Kentiçi yol ağlarında kavşak aralıklarının trafik sıkışıklığı ve gecikme üzerindeki etkilerinin araştırılması
Investigating the effects of intersection spacing in urban road networks on traffic congestion and delay
- Tez No: 619129
- Danışmanlar: PROF. DR. HÜSEYİN CEYLAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Pamukkale Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Gelişmekte olan ülkelerde artan nüfus, refah düzeyi, ve özel otomobil sahipliği gibi etmenler hareketliliği arttırmakta ve buna bağlı olarak artan seyahat talebi şehirlerdeki karayolu ağlarının genişlemesine neden olmaktadır. Karayolu ağlarının yayılması, kavşak sayısını arttırmakta ve bu kavşakların performansı da kentlerdeki arterlerin ve dolayısıyla karayolu ağlarının performansını etkilemektedir. Karayolu ağlarında peşi sıra gelen birçok kavşak olduğu ve bir kavşağı terk eden bir trafik akımının sıradaki kavşağa girdiği dikkate alındığında kavşaklar arasındaki mesafenin de karayolu ağının kapasitesini etkileyeceği değerlendirilebilir. Bu tez çalışmasının amacı, kentiçi arterlerindeki kavşaklar arası mesafelerin trafik sıkışıklığı ve gecikme üzerindeki etkilerinin araştırılmasıdır. Böylelikle, kentsel planlama ve karayolu iyileştirme çalışmaları yapılırken planlamacı ve karar vericilere destek sağlayacak çıktıların elde edilmesi hedeflenmektedir. Bu amaç doğrultusunda belirli uzunluktaki bir arterde başta ve sonda sabit bulunan iki kavşak arasına mesafeler eşit olacak şekilde farklı sayıda ışıklı kavşaklar eklenerek arter performansının değerlendirilmesi hedeflenmiştir. Bu kapsamda bir arterdeki ışıklı kavşaklar arasında koordinasyon sağlanarak farklı şerit sayıları ve farklı trafik hacim değerlerinin ele alındığı senaryolar oluşturulmuştur. Bu senaryoların değerlendirilmesi için TRANSYT-7F yazılımında yararsızlık indeksi ve ortalama gecikme değerleri amaç fonksiyonları olarak seçilmiştir. Sonuçlar, kentiçi arterlerindeki gecikmelerin kavşak mesafelerine bağlı olarak azaltılabileceğini ortaya koymuştur.
Özet (Çeviri)
In developing countries, factors such as increasing population, welfare and private car ownership increase mobility, and consequently increasing travel demand leads to the expansion of road networks in cities. The spread of road networks increases the number of intersections and the performance of these intersections affects the performance of the arterials in the cities and thus the road networks. Considering that there are many consecutive intersections in road networks and that a traffic flow leaving an intersection enters the next intersection, it can be considered that the distance between intersections will also affect the capacities of the road network. The aim of this thesis is to investigate the effects of the spacing between adjacent intersections in urban arterials in terms of traffic congestion and delay. In this way, it is aimed to obtain outputs that will support the planners and decision makers in the urban planning and road improvement works. For this purpose, it is aimed to evaluate the arterial performance by adding different number of signalized intersections at equal lengths between two intersections which are fixed at the beginning and at the end of an arterial of a certain length. In this context, scenarios where different lane numbers and different traffic volume values are dealt with by coordinating the intersections in an arterial. In order to evaluate these scenarios, the disutility index and average delay values were selected as the objective functions in TRANSYT-7F software. The results showed that delays and stops in urban arteries can be reduced depending on the spacing between intersections.
Benzer Tezler
- Toplu taşıma hatlarının optimizasyonu için bir model önerisi: Sivas örneği
A model proposal for the optimization of public transportation lines: The case of Sivas
İSMAİL ÖZÇELİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HÜSEYİN ONUR TEZCAN
- AHP yöntemiyle kent içi yol ağlarında kavşak tür seçimi
Intersection type selection in urban road networks with AHP method
CENGİZ AKÇAM
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
İnşaat MühendisliğiPamukkale Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
- Sinyalize kavşaklarda şerit kullanım özellikleri ve şerit seçim özellikleri dikkate alınarak doygun akım ve reaksiyon sürelerinin incelenmesi
Determination of saturation flow rate and reaction time by taking account of lane utilization properties and lane selection strategies at signalized intersections
FİGEN COŞKUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
UlaşımDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
- Sinyalize kavşaklarda trafik yoğunluğunun benzetime dayalı analizi ve eniyilenmesi: Gaziantep ili örneği
Simulation-based analysis and optimization of traffic density at signalized intersections: The case of Gaziantep
HANDE SAMBUR
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiBaşkent ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MERVE UZUNER
- Meydan düzenlemelerinin kent içi ulaşımına etkisi: Beşiktaş Meydanı örneği
Impact of the regulations on urban transport: Example of Besiktas Square
MEHMET CÜCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞÜKRÜYE İYİNAM