Yan darbe kirişi tasarım alternatifleri oluşturulması ve deneysel analizleri
Creation and experimental analysis of side impact beam design alternatives
- Tez No: 709814
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ CUMHUR OKTAY AZELOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Darbe dayanımı, Enerji sönümleme, Kirişler, Kompozitler, Çarpışma, Impact strength, Energy damping, Beams, Composites, Collision
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Konstrüksiyon Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Dünya nüfusu arttıkça otomobil kullanımı da artmakta, otomobil sayısındaki artış da çok sayıda trafik kazasına neden olmaktadır. Kaza sayılarının artması otomotiv endüstrisini daha yüksek güvenlik seviyelerine sahip otomobillerin üretilmesi ve geliştirilmesi üzerine çalışma yapmaya odaklamaktadır. Daha uygun tasarımların ve yüksek darbeleri sönümleme imkanı verecek malzemelerin kullanımı ile güvenlik seviyesinin artması sağlanacaktır. Araç güvenliği araştırmalarında en çok çalışılan çarpışma türleri önden ve yandan çarpışmalardır. Yandan çarpışmalar önden çarpışmalarda olduğu gibi darbeleri sönümleyecek özel tamponlar bulunmadığından ve yolcu ile kapı arasındaki boşluk oldukça sınırlı olduğundan önden çarpışmalara göre daha fazla risk taşımaktadır. Bu nedenle otomobil kapılarının içerisine çarpışma esnasında darbeleri sönümlemek ve yolcu güvenliğini sağlamak için darbe kirişi yerleştirilir. Bu tez çalışmasında darbelere karşı daha yüksek dayanım/ağırlık oranına sahip kompozit bir yan kapı darbe kirişi tasarlamak ve test etmek amaçlanmıştır. Bu amaçla çalışmada, cam elyaf takviyeli polimer kompozit ve karbon fiber polimer kompozit malzemelerden yan darbe kirişi tasarım alternatifleri oluşturulmuş ve geleneksel kirişle birlikte test edilerek sonuçlar karşılaştırılmıştır. Darbe kiriş numunelerinin test edilmesinde enerji emilimlerini ve dayanımlarını görebilmek için yarı statik sıkıştırma testleri(basma testi) uygulanmıştır. Sonuçta, testlerden elde edilen veriler karşılaştırılmış ve tasarlanan yan darbe kirişlerinin etkinliği tartışılmıştır. Çalışmanın sonuçları bu tür yapısal elemanların ağırlık ve dayanım açısından optimum şekilde değerlendirilerek daha emniyetli hale getirilebileceğini göstermektedir.
Özet (Çeviri)
As the world population increases, the use of automobiles also increases, and the increase in the number of automobiles causes a large number of traffic accidents. The increase in the number of accidents focuses the automotive industry on work on the production and development of automobiles with higher safety levels. The safety level will be increased by the use of more suitable designs and materials that will allow to absorb high impacts. The most studied collision types in vehicle safety research are front and side collisions. Side collisions are more risky than frontal collisions as there are no special bumpers to absorb the impacts as in frontal collisions and the space between the passenger and the door is very limited. For this reason, impact beams placed inside automobile doors to absorb impacts during a collision and to ensure passenger safety. In this thesis, it is aimed to design and test a composite side door impact beam with a higher strength/weight ratio against impacts. For this purpose, side impact beam design alternatives were created from glass fiber reinforced polymer composite and carbon fiber polymer composite materials, and the results were compared by testing them together with the conventional beam. In testing the impact beam specimens, quasi-static compression tests(compression test) were applied to see their energy absorption and strength. In conclusion, the data obtained from the tests were compared and the effectiveness of the designed side impact beams was discussed. The results of the study show that such structural elements can be made safer by optimum evaluation in terms of weight and strength.
Benzer Tezler
- Alüminyum alaşımları ve ileri yüksek mukavemetli çelik kullanılarak yan kapı kirişinin modellenmesi, analizi ve çarpışma performansının tespiti
Modelling, analysis and crashworthiness performance of side door beam with aluminum alloys and advance high strength steel
ZEYNEP BEGÜM KURT
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Metalurji MühendisliğiBursa Teknik Üniversitesiİleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
PROF. DR. DENİZ UZUNSOY
- Araç kapı kirişi geometrisinin çarpışma performansı üzerindeki etkisinin sayısal simülasyonlarla incelenmesi
Investigation of the effect of vehicle door beam geometry on crash performance by numerical simulations
YEKTA HASAN YILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ESER YARAR
- Taşıtlarda kullanılan polimer matrisli kompozit yan darbe kirişlerinin tasarımı ve analizleri
Design and analysis of polymer matrix composite side impact beam of vehicles
ERCAN ŞİMŞİR
Doktora
Türkçe
2020
Mühendislik BilimleriAfyon Kocatepe ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN
- Darbe yükü etkisi altındaki betonarme kirişlerin sonlu elemanlar metodu ile incelenmesi
Investigation of reinforced concrete beams under impact loads by the finite element method
YUSUF BAHÇACI
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ZEYNEP FIRAT ALEMDAR
- Geri dönüşüm malzemesi olarak araç lastik çelik lifli betonun yüksek sıcaklık koşullarında mekanik ve mikroyapısal özelliklerinin incelenmesi
Investigation of mechanical and microstructure properties of vehicle tire steel fiber concrete as recycling material under high temperature conditions
ERSİN AYHAN
Doktora
Türkçe
2024
İnşaat MühendisliğiDicle Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULHALİM KARAŞİN
DR. ÖĞR. ÜYESİ MURAT DOĞRUYOL