Geri Dön

Yolcu karakteristiklerini kullanılarak kontuar kuyruk optimizasyonu yaklaşımı

Check-in counter optimization approach using passenger charasteristics

  1. Tez No: 634188
  2. Yazar: EMRE DEVRİM
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SİNAN APAK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Sivil Havacılık, İşletme, Industrial and Industrial Engineering, Civil Aviation, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İşletme Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 69

Özet

Teknolojik gelişmeler ve dünyadaki ekonomik seviyenin iyileşmesi ile dünyada havayol-larına ve uçak ile seyahat etmeye yönelik talep artmıştır. Yolcu sayısındaki beklenmeyen hızlı büyüme nedeniyle havalimanı kapasiteleri talebi karşılamakta zorlanmaktadır. Hava-limanında yolcuların aldığı ilk işlemlerden olan check-in ve bagaj bırakma işlemeleri için kullanılan kontuar sayıları yetersiz kalmıştır. Yolcu karakteristiklerinin farklılıkları, yolcu geliş sürelerindeki belirsizlik, check-in süresinin değişkenliği ve uzun olması, havayolla-rının hangi saatte kaç kontuar açacağını tahmin etmekte zorlaştırmaktadır. Havalimanlarında gelecek yolcu sayısı ve kontuar sayısının tahmini için yolcuları ve geliş zamanlarını eş kabul eden kuyruk teorisi ve simülasyon modelleri kullanılmaktadır. Bu tez havalimanı check-in bölgesindeki darboğazların etkin yönetilebilmesi için yolcu ka-rakteristikleri ve alışkanlıklarını kullanan bir kuyruk modeli önerir. Yolcu karakteristikleri olan işlem süresinin değişkenliği, işlemi yapan memurun etkisi ve yolcu geliş zamanları kuyruk modelinde girdi olarak kullanılmıştır. Havayolu iç dinamiği olan yolcu karakteris-tiklerinin kullanımı, kuyruk modeli tahmin doğruluğunun arttırdığı ve gerçek sonuçlara yaklaştırdığı görülmüştür. Daha doğru tahmin edilen sonuçların müşteri memnuniyetini arttırdığı ölçümlenmiştir.

Özet (Çeviri)

With the technological developments and the economic growth in the world, has increa-sed air travel demand and passenger frequency. Due to the unexpected rapid passenger growth, airport capacities are unable to meet the demand. The number of counters used for check-in and baggage claim, which is the first passenger transactions at the airport, was insufficient. The differences in passenger characteristics, uncertainty in passenger arrival times, variability of check-in time make it difficult to estimate how many coun-ters the airlines will open. Queue theory and simulation models, which take passengers and arrival times as equiva-lent, are used to estimate the number of passengers and check-in counters. This thesis proposes a queuing model that uses passenger characteristics and airline insight data in order to effectively manage bottlenecks in the check-in counter area. Passenger characteristics, which is variability of the processing time, passenger arrival times and performance of processor were used as input in the queue model. The use of passenger characteristics and airline insight data has been increased the accuracy of the queue model prediction and approximates it to the real results. It has been measured that the more accurately predicted results increase customer satisfaction.

Benzer Tezler

  1. Study of the flow around a bus model

    Bir otobüs modeli etrafındaki akışın incelenmesi

    CAHİT GÜRLEK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2008

    Makine MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Bölümü

    PROF. DR. BEŞİR ŞAHİN

  2. Inter-city travel estimation incorparating 2-level spatial interaction modelling: An examination on travels between metropolitan city of Istanbul & Konya

    2 katmanlı mekansal etkileşim modeli kullanılarak kentler arası ulaşım talep tahmini: Konya ve İstanbul kentleri arasındaki yolculuklar üzerinde inceleme

    SEÇKİN ÇİRİŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HÜSEYİN ONUR TEZCAN

  3. Modelling of railway vehicle suspension system and vibration control

    Demiryolu taşıt süspansiyon sisteminin modellenmesi ve titreşim kontrolü

    ASLI SOYİÇ LEBLEBİCİ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiEskişehir Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SEMİHA TÜRKAY

    DR. YAKUP KARABAĞ

  4. İletim yolu analizi metodunun bir araç üzerinde uygulanması

    Transfer path analysis method application on a car

    BAŞAR SAVRAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET GÜNEY

  5. Havayolu gelir yönetiminde başlangıç-varış talep tahminine yapay sinir ağı yaklaşımı

    An artificial neural network approach to origin-destination demand forecasting in airline revenue management

    EMİR ALİ GÖZE

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALEV TAŞKIN GÜMÜŞ