Design of an optimal sliding mode controller for an active suspension considering non-linear quarter car model
Bir aktif süspansiyon için doğrusal olmayan çeyrek araç modeli kullanılarak yapılan optimal kayma modu kontrolcü tasarımı
- Tez No: 661628
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ KEREM BAYAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mekatronik Mühendisliği, Mechanical Engineering, Mechatronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aktif süspansiyon, Active suspension
- Yıl: 2020
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, aktif süspansiyon kontrol algoritması geliştirmek için doğrusal olmayan çeyrek araç modeli kullanılmıştır. Kullanılan kontrol yöntemi geri besleme doğrusallaştırma tekniği ile birlikte optimal kayma modu kontrolüdür. Bu kontrol yöntemlerini uygulayan literatürdeki son çalışmalara ek olarak, statik süspansiyon sıkışmasının, başka bir deyişle aracın yaylanan kütlesinin tahmini de yapılmaktadır. Simülasyon sonuçları aracılığıyla aracın yaylanan kütle bilgisinin, sabit bir parametre olarak alınması yerine kestirilmesinin kontrolcünün performansını geliştirdiği gösterilmiştir. Böylelikle yaylanan kütle ivmesinin düşürüldüğü ve sürüş konforunun iyileştirildiği ortaya koyulmuştur.
Özet (Çeviri)
A non-linear quarter car model is used in this study for developing a control algorithm for an active suspension system. The control method used, is optimal sliding mode control, along with feedback linearization technique for compensating the non-linear aspects of the plant. In addition to the work in recent literature that applies these control methods, estimation of the static suspension deflection, i.e., vehicle sprung mass is performed. Through simulation results, it is shown that correct information of vehicle sprung mass, compared to taking it as a constant parameter in control design, improves the performance of the controller. This information, in turn, reduces the sprung mass acceleration level and enhances ride comfort.
Benzer Tezler
- Modelling longitudinal motion of an electric vehicle and wheel slip control through NN based uncertainty prediction
Elektrikli aracın boyuna hareketinin modellenmesi ve yapay sinir ağı tabanlı belirsizlik kestirimli tekerlek kayma kontrolü
DUYGU ÖZYILDIRIM
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OVSANNA SETA ESTRADA
- Aktif süspansiyon sistemine ters optimal kontrol yaklaşımı
Inverse optimal control approach for active suspension system
SADIK KIVANÇ SÜNGÜ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MÜJDE GÜZELKAYA
- Optimal trajectory tracking guidance of an aircraft with final velocity constraint
Bir hava aracının son hız vektörü koşullu optimal-yörünge takibi güdümü
DENİZ ERDOĞMUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
1999
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET KEMAL LEBLEBİCİOĞLU
- Development of an autopilot for automatic landing of an unmanned aerial vehicle
İnsansız bir hava aracının otomatik inişi için otopilot tasarımı
SEÇKİN ARIBAL
Yüksek Lisans
İngilizce
2011
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. KEMAL LEBLEBİCİOĞLU
- Robust control of buck-boost converter using sliding mode controller
Kayan kipli denetım kontrol kullanarak buck-boost dönüştürücünün gürbüz kontrolü
SALAH HILO MOHAMMED AL-ATTWANI
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiÇankırı Karatekin ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA TEKE