Dizel motorlu taşıtta kabin ısıtma sisteminin motor ısınma periyoduna etkisinin AVL CRUISE™ M ile analizi
Analysis of the effect of cabin heating system on engine heating events in a diesel engine vehicle using AVL CRUISE™ M
- Tez No: 753393
- Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET AKİF CEVİZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Enerji, Makine Mühendisliği, Energy, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erzurum Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 58
Özet
İçten yanmalı motorların kullanıldığı taşıtlardan yayılan emisyonların azaltılmasına dair standartlar sürekli güncellenmekte ve giderek daha katı hale gelmektedir. Bu durum hem motor/taşıt üreticilerini yeni nesil sistemler geliştirmek konusunda zorlamakta hem de araştırmacıları bu alana yönlendirmektedir. Bu çalışmada kabin içi ısıtma siteminin motor ısınma fazına etkileri, farklı çevre sıcaklıklarında analiz edilmiştir. AVL CRUISE™ M simülasyon programı ile yapılan modellemede, 3 farklı durum ve 10, 5, 0, -5 ve -10 °C olmak üzere beş farklı çevre sıcaklığının kabin ısıtma sisteminin motor ısınma süreci üzerindeki etkisini incelemek için kullanılmıştır. Bu kapsamda önemli motor çalışma durumlarından bir tanesi de soğukta ilk hareket ve motorun ısınma sürecinde gerçekleşen olaylardır. İlk çalıştırmanın ardından motor ısıl verimi düşük seviyede kalmaktadır ve bu durum motor soğutma suyu sıcaklığı ve yağlama yağı sıcaklığı daimî çalışma şartlarına gelinceye kadar da böyle sürmektedir. Sonuç olarak, kabin ısıtma sisteminin motor ısınma süreci üzerinde belirli seviyede etkili olduğunu göstermiştir. Azalan çevre sıcaklığı ile birlikte motor ısınma süresi uzamaktadır. Ancak özellikle motor termostatı açılıncaya kadar kabin ısıtma sisteminden motor soğutma suyunun dolaşımına izin verilmemesi durumunda motor ısınma süresinde kısalmalar görülmüştür. Motor soğutma suyunun kabin ısıtıcısına ulaşmasına engel olunması kabin içi sıcaklığın istenen seviyelere daha geç ulaşması ve konfor şartlarının olumsuz etkilenmesi anlamına gelmektedir ancak özellikle 0 °C'nin altındaki sıcaklıklarda bu tasarımın kabin içi sıcaklığın artış süresini de önemli seviyede artırmadığını görülmüştür.
Özet (Çeviri)
Standards for reducing emissions from vehicles using internal combustion engines are constantly being updated and become increasingly stringent. This situation both forces engine/vehicle manufacturers to develop new generation systems and directs researchers to this field. In this study, the effects of the cabin heating system on the engine warm-up phase were analyzed at different ambient temperatures In the modeling made with the AVL CRUISE™ M simulation program, the temperature of the cabin heating system was used to examine the different situations on the engine warming process and five different environmental effects as 10, 5, 0, -5 and -10 °C. In this condition, one of the important engine operating situations is the first start in the cold and the events that occur during the warm-up process of the engine. After the first start-up, the engine thermal efficiency remains low, and this continues until the engine coolant temperature and lubricating oil temperature reach steady operating conditions. As a result, it has been shown that the cabin heating system has a certain effect on the engine warm-up process. With the decreasing ambient temperature, the engine warm-up time is prolonged. However, especially when the engine coolant is not allowed to circulate from the cabin heating system until the engine thermostat is opened, a shortening of the engine warm-up time has been observed. Preventing the engine coolant from reaching the cabin heater means that the cabin temperature reaches the desired levels later and comfort conditions are negatively affected. However, it has been observed that this design does not significantly increase the rise time of the cabin temperature, especially at temperatures below 0 °C.
Benzer Tezler
- Asenkron motorlu lokomotifler için çekiş sistemi kontrolü
Traction system control of induction motor powered locomotives
MEHMET ALİ ÇİMEN
Doktora
Türkçe
2019
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
- Doğal gazın motorlu taşıtlarda kullanımı
Use of the natural gas in motor vehicles
MURAT GÖKDAĞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. UĞUR SİNANOĞLU
- HEV simulation in advisor
Advisor'da hibrid elektrikli taşıt simülasyonu
DENİZ ÖZGÜR AKTAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2004
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. DOĞAN GÜNEŞ
- Dört silindirli içten yanmalı bir motorda titreşim izolasyonu
Vibration isolation of a four cylinder internal combustion engine
BARBAROS ERKOPAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HİKMET ARSLAN
- Thermodynamic analysis of an actual diesel engine power plant
Dizel motorlu bir güç santralinin termodinamik incelemesi
SÜLEYMAN KAZIM IŞIK
Yüksek Lisans
İngilizce
2004
Makine MühendisliğiGaziantep ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET KANOĞLU