The effect of the riblets on flow control of NACA0018 at low reynolds number
Ribletlerin düşük reynolds sayısında NACA 0018'in akış kontrolü üzerine etkisi
- Tez No: 706086
- Danışmanlar: DOÇ. DR. TAHİR DURHASAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2021
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Adana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Son yıllarda, insansız hava araçlarında ve rüzgar türbinlerinde, türbülansa geçişi ve laminer ayrılma kabarcığını kontrol etmek için düşük Reynolds sayılı akışlarda sayısal ve deneysel aerodinamik çalışmalar yoğunlaşmıştır. Bu tez çalışmasında, kaldırma ve kaldırma/sürükleme oranı gibi aerodinamik katsayıları artırmak için Re=1x105 Reynolds sayısında riblet yüzeyi kullanılarak NACA 0018 kanat profili üzerindeki akışın kontrolü için sayısal analiz yapılmıştır. Ribletler kanat profilinin emme yüzeyine yerleştirilmiştir. Riblet yüksekliği, lokasyon, ribletler arası boşluk oranı, riblet bölgesinin büyüklüğü, riblet şekli ve hücum açısı temel parametreler olarak seçilmiştir. Nümerik analizler k-kl-w geçiş modeli kullanılarak yürütülmüştür. Elde edilen sonuçlar riblet yüksekliğinin laminar ayrılma kabarcığı oluşumunu önemli ölçüde etkilediğini ve temel kanat profiline kıyasla kaldırma katsayısını artırdığını göstermektedir.
Özet (Çeviri)
In recent years, numerical and experimental aerodynamic studies have been focused on low Reynolds number flows in order to control turbulence transition and laminar separation bubble of unmanned aerial vehicles and wind turbines. In this thesis, numerical analysis was performed to control of flow over NACA 0018 airfoil using riblet surface at Reynolds number of Re=1x105 in order to increase aerodynamics coefficients such as lift and lift to drag ratio. The riblets were located on the suction surface of airfoil. The main parameters were selected as the height of riblet, location, gap ratio between riblets, the size of riblet region and angle of attack. The numerical analyzes were carried out using k-kL-ω transition model. The obtained results indicate that the height of riblet remarkably affects the formation of laminar separation bubble and increase the lift coefficient in comparison with clean airfoil.
Benzer Tezler
- Küt cisimlerde sürüklenme kuvvetinin azaltılması için kilitlenmiş girdap oluşumlarının deneysel yöntemlerle araştırılması
Başlık çevirisi yok
ŞEREF ERKARA
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. M. ZEKİ ERİM
- Yüzey üzerindeki makro yapıların hidrodinamik açıdan incelenmesi
Investigation of effect of macro structures on surfaces from view point of hydrodynamics
AHMET YURTSEVEN
Doktora
Türkçe
2019
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURTEN VARDAR
- Direct numerical simulation of boundary layer turbulence
Sınır tabakası türbülansının direkt sayısal simülasyonu
GÖKMEN YAŞAL
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CAN ÖZGÜR ÇOLPAN
- The Effect of local mobile sources on air quality
Yerel hareketli kaynakların hava kalitesine etkisi
K. BANU GÖLE
Yüksek Lisans
İngilizce
1991
Çevre MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Bölümü
DOÇ. DR. S. EROL ULUĞ
- The Effect of the 1980 stabilization program on labor market in Turkey
Başlık çevirisi yok
ARZU SEYHUN AKKOYUNLU