Non-linear viscoelastic analysis of solid propellants
Katı yakıtların doğrusal olmayan viskoelastik analizi
- Tez No: 56719
- Danışmanlar: PROF. DR. A. ERMAN TEKKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Doğrusal Olmayan "Vlskoelastisite, Katı Yakıt, Sonlu Eleman Yöntemi Vİ, Katı yakıtlar, Viskoelastik, Nonlinear Viscoelasticity, Solid Propellant, Finite Element Method IV, Solid fuels, Viscoelastic
- Yıl: 1996
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZ KATI YAKITLARIN DO?RUSAL OLMAYAN VİSKOELASTİK ANALİZİ Avşar, Akın Alper Yüksek Lisans, Makina Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. A. Erman Tekkaya Mart 1996,176 sayfa Bu çalışmada, ilk olarak mevcut doğrusal olmayan kuramsal viskoelastik teoriler incelendi ve bu teoriler arasından HTPB bazlı kompozit roket katı yakıtının. analizinde kullanılmak üzere en uygun olanı seçildi. Bu amaçla, katı yakıtlarda oluşan doğrusal olmama çeşitleri örneklerle açıklandı. Daha sonra seçilen Swanson modeli (1983) çalışılan katı yakıt için yapılan doğrusal olmayan malzeme karakterizasyonu içeren üç boyutlu uygulamalar doğrultusunda geliştirildi. Bunu mütakiben bu teorinin sonlu eleman uygulamaları gerçekleştirildi. Son olarak modelle bulunan sonuçlar, farklı türdeki yükleme durumları için elde edilen deney sonuçlan ile karşılaştırıldı. Seçilen modelde, yakıt için yapılan çözümler kesme ve hacimsel komponentlerine Lagrange formulasyonu ile ayrılır. Doğrusal viskoelastik teorilerinde, asıl hata katı yakıtlarda oluşan iç hasarın gözardı edilmesinden Vkaynaklanır. Modelin farklı özelliği doğrusal viskoelastisitidekine benzer bir konvolüsyon integral çarpanı olan germe yumuşama fonksiyonunun kullanılmasıdır. Konvolüsyon integralindeki ek terimler eski etkileri değiştirir ve değişen sıcaklıklarla farklı germe hızındaki davranışı ilişkilendirir. Yumuşama fonksiyonları yükleme, boşaltma, rahatlama ve tekrar yükleme durumları için geçmiş maksimum gerilmeye düzgenleme fonksiyonu olarak elde edilmiştir. Gerçekleştirilen deneyler farklı germe hızlan, germe seviyeleri ve sıcaklıkları altında tek boyutlu çevrimli, tek boyutlu kompleks ve çift eksenli şerit testleri içermektedir. Analitik çözümde gerilme ve germe için eksenellik faktörleri kuUanılrnıştır. Öte yandan, modelin düzlem problemleri için gerçekleştirilen sonlu eleman uygulaması bütün karmaşık geometrileri içerir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT NONLINEAR VISCOELASTIC ANALYSIS OF SOLED PROPELLANTS Avşar, Akın Alper M.S., Department of Mechanical Engineering Supervisor: Prof. Dr. A. Erman Tekkaya March 1996, 176 pages In this study, first the available nonlinear viscoelastic constitutive theories are investigated and among these the most appropriate one to be applied in the analysis of HTPB based composite solid rocket propellant has been selected. For this purpose, types of nonlinearities existing in the solid propellants have been illustrated. Then the chosen Swanson model (1983) has been developed for three- dimensional applications including the nonlinear material characterization done for the studied solid propellant. Next, the implementation of the theory for finite element applications has been performed. Finally, the response predicted by the model has been compared with experimental data obtained for different loading conditions. In the chosen model, the propellant response is separated into shearing IIIand volumetric components by Lagrangian formulation. In linear viscoelastic theories, a major error lies in the ignorance of internal damage for solid propellants. Particular feature of the model is the use of a strain-softening function multiplying a convolution integral that is analogous to that of linear viscoelasticity. The additional term in the convolution integral modifies history effects and correlates behavior at changing strain rate with that at changing temperature. The softening functions have been determined for loading, unloading, relaxation and reloading conditions as normalizing functions to the past maximum stress. The performed experiments include one-dimensional cyclic, one-dimensional complex and biaxial strip tests under different strain rates, strain levels and temperatures. In the analytical solution, axiality factors have been used for stress and strain. However, the finite element implementation of the model for plane problems includes all geometrical complications.
Benzer Tezler
- Kuyruk modelleri ve analizi üzerine bir uygulama
Başlık çevirisi yok
DİDEM ÖZPULAT
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
İstatistikEge ÜniversitesiBilgisayar Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FİKRET İKİZ
- Dokuma kumaşlarda örgü tipinin ham kumaşın boyutları ve geometrik özellikleri üzerindeki etkilerinin araştırılması
Başlık çevirisi yok
EMEL ÖNDER
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
Tekstil ve Tekstil MühendisliğiEge ÜniversitesiTekstil Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜNGÖR BAŞER
- Izgara ve altlık üstünde barındırılan ile de france X kıvırcık (Fl) ve merinos kuzularının entansif besideki performansları
Başlık çevirisi yok
ÜMRAN ŞAHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
Veteriner HekimliğiUludağ ÜniversitesiZootekni Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERDOĞAN TUNCEL
- Üzüm sularının pastörizasyonu ve kontsantresi sırasında hidroksimetilfurfural oluşumu üzerinde bir araştırma
Başlık çevirisi yok
ŞERİFE ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
Gıda MühendisliğiEge ÜniversitesiTarım Ürünleri Teknolojisi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYDIN URAL
- 1,3-difenil-4,5-bis(hidroksiimino)-imidazolidin ve Ni(II), Cu(II), Pd(II), UO2(VI) komplekslerinin sentezi
Başlık çevirisi yok
VEFA AHSEN
Doktora
Türkçe
1984
Kimya MühendisliğiUludağ ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZER BEKAROĞLU