Geri Dön

Evaluation of existing mechanistic-empirical pavement design guide with different design parameters

Mevcut mekanistik-ampirik üstyapı tasarım rehberinin farklı tasarım parametreleri ile incelenmesi

  1. Tez No: 668828
  2. Yazar: MOHAMMAD RAZEQ SHAKHAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ALİ TOPAL
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 186

Özet

En gelişmiş ve sofistike üstyapı tasarım yöntemi olan Mekanistik-Ampirik Üstyapı Tasarım Rehberi (MEPDG), Amerika Birleşik Devletleri koşullarına göre geliştirilmiştir. Bu nedenle, bu yöntemi dünyanın diğer bölgelerindeki yerel koşullar için uygulamak istersek, yerel veri toplama, yerel kalibrasyon, duyarlılık analizi ve yerel kalibrasyon gibi çalışmalar yapılmalıdır. Bu çalışmanın amacı, farklı yerel tasarım parametrelerinin (üstyapı tabaka kalınlığı, bitümlü sıcak karışım özellikleri, taban zemin tipi, taşıt hızı, bağlayıcı miktarı ve ayrıca eşik değerleri ve güvenilirlik seviyeleri) İzmir'deki iklim kuşullarına göre, esnek üstyapı performansı üzerindeki etkisini belirlemektir. Bu nedenle, ilk adımda yerel veriler (trafik, malzeme özellikleri, üstyapı tabakaları ve iklim verileri) toplanmış ve MEPDG formatına dönüştürülmüştür. İkinci adımda, yerel tasarım girdilerinin esnek üstyapı performansı üzerindeki duyarlılığı AASHTOWare Pavement ME Tasarım Yazılımı 5.2.2 kullanılarak belirlenmiştir. Analiz sonuçları; tabaka kalınlığı ve taşıt hızının, tahmin edilen üstyapı bozukluklarını üzerinde güçlü bir etkiye sahip olduğunu göstermiştir. Daha sert taban zemini koşullarında toplam tekerlek izi ve timsah sırtı çatlakları önemli ölçüde azalmış ancak boyuna çatlaklar oldukça artmıstır. Aşınma tabakasındaki hava boşlukları (Va) ve efektif bitüm oranı (Vbe), AC tekerlek izi, boyuna çatlaklar ve termal çatlaklar üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. Timsah sırtı çatlaklar bitümlü temel tabakasının Va ve Vbe 'nından önemli ölçüde etkilenmiştir. Daha yüksek eşik değerlerine ve daha düşük güvenilirliğe kıyasla, daha düşük eşik değerleri ve daha yüksek güvenilirlik koşullarında üstyapı tabaka kalınlıkları önemli ölçüde artmaktadır.

Özet (Çeviri)

The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG) as the most advanced and sophisticated pavement design method was developed based on the United States conditions. Therefore, to implement this method for local conditions in other parts of the world, efforts such as local data collection, local calibration, sensitivity analysis, and local calibration should be conducted. The objective of this study was to determine the impact of different local design parameters (pavement layer thickness, HMA mixture properties, subgrade type, vehicle speed, binder grade as well as threshold values and reliability levels) on flexible pavement performance to facilitate the local calibration of the MEPDG in Izmir, Turkey. Therefore, in the first step, local data (traffic, material properties, pavement structures, and climate data) were collected and converted to the MEPDG format. In the second step, the sensitivity of local design inputs on the flexible pavement performance was determined using AASHTOWare Pavement ME Design Software 5.2.2. The analysis results revealed that: The layer thickness and vehicle speed have a strong effect on predicted pavement distresses. Total rutting and alligator cracking significantly reduced and top-down cracking highly increased with stiffer subgrade. The air voids (Va) and effective binder content (Vbe) in the wearing course have a strong effect on AC rutting, top-down and thermal cracking, and alligator cracking, while the alligator cracking was significantly affected from Va and Vbe in the AC base course. The pavement layer thicknesses increased significantly in the presence of lower threshold values and higher reliability than higher threshold values and lower reliability.

Benzer Tezler

  1. The Mechanistic evaluation of rigid and flexible pavements: A case study for Nato airports

    Başlık çevirisi yok

    MEHMET ERTUĞRUL BOSTANCI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1988

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. RÜŞTÜ YÜCE

  2. Tam ölçekli kentsel atık su arıtma tesisilerinin bilgisayar programı kullanılarak modellenmesi ve arıtma performanslarının incelenmesi

    Modellig of full scale municipal wastewater treatment plants and investigation of treatment performances using computer program

    DÜNYAMİN GÜÇLÜ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Çevre MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ŞÜKRÜ DURSUN

  3. O-asetilpeptidoglukan esteraz (APE1) enziminin tepkime mekanizmasının ın silico yöntemlerle aydınlatılması

    Elucidation of reaction mechanism of APE1 enzyme with in silico methods

    ZEYNEP AKSAKAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Kimyaİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kimya Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NURCAN TÜZÜN

    PROF. DR. FETHİYE AYLİN SUNGUR

  4. 3D nonlinear modeling and testing of historic stone masonry arch bridges: The case of Justinian's Bridge

    Tarihi yığma taş kemer köprülerin doğrusal olmayan davranışının 3B modellenmesi ve deneysel olarak incelenmesi: Justinianos Köprüsü örneği

    VİLDAN GİZEM MENTEŞE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OĞUZ CEM ÇELİK

  5. Betonarme bir taşıyıcı sistemin deprem performansının değişik yöntemlerle karşılaştırmalı değerlendirilmesi

    Seismic performance assessment of reinforced concrete structure according to three different method and comparison of results

    EMRAH BECEREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZEKAİ CELEP