and their effects on tunnel evcavation and support system

    MURAT ÖZBEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Jeoloji MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AZİZ ERTUNÇ

  3. Tez No

    243959

    TBM metodu ile açılan ikiz tünellerde meydana gelebilecek deformasyonların sonlu elemanlar metodu ve numerik hesaplarla tahmini

    Soil displacement analysis with finite element and numerical methods caused by twin tunnels which are opened with TBM method

    MEHMET TUNA DOĞRUOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KUTAY ÖZAYDIN

  4. Tez No

    728421

    Tünel delme makinesi (TBM) ile açılan ikiz tünellerde yüzeyde oluşan oturmaların sonlu elemanlar metodu ile incelenmesi

    Comparison of surface settlements on twin tunnels excavated by tunnel boring machine (TBM) with finite element analysis

    BADESU DUMANOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    İnşaat MühendisliğiGazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEYHAN FIRAT

  5. Tez No

    135817

    Ankara metrosu 3. aşama projesinde TBM ile açılan tünellerin duraylılığının analizi

    Stability analysis of TBM excavated tunnels of Ankara metro 3. phase project

    MURAD ÇİLSAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Maden Mühendisliği ve MadencilikSüleyman Demirel Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. HÜSEYİN YAVUZ

Geri Dön