Geri Dön

Deniz ticaretinden kaynaklanan deniz kirliliği: Mersin Limanı örneği

Marine pollution caused by maritime trade: The case of Mersin port

  1. Tez No: 602299
  2. Yazar: ZEYNEP BİRKAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. HACI KURT
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Denizcilik, Kamu Yönetimi, Marine, Public Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Mersin Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Kamu Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 67

Özet

Yirminci yüzyılın son yarısında, özellikle tanker taşımacılığında yaşanan artışla birlikte ortaya çıkan, dünya denizlerinin kirlenmesi konusundaki kaygılar ve meydana gelen kazaların yol açtığı zararlar, devletleri ve ilgili uluslararası kuruluşları tedbir alma yönünde ciddi gayretlere yöneltmiştir. Deniz kirliliğinin tüm diğer çevre sorunları gibi sınır tanımayan özelliği, milletlerarası uzlaşma ve işbirliğini gerektirmiştir.24 Haziran 1990 tarihli Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi (MARPOL 73/78)'nin iki amacı bulunmaktadır. Bunlar: Denizlerin petrol, zehirli sıvılar, ambalajlı zararlı maddeler, pis sular ve çöpler ile kasıtlı kirletilmesini önlemek ve gemilerin neden olduğu kazalardan kaynaklanan kirliliği önlemektir. Bu iki ana amaç doğrultusunda sözleşmeye taraf olan ülkelerin denizlerin gemilerden kirletilmesinin önlenmesi için her türlü teknik ve işletme önlemlerini almaları, liman ve kıyı tesisleri ile ekiplerini hazırlamaları, uluslararası kabul görecek düzeyde teşkilat ve mevzuat eksikliklerini tamamlamaları gerekmektedir. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)'ne üye olan her ülke gibi Türkiye de MARPOL'ün kurallarını yerine getirmek zorundadır. Bu kurallardan birisi de üye ülke limanları ve terminallerinde gemi atık alım tesislerinin kurulması ve işletilmesi zorunluluğudur. Olumsuz çevre sorunları tespit edilmeli. Bazı çevre politikaları temel bir zorunluluk haline gelmeli. Şehir planlamasına katkıda bulunabilecek araştırmalar yapılmalıdır. Bu çalışmamızda bu problemlere ışık tutmaya çalışılmıştır. Bu araştırmada saha çalışmasından ve literatür kaynaklarından yararlanılmıştır.

Özet (Çeviri)

In the last phase of the twentieth century, worries about the pollution of the world seas and the damages caused by the accidents that have arisen especially with the increase in tanker transportation have led the governments and related international organizations to take serious efforts to take precautions. Like all other environmental problems, the uninhibited nature of marine pollution required international reconciliation and cooperation. 24 June 1990 date the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL 73/78) has two purposes. These are: To prevent the deliberate pollution of the seas by oil, toxic liquids, packaged harmful substances, wastewater and litter and to prevent pollution caused by ship accidents. In line with these two main objectives, the countries that are parties to the convention are required to take all kinds of technical and operational measures, prepare port and coastal facilities and crews and complete the deficiencies of internationally acceptable level of organization and legislation in order to prevent the pollution of the seas from the ships. International Maritime Organization (IMO) member, such as what each country has to fulfill the rules of the MARPOL in Turkey. One of these rules is the establishment and operation of ship waste reception facilities in the ports and terminals of the Member States.Both positive and negative environmental problems should be identified. Some environmental policies should become a fundamental necessity. Research that can contribute to city planning should be carried out. In this study, we tried to shed light on these problems. In this research, field study and literature sources were used.

Benzer Tezler

  1. Gemi kaynaklı emisyonların nümerik yöntemlerle hesaplanması

    Calculation of ship-based emissions by numerical methods

    ARAKS EKMEKÇİOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. UĞUR BUĞRA ÇELEBİ

  2. Theoretical application analysis of a wind assisted propulsion system (WAPS) 'rotor sails' on the bulk carrier

    Rüzgar destekli tahrik sistemlerinden (WAPS) 'rotor sail''in dökme yük gemisinde teorik uygulama analizi

    ALTEMUR GÜLEÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. TANZER SATIR

  3. Denizde yük taşımacılığında konteyner kaynaklı zararlardan doğan sorumluluk

    Liability arising from container cargo damages in sea transportation

    BUĞRAHAN BİCAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    DenizcilikKocaeli Üniversitesi

    Özel Hukuk Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İBRAHİM AĞSAKAL

  4. Deniz sigortacılığında p&ı talep analizi: Gemilerin temel özelliklerine göre karşılaştıkları p&ı talepleri

    An analysis of p&i claims in marine insurance: P&i claims of the vessels according to their basic characteristics

    HÜSEYİN SERDAR TÜKEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    DenizcilikDokuz Eylül Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. NİL KULA

  5. A model for analysing ship emergency preparedness level

    Gemilerde acil durum hazırlık seviyesinin analizi üzerine bir model

    BURCU ÖZTÜRK TAÇ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. METİN ÇELİK