Demiryolu tünellerinin Türkiye karayolları ve demiryolları tünelleri ile diğer zemin yapıları deprem yönetmeliğine göre tasarımı
Design of railway tunnels according to the Turkish highway railway tunnels with other soil structures seismic code
- Tez No: 755191
- Danışmanlar: PROF. DR. NAİL ÜNSAL, DR. ÖĞR. ÜYESİ ERHAN TEKİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 138
Özet
Tüneller, başta ulaştırma projeleri olmak üzere, depolama tesisleri, metro hatları, iletim ve dağıtım hatları gibi pek çok farklı amaç için kullanılmaktadır. Modern toplum hayatının vazgeçilmez bir parçası haline gelmişlerdir. Sismik koşullar altında yer üstü yapıları genelde ataletsel etkiler göz önünde bulundurularak tasarlanmaktadır. Öte yandan tüneller için yer değiştirme esaslı tasarım yöntemleri ön plandadır. Tüneller gömülü yapılar oldukları için depremin şiddetini yüzey yapılarına oranla daha az hissederler. Çoğu zaman içerisinde bulundukları zemin ortamı ile birlikte hareket ettiklerinden daha az hasar görürler. Bu yüzden de 1980'lere kadar tünellerin deprem durumunda tasarımı için kapsamlı şartnameler geliştirilmemiştir. Son yıllarda meydana gelen, 1995 Kobe, 1999 Kocaeli, 1999 Chi Chi Depremi gibi büyük depremlerde bazı tünellerde önemli hasarlar meydana gelmiştir. Bu felaketler sonucunda, depremselliği yüksek bölgelerde tünellerin sismik koşullar altında tasarımının gözden geçirilmesi gerekliliği ortaya çıkmıştır. Ülkemizde bu alanda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yapılan çalışmalar neticesinde;“Türkiye Karayolları ve Demiryolları Tünelleri ile Diğer Zemin Yapıları Deprem Yönetmeliği”(TKDTDZYDY-2020) 06/10/2020 tarihinde Resmî Gazete de yayınlanarak 06/10/2021 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bu çalışmada, çift hatlı demiryolu tüneli nihai kaplama kesiti, değişen sismik tesirler altında, sığ ve derin örtülerde, faklı zemin koşulları için TKDTDZTDY-2020'ye göre incelenmiştir. Kapalı form denklemlere dayalı zemin yapı etkileşimli ve etkileşimsiz analitik çözümlerin yanı sıra 1 boyutlu saha tepki analizinden elde edilen deformasyonlara bağlı sonlu elemanlar çözümleri yapılarak karşılaştırılmıştır. TKDTDZYDY-2020'nin önerdiği yöntemler neticesinde tasarım aşamasında ortaya çıkabilecek aksaklıkların önceden belirlenmesi amaçlanmış ve çift hatlı demiryolu tünel kesiti özelinde depremsellik ve saha koşullarına göre mevcut kaplama kesitinin yeterliliği irdelenmiştir.
Özet (Çeviri)
Tunnels are used for very different purposes like transporting projects, storage facilities, metro lines, lifeline services and they became essential part of our daily modern life. In seismic conditions aboveground structures are mainly designed for inertial forces. On the other hand, tunnels are designed according to displacements. Tunnels are embedded into soil or rock. Thus, they apt to experience less seismic shaking intensity than aboveground structures and have generally experienced low-level damage during the earthquakes in comparison to the surface structures because tunnels are prone to make compatible displacements with surrounding soil/rock mass. Therefore, until 1980s there is no comprehensive seismic design codes for tunnels. On the other hand, in recent years, some underground structures have experienced significant damage in recent large earthquakes including, 1995 Kobe, 1999 Kocaeli 1999 Chi-Chi Earthquakes. These disasters have shown that in intense earthquake prone regions, comprehensive seismic design is a necessity for underground structures. In our country with the effort of Ministry of Transport and Infrastructure,“Turkish Highway and Railway Tunnels with Other Soil Structures Seismic Code”(THRTOSSSC-2020) have published into official gazette on 06/10/2020 and entry into force on 06/10/2021. Within the scope of this study, suffiecieny of typical double lined high speed railway tunnel cross section has been investigated for different site and seismic conditions according to THRTOSSSC-2020. Design solutions have been made for deep and shallow overburden depth. Beside closed form equation based analytical solutions, 1-d site response analysis based finite element model solutions have been made and compared with analytical methods. Also with this study, it is aimed to predetermine the problems which may arise during the design phase, due to THRTOSSSC-2020 provisions and sufficiency of existing typical railway tunnel cross section has been examined for different site and seismic conditions.
Benzer Tezler
- Yeraltı demiryolu projelerinde kritik risklerin faktör analizi ile belirlenmesi ve değerlendirilmesi
Identifying and assessing critical risk factors in underground rail projects with factor anaylsis
AYFER GÜRKAHRAMAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Kamu Yönetimiİstanbul ÜniversitesiTedarik Zinciri Yönetimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ GÖKÇE AKDEMİR ÖMÜR
- Ülkemizde yüksek hızlı demiryolları için doğal afet riskleri ve önlemleri
Natural disaster risks and measures for high-speed railroads in our countries
HANDE EMANET
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Dairesel kesitli tünellerin deprem etkileri altında numerik analizleri
Numerical analysis of circular tunnels under seismic effects
BURCU BAYRAKTAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN FAHJAN
- Behiç Erkin: Hayatı ve siyasi faaliyetleri
Behiç Erkin: His life and his political activities
LEVENT BİRSİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
BiyografiAfyon Kocatepe ÜniversitesiTarih Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜRSOY ŞAHİN
- EN 16432-2'de verilen tasarım yöntemlerinin Ankara-Sivas YHT hattı tünellerinde uygulanan balastsız demiryolu üstyapısı üzerinden incelenmesi
Analysis of design methods covered in EN16432-2 on ballastless railway track implemented in Ankara Sivas high-speed line tunnels
BEYAZIT ÖLÇER
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK