Geri Dön

Dp600-dp800 saclarının elektrik direnç nokta kaynak yöntemiyle birleştirilmesinde hasar modunun tespiti

Defect mode determination of dual phase dp600-dp800 steel sheets joined by electrical resistance spot welding

  1. Tez No: 545279
  2. Yazar: YUSUF SADİ ASLANLAR
  3. Danışmanlar: PROF. DR. UĞUR ÖZSARAÇ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Mechanical Engineering, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 122

Özet

Bu çalışmanın amacı, otomotiv sektöründe özellikle kapı dikmelerinde kullanılan DP600- DP800 çelik saçlarının otomotiv sektöründe kullanım alanı fazla olan kaynak yöntemlerinden elektrik direnç nokta kaynağı ile birleştirilmeleriyle elde edilen optimum mekanik özellikleri sağlayan kaynak parametrelerinin belirlenmesi ve hasar modunun tespit edilmesidir. Elektrik direnç nokta kaynaklı birleştirmeleri elde etmek amacı ile 120 kVA gücünde kaynak akımı sağlayan ve kaynak akım kontrollü pnömatik sisteme sahip olan elektrik direnç kaynak makinesi kullanılmıştır. Kaynak zamanı olarak 5, 10, 15, 20, 25 ve 30 periyot (1 periyot=0,02 sn) , Kaynak akım şiddetleri ise 8,2 kA, 9,6 kA, 11,1 kA, 12,5 kA, 14 kA, 15,5 kA, 16,8 kA'e kadar artırılarak değiştirilmiştir.. Elektrot kuvveti sabit olarak 6 kN olarak belirlenmiştir. Elde edilen bağlantılar sonrasında numunelere çekme–makaslama ve çekme–sıyırma testleri uygulanmıştır. Optik mikroskop kullanarak makro boyutta çekirdek boyutları ölçülmüş bunların mekanik özelliklere etkisi araştırılmıştırBağlantıların mikroyapı görüntüleri, EDS analizi ve SEM görüntüleri incelenerek mikro vickers sertlik ölçümleriyle deneyler tamamlanmıştır. Sonuç olarak kaynak zamanı, kaynak akım şiddetinin ve kaynak çekirdeği geometrisinin çekme-makaslama ve çekme – sıyırma kuvvetine etkisi belirlenmiş olup, optimum değerleri belirleyen kaynak akım şiddeti ve kaynak zamanına bağlı olarak kaynak eğrisi grafiğine ulaşılmıştır.

Özet (Çeviri)

The aim of this study is to determine the failure mode and optimum electrical resistance spot welding parameters which give the best mechanical properties of welded joints obtained in the dual phase DP600-DP800 steel couples used in door enforcement bars of cars in automotive industry. To obtain the electrical resistance spot welded joint specimens, an electrical resistance spot welding machine with 120 kVA current capacity and current controlled pneumatic system was used during the experiments. 5, 10, 15, 20, 25 and 30 periods weld times (1 period = 0,02 seconds) and 8,2, 9,6, 11,1, 12,5, 14, 15,5 and 16,8 kA welding currents were selected as welding parameters. The electrode force was stayed constant at 6 kN. The tensile-shear and tensile-peel test were applied to joined specimens. The weld nugget size was measured by means of Stereo Microscope and macro and micro-structures of samples were detected and investigated. The EDS and SEM analyses were exposed to spot welded joints in order to research the effect of weld nugget diameter and geometry on mechanical properties of joints. Finally, the micro hardness measurements were done from base metal to center of weld nugget for all specimens. In the light of findings obtained at the end of this thesis study, the effect of weld time, welding current intensity and weld nugget geometry on tensile-shear and tensile-peel force of spot welded joints were determined. The ideal weld current intensity vs. weld time graph called“weld lobe”was drawn which shows the optimum spot welding parameters in electrical resistance spot welding of dual phase DP600-DP800 steel sheet combinations used in door enrichment bars of cars in automotive industry.

Benzer Tezler

  1. Twıp-dp yeni nesil çeliklerin elektrik direnç nokta kaynağında hasar modunun belirlenmesi

    Determation of failure mode in electric resistance spot welding of twip-dp new generation steels

    ERMAN FERİK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Metalurji MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SALİM ASLANLAR

  2. DP800 çelik sacların elektrik direnç nokta kaynağında hasar modunun tespiti

    Defect mode determination of dual phase DP800 steel sheets joint by electrical resistance spot welding

    HACI ASLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. UĞUR ÖZSARAÇ

  3. Otomotiv endüstrisinde kullanılan IF7114 ve DP600 çelik sacların direnç nokta kaynağı (RSW) ve sürtünme karıştırma nokta kaynağı (FSSW) yöntemleri ile birleştirilmesi

    Joining of IF7114 and DP600 steels, widely used in the automotive industry, through resistance spot welding (RSW) and friction stir spot welding (FSSW)

    MEHMET HALİL COŞKUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Makine MühendisliğiKocaeli Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERDİNÇ KALUÇ

  4. Otomotiv çelik sacların direnç alın yöntemi ile kaynaklanabilirliği ve deformasyonunun deneysel ve sonlu elemanlarla incelenmesi

    Weldability of automotive steel sheets by resistance butt welding and investigation of deformation by experimentally and finite element examination

    ÖMER DAĞLI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA ACARER

  5. Artımlı şekillendirme yönteminin otomotiv sektörü uygulamalarına yönelik olarak geliştirilmesi

    Development of incremental forming method for automotive sector applications

    ÖMER SEÇGİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM ÖZSERT