Geri Dön

Damperli kamyonların üstyapı şasi tasarımı ve sonlu elemanlar analizi

Superstructure chassis design and finite element analysis of dump trucks

  1. Tez No: 698458
  2. Yazar: DİLAN CAN
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ÜSAME DEMİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Bingöl Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 113

Özet

Şasi, üzerinde tüm ekipmanın yapılandırıldığı bir arka damperli kamyonun yük taşıma elemanının önemli bir parçasıdır. Şasi, güç aktarma sistemi elemanlarına yapısal olarak bir destekleme görevini üstlenir ve ayrıca boşaltma gövdesinin tam yük taşımasını sağlar. Şasi ne bakım yapılabilir ne de değiştirilebilir bir bileşendir. Şasi çerçevesi, kamyonun omurgasını oluşturur ve ana işlevi, maksimum yükü operasyonun gerektirdiği her yerde güvenli bir şekilde taşımaktır. Temel olarak motor ve aks torkunu emmeli ve araç yol boyunca hareket ederken bükülme, çarpma ve düz olmayan yol yatakları üzerindeki şok yüklerini emmelidir. Modern bir araçta, süspansiyon sistemleri, direksiyon mekanizması, motor ve şanzıman, son tahrik, yakıt deposu ve yolcular için oturma yerleri için montaj noktaları sağlamak olan hayati işlevi de yerine getirmesi bekleniyor. Bu işlevleri yerine getirirken şasi ataleti azaltacak ve tatmin edici performans sunacak kadar hafif olmalıdır. Ayrıca sürücü, motor ve güç aktarımı ile yol arasındaki etkileşim nedeniyle oluşan yorgunluk yüklerine dayanacak kadar sağlam olmalıdır. Çalışma kapsamında literatürde benzer konular analiz edilmiş olup, yapılan bu çalışmaların eksik yönleri düşünülerek bir şasi Solidworks paket programı üzerinde bir şasi tasarımı yapılmıştır. Daha sonra yapılan bu tasarım Ansys paket programı üzerinde farklı yükler altında sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak analiz edilmiş olup elde edilen sonuçlar yardımı ile şasinin revizyon işlemleri gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar derlenerek bir bütün halinde resim, tablo ve grafik olarak tez içerisinde sunulmuştur.

Özet (Çeviri)

The chassis is an important part of the load carrying element of a rear dump truck on which all the equipment is configured. The chassis serves as a structural support to the powertrain elements and also ensures full load bearing of the unloader. The chassis is neither a serviceable nor a replaceable component. The chassis frame forms the backbone of the truck and its main function is to safely carry the maximum load wherever the operation requires. It basically has to absorb engine and axle torque and absorb bending, bumping and shock loads on uneven road bearings as the vehicle moves along the road. In a modern vehicle, it is also expected to perform the vital function of providing mounting points for suspension systems, steering mechanism, engine and transmission, final drive, fuel tank and seating for passengers. While performing these functions, the chassis must be light enough to reduce inertia and provide satisfactory performance. In addition, the drive must be robust enough to withstand the fatigue loads caused by the interaction between the engine and the powertrain and the road. Within the scope of the study, similar issues in the literature were analyzed, and a chassis design was made on a chassis Solidworks package program, considering the shortcomings of these studies. Later, this design was analyzed using the finite element method under different loads on the Ansys package program, and the revision processes of the chassis were carried out with the help of the results obtained. The results obtained were compiled and presented as a whole as a picture, table and graphic in the thesis.

Benzer Tezler

  1. Damperli kamyonun süspansiyon sisteminin pıezoelektrik enerji hasadı ile matematiksel modellemesi

    Mathematical modeling of piezo electrical energy harvesters on half dump truck model

    DRISSA MOHAMED MALO

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Enerjiİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EROL UZAL

  2. Damper kaldırma mekanizmasının sentezi ve eniyilemesi

    Başlık çevirisi yok

    MUHSİN CEREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1989

    Makine MühendisliğiHacettepe Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET DİLMAÇ

  3. İstanbul'un Avrupa yakasında oluşan katı atıkların demiryoluyla taşınması üzerine bir araştırma

    A research on rail transportation of solid wastes in the European side of Istanbul

    FİRDEVS EMİNE SEZER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM DEMİR

  4. Hardox malzemelerin, robotik kaynak teknolojisiyle, özlü teller ile birleştirilmesi ve kaynak kabiliyetlerinin incelenmesi

    Combining hardox materials with robotic welding technology, core wires and investigation of welding capabilities

    RAFET KAYBOLMA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Metalurji MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. UĞUR ÖZSARAÇ

  5. Rear underrun guard design and analysis for heavy duty vehicles by using 6082 aluminum alloy with artificial aging treatment

    Ağır vasıta araçlar için yapay yaşlandırma tekniği ile güçlendirilmiş 6082 alüminyum alaşımdan arka tampon tasarımı ve analizi

    GÜLİZ GÖKÇE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. TURGUT GÜLMEZ