Eşdüzey kavşaklarda sinyal faz planının kavşak performansına etkilerinin benzetim modeli ile değerlendirilmesi
An evaluation by simulation model of the effects of signal phase diagram at intersections
- Tez No: 597919
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HALİT ÖZEN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Trafik, Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Traffic, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 84
Özet
Kent içinde trafik kaynaklı yaşanan gecikmelerin büyük bir bölümü, farklı yönlerdeki akımların kesişmesinden oluşan kavşaklarda oluşmaktadır. Kavşak denetim biçimi kavşak kapasitesi ve kavşakta harcanan veya oluşan gecikmelerde büyük bir öneme sahiptir. Ayrıca, kavşakların katlı olarak inşa edilmeleri durumunda ise taşıtlar için bir veya daha fazla kol için kesişmeler ortadan kalkıp kavşak kesintisiz hale gelirken özellikle yaya mesafelerinin uzamasına dolayısıyla yayalar açısından bir gecikmenin oluşmasına neden olmaktadır. Bu çalışmada, seçilen eş düzey kavşak için trafik hacimleri toplanmış ve bu veriler kullanılarak mevcut kavşağın benzetim modeli kalibre edilmiştir. Kalibre edilen benzetim modeli üzerinde mevcut durum için hesaplanan kavşak performans göstergeleri, kavşak denetim veya sinyal sisteminde değişiklikler yapılarak tekrar hesaplanmış ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. Bu amaç doğrultusunda, hali hazırda mevcut olan kavşak için farklı faz diyagramları oluşturularak, kapasite analizleri benzetim modeli yardımıyla yapılmış ve getireceği faydalar net olarak ortaya çıkartılmış ve kavşakların değerlendirilmesine yönelik bir yöntem ortaya koyulmuştur.
Özet (Çeviri)
Significant part of the traffic related delays, occurs at intersections of flows in different directions. Intersection control type has great importance due to intersection capacity and delays or wasted time at intersections. Furthermore, in situations which building interchanges, losing one or more crossings causes lengthen out the distances for pedestrians, thus delays in term of pedestrians. In this research, traffic volumes collected for the chosen intersection and a simulation model calibrated for existing intersection. Intersection performance indicators for calibrated model for pre-existing conditions are re-calculated with changes in signal control system and comparisons are made between models. In line with these objectives, different signal phase diagrams had been created for existing intersection and capacity analysis been made by simulation models and advantages shown and a method set forth to evaluate intersections.
Benzer Tezler
- Samsun ili Atatürk Bulvarı üzerindeki trafiğin mikro simülasyon tekniği ile modellenmesi
Micro simulation technique modelinf of traffic on the Ataturk highway of Samsun
MELİS DÖNMEZ AKIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
TrafikOndokuz Mayıs Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UFUK KIRBAŞ
- Sinyalize dönel kavşakların tasarım yöntemlerinin analizi
Analysis of design methods for signalized roundabouts
GİZEM ÇIRAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
TrafikPamukkale Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
- Sinyalize eşdüzey kaynakların kapasitesine etki eden parametrelerin araştırılması
Research of parameters effecting the capacity of signalized equivalent cross roads
BUĞRA KAAN ÇİLOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZERRİN BAYRAKDAR
- Şehir içi denetimsiz kavşaklar için bir kaza tahmin modeli
An accident prediction model for urban uncontrolled intersections
MELTEM SAPLIOĞLU
Doktora
Türkçe
2010
KazalarSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN
- Kavşaklarda yaya simülasyonu ve kavşak kapasitesine olan etkisinin incelenmesi: Çorlu ilçesi örneği
Simulation of pedestrian at intersections and investigation of its effect onto the capacity of intersection: A case study of Corlu district
KEREM SAVAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
TrafikSakarya Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HAKAN GÜLER