Determination of minimum doubler length for tapered sandwich structures
Konik uçlu sandviç yapıların minimum dublin parçası uzunluğunun belirlenmesi
- Tez No: 595699
- Danışmanlar: PROF. DR. YAVUZ YAMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık Mühendisliği, Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering, Aircraft Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 130
Özet
Sandviç yapılar yapısal etkinliklerinden dolayı havacılık endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Sandviç yapılarda monolitik bölge, komşu parçalar ile bağlantının yapılabilmesi için gereklidir. Tasarım gereksinimleri ve mukavemet ihtiyaçları, monolitik bölgenin güçlendirilmesini gerekli hale getirmektedir. Bu güçlendirme dublin parçası ile sağlanmaktadır [26]. Sandviç yapıların ağırlık kazanımlarını sürdürebilmek için dublin parçalarının geometrilerinin balpeteği çekme gerilimini balpeteğinin müsaade edilen geriliminden düşük tutacak şekilde olması gerekmektedir. Bu tezde, bükülme yükü altındaki farklı malzeme ve geometrik özelliklere sahip sandviç yapıların analizleri yapılacak ve dublin parçasının geometrisi, asgari ağırlık sağlanacak şekilde elde edilecektir. Sonlu elemanlar analizleri ABAQUS sonlu elemanlar programında yapılmıştır. Çalışmanın ilk bölümünde, çözüm ağı boyutuna karar verilmesinin ardından, birbiri ile konuşan yüzeyler arasındaki sürtünme katsayıları ile sandviç yapıyı komşu parçalara bağlayan bağlayıcılar üzerindeki sıkma momentinin etkileri incelenmiştir. Tezin ikinci aşaması testler ve çözümsel yaklaşımlar kullanılarak sonlu elemanlar modelinin doğrulanmasını içermektedir. Tezin son bölümünde sandviç yapıların kırılma tipleri incelenmiş ve bu kırılma tipleri için asgari kırılma yükü belirlenmiştir. Dublin yapısının geometrik karakteristiğinin kırılma mekanizmasına olan etkisi, farklı geometrik ve mekanik özelliklere sahip çeşitli sandviç yapıları üzerinde çalışılmıştır. Dublin yapısının geometrisi değiştirgesel bir çalışma ile belirlenmiştir. Bu değiştirgesel çalışmalar ABAQUS sonlu elemanlar programında Python komut dosyasının çalıştırılması ile yapılmıştır.
Özet (Çeviri)
Sandwich structures are widely used in aerospace industry due to their structural efficiency. In order to connect the sandwich structures to the adjacent parts, monolithic region is necessary. Because of the design requirements and strength necessities, this monolithic region must be strengthened. This reinforcement is provided by doublers [26]. In order to retain the weight advantage of sandwich structures, doubler span length must be minimum that keeps the core flatwise tension stress below the core allowable. In this thesis sandwich structures with different materials and different geometries under bending load are analyzed and the geometry of the doubler is designated such that minimum weight of the sandwich structure is obtained. ABAQUS Standard solver is used for the analyses. In the first part of the study after the determination of the mesh size, the effects of the friction coefficient between the parts in contact and the value of tightening torque of the bolts that connects the sandwich structure to adjacent parts are investigated. The effects of geometric and material nonlinearity are also examined in this part. Second part of the thesis covers the finite element model verification done by using tests and analytical approaches. At the final phase of the thesis, failure types of the sandwich structures are investigated and minimum failure load among these failure criteria is determined. The effect of doubler geometry on the failure mechanism is studied for several sandwich structures with specified geometry and materials. Doubler geometry is specified by doing a parametric study. This parametric study is performed by running Python scripts in ABAQUS Standard.
Benzer Tezler
- Moment aktaran alın levhalı birleşimlerin çevrimsel yükler altında davranışı
Behaviour of end-plate moment connections under cyclic loading
ALİRIZA İLKER AKGÖNEN
Doktora
Türkçe
2015
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CAVİDAN YORGUN
- Hafif siklet bir uçağın kesme-eğilme ve burulmaya göre kanat hesabı
According to the shear loeds, bending and light airplane design torsional moments
ÖZDEN AKTAN
- Yük gemilerinin dip yapılarının loyd kurallarına göre incelenmesi
A Study of the bottom structures of steel cargo vessels
TUNCAY KORKMAZ
- Erken dönem Multipl Skleroz hastalarında alt ekstremite reaksiyon zamanının araştırılması ve yürüyüş üzerine etkisinin belirlenmesi
Investigation of lower extremity reaction time and determination of its effect on gait in early multiple sclerosis patients
MUKADDES BETÜL REYHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Fizyoterapi ve RehabilitasyonHacettepe ÜniversitesiNörolojik Fizyoterapi Ve Rehabilitasyon Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YELİZ SALCI