Dp600-dp800 saclarının elektrik direnç nokta kaynak yöntemiyle birleştirilmesinde hasar modunun tespiti
Defect mode determination of dual phase dp600-dp800 steel sheets joined by electrical resistance spot welding
- Tez No: 545279
- Danışmanlar: PROF. DR. UĞUR ÖZSARAÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Mechanical Engineering, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 122
Özet
Bu çalışmanın amacı, otomotiv sektöründe özellikle kapı dikmelerinde kullanılan DP600- DP800 çelik saçlarının otomotiv sektöründe kullanım alanı fazla olan kaynak yöntemlerinden elektrik direnç nokta kaynağı ile birleştirilmeleriyle elde edilen optimum mekanik özellikleri sağlayan kaynak parametrelerinin belirlenmesi ve hasar modunun tespit edilmesidir. Elektrik direnç nokta kaynaklı birleştirmeleri elde etmek amacı ile 120 kVA gücünde kaynak akımı sağlayan ve kaynak akım kontrollü pnömatik sisteme sahip olan elektrik direnç kaynak makinesi kullanılmıştır. Kaynak zamanı olarak 5, 10, 15, 20, 25 ve 30 periyot (1 periyot=0,02 sn) , Kaynak akım şiddetleri ise 8,2 kA, 9,6 kA, 11,1 kA, 12,5 kA, 14 kA, 15,5 kA, 16,8 kA'e kadar artırılarak değiştirilmiştir.. Elektrot kuvveti sabit olarak 6 kN olarak belirlenmiştir. Elde edilen bağlantılar sonrasında numunelere çekme–makaslama ve çekme–sıyırma testleri uygulanmıştır. Optik mikroskop kullanarak makro boyutta çekirdek boyutları ölçülmüş bunların mekanik özelliklere etkisi araştırılmıştırBağlantıların mikroyapı görüntüleri, EDS analizi ve SEM görüntüleri incelenerek mikro vickers sertlik ölçümleriyle deneyler tamamlanmıştır. Sonuç olarak kaynak zamanı, kaynak akım şiddetinin ve kaynak çekirdeği geometrisinin çekme-makaslama ve çekme – sıyırma kuvvetine etkisi belirlenmiş olup, optimum değerleri belirleyen kaynak akım şiddeti ve kaynak zamanına bağlı olarak kaynak eğrisi grafiğine ulaşılmıştır.
Özet (Çeviri)
The aim of this study is to determine the failure mode and optimum electrical resistance spot welding parameters which give the best mechanical properties of welded joints obtained in the dual phase DP600-DP800 steel couples used in door enforcement bars of cars in automotive industry. To obtain the electrical resistance spot welded joint specimens, an electrical resistance spot welding machine with 120 kVA current capacity and current controlled pneumatic system was used during the experiments. 5, 10, 15, 20, 25 and 30 periods weld times (1 period = 0,02 seconds) and 8,2, 9,6, 11,1, 12,5, 14, 15,5 and 16,8 kA welding currents were selected as welding parameters. The electrode force was stayed constant at 6 kN. The tensile-shear and tensile-peel test were applied to joined specimens. The weld nugget size was measured by means of Stereo Microscope and macro and micro-structures of samples were detected and investigated. The EDS and SEM analyses were exposed to spot welded joints in order to research the effect of weld nugget diameter and geometry on mechanical properties of joints. Finally, the micro hardness measurements were done from base metal to center of weld nugget for all specimens. In the light of findings obtained at the end of this thesis study, the effect of weld time, welding current intensity and weld nugget geometry on tensile-shear and tensile-peel force of spot welded joints were determined. The ideal weld current intensity vs. weld time graph called“weld lobe”was drawn which shows the optimum spot welding parameters in electrical resistance spot welding of dual phase DP600-DP800 steel sheet combinations used in door enrichment bars of cars in automotive industry.
Benzer Tezler
- Twıp-dp yeni nesil çeliklerin elektrik direnç nokta kaynağında hasar modunun belirlenmesi
Determation of failure mode in electric resistance spot welding of twip-dp new generation steels
ERMAN FERİK
Doktora
Türkçe
2019
Metalurji MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SALİM ASLANLAR
- DP800 çelik sacların elektrik direnç nokta kaynağında hasar modunun tespiti
Defect mode determination of dual phase DP800 steel sheets joint by electrical resistance spot welding
HACI ASLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesiİmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UĞUR ÖZSARAÇ
- Otomotiv endüstrisinde kullanılan IF7114 ve DP600 çelik sacların direnç nokta kaynağı (RSW) ve sürtünme karıştırma nokta kaynağı (FSSW) yöntemleri ile birleştirilmesi
Joining of IF7114 and DP600 steels, widely used in the automotive industry, through resistance spot welding (RSW) and friction stir spot welding (FSSW)
MEHMET HALİL COŞKUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2009
Makine MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERDİNÇ KALUÇ
- Otomotiv çelik sacların direnç alın yöntemi ile kaynaklanabilirliği ve deformasyonunun deneysel ve sonlu elemanlarla incelenmesi
Weldability of automotive steel sheets by resistance butt welding and investigation of deformation by experimentally and finite element examination
ÖMER DAĞLI
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ACARER
- Artımlı şekillendirme yönteminin otomotiv sektörü uygulamalarına yönelik olarak geliştirilmesi
Development of incremental forming method for automotive sector applications
ÖMER SEÇGİN
Doktora
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM ÖZSERT