Geri Dön

Sönümleme kuvveti ayarlanabilen amortisörün tasarımı ve modellenmesi

Damping force adjustable shock absorber design and modelling

  1. Tez No: 664958
  2. Yazar: MEHMET NURİ USLU
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. FARUK KARACA
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Fırat Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Mekanik Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 82

Özet

Bu çalışmada süspansiyon sisteminin en önemli parçası olan amortisörün farklı yol şartları için farklı davranışlar göstermesini sağlayan bir sistem amaçlanmıştır. Deneysel çalışmada amortisörün içerisindeki valf grubunun yerine yeni bir valf düzeneğinin monte edilmesiyle oluşturulmuştur. Oluşturulan sistem önce Solidworks sisteminde tasarlanmış daha sonra da prototip olarak üretimi yapılmıştır. Çalışma daha sonraMatlab Simulink programında çeyrek taşıt süspansiyon modeli oluşturularak analiz edilmiştir.Çalışmanın birinci bölümünde konuya giriş yapılarak konu ile ilgili mevcut literatür çalışmalarındanörnekler verilmiştir. İkinci bölümde, deneysel yöntem tanıtılmış, üçüncü bölümde elde edilen verilersunulmuştur. Dördüncü bölümde, elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre aktif ve pasif süspansiyon için uygulanan veriler karşılaştırılmıştır. Ayrıca tekerlek yay sabiti ve araç ağırlığının sönümleme kuvvetine etkisinin olduğu sonucuna varılmıştır. Bu sayede aktif süspansiyonun pasif süspansiyona oranla daha iyi sonuçlar verdiği tespit edilmiştir. Beşinci ve son bölümde öneriler verilerek çalışma tamamlanmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, a system which enables the shock absorber, which is the most important part of the suspension system, to behave differently for different road conditions is aimed. In the experimental study, a new valve assembly is installed instead of the valve group inside the damper. The system was first designed in the Solidworks system and then produced as a prototype. The study was then analyzed by creating a quarter vehicle suspension model in Matlab Simulink program. In the first part of the study, the subject is introduced and examples from the existing literature studies on the subject are given. In the second chapter, the experimental method is introduced and the data obtained in the third chapter are presented. In the fourth section, the results obtained are interpreted. According to the results obtained, the data applied for active and passive suspension were compared. It is also concluded that the wheel spring constant and vehicle weight have an effect on the damping force. In this way, it has been found that active suspension gives better results than passive suspension. In the fifth and last part, the study was completed by giving suggestions.

Benzer Tezler

  1. Parametric investigation of a piezoelectric tuned dynamic vibration absorber

    Piezoelektrik ayarlı dinamik titreşim sönümleyicinin parametrik incelenmesi

    HADİ ÜNAL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN TAHA ŞEN

  2. Manyetik titreşim sönümleyicilerin sayısal ve deneysel yöntemlerle incelenmesi

    Investigating the performance of the magnetic vibration absorbers with numerical and experimental methods

    EREN CAN ERGÜL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YÜCEL ERCAN

    DOÇ. DR. MEHMET BÜLENT ÖZER

  3. Newton tipi olmayan MR akışkan akışının genelleştirilmiş upwind ve TVD şemaları ile HAD analizlerinin gerçekleştirilmesi

    Performing CFD analysis of non-Newtonian MR fluid flow with generalized upwind and TVD schemes

    MURAT CAN ÖNEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ZEKERİYA PARLAK

  4. Active vibration control of a cantilever beam

    Ankastre bir kirişin aktif titreşim kontrolü

    MEHMET VOLKAN KAZANCI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KENAN YÜCE ŞANLITÜRK

  5. Değişken empedanslı alt uzuv dış iskelet robotun denetim algoritmalarının geliştirilmesi ve uygulanması

    Development and implementation of control algorithms of variable impedance lower limb exoskeleton robot

    HASBİ KIZILHAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGÜR BAŞER