Havacılık uygulamalarında kullanılan aktif doğrultucularda faz kilitlemeli çevrim yönteminin donanım içi döngü ile gerçekleştirilmesi
Implementation of the phase locked loop method in active rectifiers used in aviation applications with hardware in the loop
- Tez No: 752528
- Danışmanlar: PROF. DR. AHMET FARUK BAKAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Aviyonik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Aviyonik Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 62
Özet
Bu çalışmada, öncelikle uçakların elektrik üretim yöntemleri hakkında bilgi verilmiştir. Daha fazla elektrikli uçak konseptinin getirmiş olduğu artan elektrik enerjisi ihtiyaçları tanımlanmıştır. Bu dönüşümün uçaklara kazandıracağı avantajlar belirtilmiştir. Daha fazla elektrikli uçak dönüşümü sırasında uyulması gereken elektriksel sınır değerler aktarılmıştır. Güç faktörü, pasif ve aktif güç faktörü düzeltme yöntemleri ele alınmıştır. Ardından, üç fazlı anahtarlamalı doğrultucular değerlendirilmiştir. Devre anahtarlarının kontrol yöntemleri ile ilgili karşılaştırma yapılmıştır. Faz açısını tespit etme yöntemlerinin çeşitleri açıklanmıştır. DSP uygulamalarında kullanılabilecek en uygun dijital filtre olan hareketli ortalama filtreler ve çeşitleri değerlendirilmiştir. Düşük maliyetli döngü içi donanım testleri laboratuvar ortamında gerçekleştirilmiştir. Daha fazla elektrikli uçakların değişken şebeke frekansını tespit etmek için geliştirilen yöntemin döngü içi model testi ile döngü içi donanım testi karşılaştırılmıştır. Kontrol algoritmasının yürütüleceği DSP'nin özellikleri aktarılmıştır. DSP'de yürütülen algoritmanın akış şeması ve açıklaması verilmiştir. Algoritmanın, gerçek zamanlı döngü içi donanım testlerinde bozucu etkilere sahip şebeke sinyaline kilitlenebildiği gözlenmiştir. Hesaplama sonucu tespit edilen şebeke açısı bilgisi osiloskopta bastırılmıştır. DSP içerisindeki PI kontrol bloğu, en alt seviye donanım dili ile programlanan hazır fonksiyonlar ile gerçekleştirilerek yüksek hızlı hesaplama gerçekleştirilmiştir. Böylelikle tüm kontrol döngüsü 30us içerisinde tamamlanmaktadır. Örnekleme işlemleri, kontrol döngüsünün süresini değiştirmemektedir. Bu çalışmanın hedefi, dijital sinyal işlemcileri kullanılarak güç faktörü düzeltme devresi kontrolü kodunun geliştirilmesidir.
Özet (Çeviri)
In this study, first of all, information about the electricity generation methods of airplanes is given. The increasing electrical energy needs brought by more electric aircraft concepts have been identified. The advantages that this transformation will bring to the aircraft are stated. The electrical limit values that must be observed during further electric aircraft conversions are presented. Power factor, passive and active power factor correction methods are discussed. Then, three-phase switched rectifiers are evaluated. A comparison has been made about the control methods of circuit switches. The types of methods for detecting the phase angle are explained. Moving average filters, which are the most suitable digital filters to be used in DSP applications, and their types have been evaluated. Low-cost in-loop hardware tests were performed in a lab environment. The in-loop model test of the developed method to detect the variable grid frequency of more electric aircraft is compared with the in-loop hardware test. The characteristics of the DSP on which the control algorithm will be executed are given. The flow chart and explanation of the algorithm executed in DSP are given. It has been observed that the algorithm is able to lock onto the network signal with jamming effects in real-time in-loop hardware tests. The grid angle information determined as a result of the calculation is suppressed on the oscilloscope. The PI control block in the DSP is performed with ready-made functions programmed with the lowest level hardware language, and high-speed calculation is realized. Thus, the entire control loop is completed within 30us. Sampling operations do not change the duration of the control loop. The aim of this study is to develop the power factor correction circuit control code using digital signal processors.
Benzer Tezler
- Aktif kontrol uygulamalarında firar kenarı emiş yüzeyi manipülasyonunun akış gürültüsü üzerindeki etkilerinin incelenmesi
An aeroacoustic investigation into the effects of trailing edge suction surface manipulation in active control applications
ATİLA TOKSAVUL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BAHA ZAFER
- Development of brazing process in ceramic matrix composites for in-space applications
Uzay uygulamalarında kullanılan seramik matrisli kompozitlerin sert lehimleme proseslerinin geliştirilmesi
EBRAR ÖZBEK EKİZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖMER SERDAR ÖZGEN
- Numerical design of UAV with coanda effect
Coanda etkili İHA sayısal tasarımı
İREM TELLİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine MühendisliğiÇankaya ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÜLKÜ ECE AYLI
- Savunma sanayii uygulamalarına yönelik grafen takviyeli bor karbür yapıların sps yöntemi ile üretimi ve karakterizasyonu
Production and characterization of graphene reinforced boron carbide structures for defense industry applications by sps method
YİĞİT ORKUN AYDOĞAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLTEKİN GÖLLER
- Manyetoreolojik damperler için MR sıvı ve gözenekli malzeme bileşenlerinin üretim ve karakterizasyonu
Fabrication and characterization of MR fluid and porous material components for magnetorheological dampers
EDA ERTÜRK
Doktora
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEDAT KARABAY