Esnek üstyapı tasarım yöntemlerinin karşılaştırılması
Comparison of flexible pavement design methods
- Tez No: 75404
- Danışmanlar: PROF. DR. EMİNE AĞAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Esnek yol üstyapısı, Tasarım ömrü, Analitik tasarım yöntemi, Ampirik tasarım yöntemi, SPDM, AASHTO 93, Servis yeteneği, CBR ( California Taşıma Oranı )
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 129
Özet
ESNEK ÜSTYAPI TASARIM YÖNTEMLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI ÖZET
Özet (Çeviri)
SUMMARY COMPARISON OF FLEXIBLE PAVEMENT DESIGN METHODS KEYWORDS: Flexible pavement, design life, analytical design method, empirical design method, SPDM, Road Note 29, AASHTO 93, serviceability, CBR ( California Bearing Ratio ). In this paper flexible pavement design methods are discussed and the most popular ones are presented. The aim of pavement design is to select the most economic pavement thickness and composition which will provide a satisfactory level of service for the anticipated traffic without any permanent deformation and cracking. Before designing a pavement structure the answers of the questions below should be given:. What is the expected traffic volume per year or per day?. What is the expected design life?. What are the failure criteria? There are various design methods that are being used in flexible pavement design all around the world. This methods, however, can be classified in general as“Analytical, Empirical and Semi-empirical Design Methods”. In analytical approach theoretical analysis and properties of bituminous materials are used, and in principle design process can be made under any condition. The philosophy of the analytical method is that the structure should be treated in the same way as other civil engineering structures, the procedure for which may be summarised as follows: 1. Specify loading. 2. Estimate proportions. 3. Consider the materials available. 4. Cany out a structural analysis using theoretical principles. 5. Compare critical stresses, strains or deflections with allowable values. 6. Make adjustments to materials or geometry until a satisfactory design is achieved. 7. Consider the economic feasibility of the result.
Benzer Tezler
- Havaalanı esnek üstyapı tasarım yöntemlerinin karşılaştırılması
Comparison of flexible airport pavement design methods
MURAT AZİZ ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
UlaşımFırat Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NECATİ KULOĞLU
- Karayolu üstyapısında güvenilirlik analizi için Monte Carlo simülasyon yöntemi kullanılarak mekanistik-ampirik tasarım yöntemlerinin karşılaştırılması
Comparison of mechanistic-empirical design methods using the Monte Carlo simulation method for reliability analysis in highway pavement
BARIŞ ÇAKMAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT ERGÜN
- AASHTO-93 İLE AASHTOWare mekanistik-ampirik üstyapı tasarım yöntemlerinin ülkemiz koşullarında karşılaştırılması ve ekonomik analizi
Comparison of AASHTO-93 İLE AASHTOWare pavement me design methods for the pavement design in Türkiye and the economic analysis
EBRU AVAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
İnşaat MühendisliğiAdana Alparslan Türkeş Bilim Ve Teknoloji Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORHAN KAYA
- Esnek üst yapı tasarım yöntemlerinden AASHTO 2002 ile AASHTO 1993 yönteminin karşılaştırılması
Comparision of flexible pavement design methods AASHTO 2002 and AASHTO 1993
SERDAR AVCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. MURAT ERGÜN
- A Time information system for the construction industry
İnşaat sektörü için geliştirilmiş bir süre enformasyon sistemi
SEDEF SARAÇ
