Köprü kenar ayaklarında gözlenen maksimum oyulma derinliğini veren yöntemlerin karşılaştırılması
Comparison the performance of maximum scour depth formula at abutment
- Tez No: 564422
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ÖMER KÖSE
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Aksaray Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 93
Özet
Son 50 yıl içerisinde, köprü ayaklarında meydana gelen yerel oyulmaların derinliğini belirlemek amacıyla birçok denklem geliştirilmiştir. Bu formüllerin çoğu laboratuvar deneylerine dayalı olarak geliştirilmiş ve çok az bir kısmı sahadan elde edilen verilere dayalı olarak gerçekleştirilmiştir. Sahadan kısıtlı koşullarda alınan veri setlerinden elde edilen sonuçlar gerçek vakalarda oyulma derinliğini belirlemek amacıyla geliştirilen formüllerde bazen belirsizliğe yol açmaktadır. Ayrıca, köprülerin ekonomik ve güvenli bir biçimde tasarlanması köprü ayakları etrafındaki yerel oyulmaların doğru biçimde tahmin edilmesine bağlıdır. Köprü ayağı etrafındaki yerel oyulmanın zamana bağlı değişimi özellikle sel olaylarında oyulma derinliğinin tam ve eksiksiz tahmin edilmesine olanak sağlayabilmektedir. Dolayısıyla, oyulma derinliğine bağlı olarak köprü temelinin tasarlanması denge oyulma derinliğine göre daha doğru sonuçlar vermektedir. Bu çalışmanın temel amacı, köprü kenar ayağında meydana gelen oyulmalarla ilgili altı adet denklemin performanslarının deneysel veriler ile karşılaştırılmasıdır.
Özet (Çeviri)
Over the last 50 years, several equations have been derived and developed to determine the local scour depth at bridge abutments, many of these formulas are derived based on laboratory experiments, and just a number of these formulas have already been derived using field data. To determine the scour depth in real cases sometime the result using of field datasets at limited conditions leads to uncertainty in the using of abutment-scour formulas. The economical and safe design of bridges depend on accurate forecasting of the local scour around the abutment, which the temporal variation of local scour at abutment can provide an exact prediction of scour depth, particularly during the flood. Therefore, design of foundation level based on temporal scour depth is more accurate than that for equilibrium scour depth, therefore the main purpose of the present work is to compare the performance of six bridge abutment scour equations with experimental data.
Benzer Tezler
- İki açıklıklı betonarme plak köprünün hesap esasları ve projelendirilmesi
Analysis and desing principles of a double span reinforced concrete bridge
MUSTAFA KELEŞ
- İz akışları ve izin kontrolü
Simulation of separated flow around cylinders
ALİ RUHŞEN ÇETE
Yüksek Lisans
İngilizce
1995
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET FEVZİ ÜNAL
- Analytical and experimental investigation of temporal variation of clear water scour depth at bridge abutments
Köprü kenar ayakları etrafındaki temiz su oyulma derinliğinin zamana bağlı değişiminin analitik ve deneysel olarak incelenmesi
ÖMER KÖSE
Doktora
İngilizce
2007
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MELİH YANMAZ
- Local scour characteristics around semi-circular end bridge abutments with and without collars
Koruyucu plakalı ve plakasız yarı dairesel köprü kenar ayakları etrafında oluşan yerel oyulmaların karakteristikleri
FATİME TEKİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. METE KÖKEN
