Geri Dön

Otomotiv lamine camlarında çevresel gerilimin deneysel incelenmesi

Experimental investigation of environmental stress in automotive laminated glasses

  1. Tez No: 716233
  2. Yazar: EGEMEN ÇELİK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. CAN HAŞİMOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 77

Özet

Otomobil ön camları lamine camlardan yapılmaktadır. Lamine camlar, iki camın bükülüp PVB ile birleştirilmesiyle oluşmaktadır. Bükme işlemi 610℃ ile 645℃ arasında sıcaklık ve krom lamadan yapılmış kalıp ile yapılmaktadır. Bu sıcaklıklara kadar ısıtılıp ardından soğutulan camlarda kalıp ile temas eden bölgelerde basınç ve gerilimin oluşumu söz konusudur. Oluşan basınç değeri 6 MPa' dan büyük olması gerekmektedir. Gerilim ise 7 MPa' dan az olması gerekmektedir. Yapılan bu çalışmada; dört farklı sıcaklık, aynı sıcaklıklarda program değişikliği ve üç farklı kalıp cam mesafesi seçilmiştir. Seçilen bu sıcaklık, değiştirilen program ve kalıp mesafesinde cam bükülüp iki ölçüm noktasında oluşan basınç ve gerilim değerleri hesaplanmıştır. Hesaplama işlemi polariskop cihazı ile gecikme açısı bulunup gerekli denklemler ile yapılmıştır. Deney yapılan camların hangi sıcaklıkta değiştirilen program ve kalıp mesafesinde nasıl sonuçlara ulaştığı tablolar ve grafikler halinde incelenmiştir.

Özet (Çeviri)

Automobile windshields are made of laminated glass. Laminated glasses are formed by bending two glasses and combining them with PVB. The bending process is carried out with a temperature between 610 ℃ and 645 ℃ and a mold made of chrome plate. Glasses that are heated to these temperatures and then cooled, compression and tension are formed in the areas that come into contact with the mold. The resulting compression value must be greater than 6 MPa. The tension should be less than 7 MPa. In this study, four different temperatures, program changes at the same temperatures and three different mold glass distances were selected. At this selected temperature, changed program and mold distance, the glass was bent and the compression and tension values at two measurement points were calculated. Calculation was done with polariscope device by finding the lag angle and using the necessary formulas. The results at which temperature, changed programe and mold distance the glasses were tested reached were examined in the form of tables and graphics.

Benzer Tezler

  1. Bazı cam ve plastik esaslı şeffaf malzemelerin katı parçacık erozyon performansların incelenmesi

    Investigation on the solid particle erosion performance of some glass and polymeric transparetn materials

    MOHD HUSSAIN DANESH

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖMER NECATİ CORA

  2. Siyah otomotiv cam emayesinde girdi ve proseslerin yüzey özelliklerine etkisi ve karakterizasyonu

    The effect and characterization of inputs and processes on the surface properties of the black automotive glass enamel

    SELİME ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Kimya MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İLKNUR KÜÇÜK

  3. Mechanical enhancement of woven composite with vertical aligned carbon nanotubes: Investigation of interlaminar shear strength property of nano-stitched laminated composites

    Karbon nanotüpler kullanılarak kompozitlerin mekanik özelliğinin geliştirilmesi: Nano-dikişli lamine kompozitlerin lamineler arası kayma mukavemetinin incelenmesi

    İDRİS GÜRKAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. HÜLYA CEBECİ

  4. Cam laminasyon otoklavında sızdırmazlık için kullanılan kapak contasının sonlu elemanlar yöntemi ile analiz edilmesi ve geometrisinin belirlenmesi

    Analysis and determination of the gasket geometry by using finite element method for sealing on the door of glass lamination autoclave

    CENGİZ BEYÇAYİRİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ZEYNEP PARLAR

  5. Design and manufacturing of a laminated composite leaf spring having non-linear elastic characteristic for automotive industry

    Otomotiv endüstrisi için doğrusal olmayan elastik karakteristik gösteren lamine kompozit yaprak yay tasarımı ve üretimi

    OSMAN ÖREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BÜLENT EKİCİ