Geri Dön

Kanat gövde tipindeki kompozit bir mini insansız hava aracının statik mukavemet analizi

Static strength analysis of a composite mini unmanned aerial vehicle with wing body type

PDF İndir

  1. Tez No: 723387
  2. Yazar: AYBUKE GÖKÇEN YILMAZ İLASLAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. İLYAS KANDEMİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gebze Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 120

Özet

İnsansız Hava Araçlarına (İHA) yönelik talep ve çalışmalar tüm dünyada ve ülkemizde her geçen gün artmaktadır. Kullanım amacına uygun olarak, bu araçların verimliliği giderek artmaktadır. Gelişmelerin daha da ilerlemesi için birçok ülke hâlâ insansız hava aracı üzerine birçok araştırma ve çalışma yapmayı sürdürmektedir. Bu çalışmada ilk önce gerekli literatür araştırmaları yapılmış ve bu doğrultuda modellenecek olan kanat gövde tipindeki İHA'nın boyutu ve özellikleri belirlenmiştir. Polistiren Köpük malzemeden yapılan kanat gövde tipindeki bir İHA statik analizleri yapılmak üzere sonlu elemanlar metodu ile çalışan ANSYS Workbench programına aktarılmıştır. İHA modelimiz epoksi karbon UD, epoksi E cam UD ve epoksi S cam UD olmak üzere 3 farklı kompozit malzeme ile kaplanmıştır. Kaplanan malzeme kalınlıkları 0,23 mm ile 0,30 mm'dir ve 50 g ile 100 g gibi yüksek g değerleri uygulanarak analizler gerçekleştirilmiştir. Analizlerde; model üzerindeki gerilmeler, güvenlik faktörü ve kaplanan kompozit malzemelerin üzerinde oluşan gerilmeler ile hasar kriteri incelenmiştir. Elde edilen verilerde kaplanan kompozit malzemelerin, yüksek g değerlerinde yapılan analizlerinde mukavemetinin tek katlı kaplamada bile yeterince yüksek olduğu gösterilmiştir. Bu çalışmada aerodinamik kuvvetler ihmal edilmiştir. İHA yatay uçuşta kendi ağırlığını taşırken 1 g'lik taşıma kuvvetine maruz kalır, biz 50 g ve 100 g'de analizler yaptığımız için sonuçların çok aşırı manevra veya sert iniş durumundaki yüklemelere karşılık geldiği kabul edilebilir.

Özet (Çeviri)

Demand and studies for Unmanned Aerial Vehicles (UAV) are increasing day by day all over the world and in our country. In accordance with the intended use, the efficiency of these tools is gradually increasing. In order to further progress, many countries still continue to conduct many researches and studies on unmanned aerial vehicles. In this study, firstly, the necessary literature research was carried out and the size and characteristics of the wing body type UAV to be modeled in this direction were determined. A wing body type UAV made of Polysyrene Foam material was transferred to the ANSYS Workbench program, which works with the finite element method, for static analysis. Our UAV model is covered with 3 different composite materials: Epoksi Karbon UD, Epoksi E cam UD and Epoksi S cam UD. The thickness of the coated material is between 0,23 mm and 0,30 mm, and analyses were carried out by applying high g values such as 50 g and 100 g. In analysis; The stresses on the model, the safety factor and the stresses on the coated composite materials and the damage criterion were examined. In the analysis of the coated composite material at high g values in the obtained data, it has been shown that the strength is high enough even in a single layer coating. In this study, aerodynamic forces are neglected. While lift its own weight in horizontal flight, the UAV is exposed to a lift force of 1 g. Since we perform analyses at 50 g and 100 g, it can be accepted that the results correspond to loads in extreme maneuvering or hard landing situations.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    23339

    Design fabrication and compression testing of stiffened composite panels for aircraft structures

    Uçak yapılarında kullanılan pekiştirilmiş kompozit panellerin tasarımı, üretimi ve basma testleri

    FARUK ELALDI

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1992

    Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Metalurji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ALPAY ANKARA

  2. Tez No

    142705

    Computational analysis of external store carriage in transonic speed regime

    Harici yük taşımanın transonik sürat bölgesinde hesaplamalı analizi

    İ. CENKER ASLAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2003

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AYDIN MISIRLIOĞLU

    PROF. DR. OKTAY BAYSAL

  3. Tez No

    347950

    Dihidropiridin türevi kalsiyum kanal blokeri kullananlarda minimal eritem dozunun değerlendirilmesi

    Evaluation of minimal erythema dose in patients who use dihydropyridinic calcium channel blockers

    SERKAN DEMİRKAN

    Tıpta Uzmanlık

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    DermatolojiAdnan Menderes Üniversitesi

    Deri ve Zührevi Hast. Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EKİN ŞAVK

  4. Tez No

    507741

    Kapalı bir kabin içerisinde düz kanatlı borulu ısı değiştiricilerin ısıl performanslarının deneysel ve teorik olarak incelenmesi

    Experimental and theoretical investigation of straight fin and tube heat exchangers thermal performances in a closed cabin

    ÖMER ALP ATİCİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI

  5. Tez No

    295528

    Tectonic and magmatic structure of Lake Van basin and its structural evolution, Eastern Anatolia accretionary complex (EAAC), East-Turkey

    Van Gölü havzasının tektonik ve magmatik yapısı ve yapısal evrimi, Doğu Anadolu yığışım karmaşığı (DAYK), Doğu Türkiye

    MUSTAFA TOKER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    Jeofizik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İklim ve Deniz Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. A. M. CELAL ŞENGÖR

Geri Dön