Elektrikli araçların şarjı esnasında enerji kaynaklarına göre çevresel etkileri
Environmental effects on the basis of energy sources during charging of electric vehicles
- Tez No: 779782
- Danışmanlar: PROF. DR. AYSEL GAMZE YÜCEL IŞILDAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Çevre Mühendisliği, Environmental Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Çevre Bilimleri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 69
Özet
Ulaştırma sektörü, 2019 yılında CO2 emisyonları ve iklim değişikliğine etkisi açısından %14,3 oranıyla 4. sırada yer almaktadır. Günümüzde küresel ölçekte ulaşım için tüketilen enerjinin %95'inden fazlası içten yanmalı motorlu taşıtlara olan yüksek bağımlılığından kaynaklanmaktadır. Neyse ki ülkemizde olduğu gibi tüm dünyada elektrikli araçlar önem kazanmakta ve sayıları artmaktadır. Ancak elektrikli araç kullanımı arttıkça araç bataryalarının şarj edilmesinde kullanılan enerji kaynakları önem kazanmakta ve dikkate alınmalıdır. Bu doğrultuda, elektrikli araç bataryalarının şarj edilmesi sırasında kullanılan 'yenilenebilir' ve 'yenilenemez' enerji kaynaklarından kaynaklanan CO2 emisyon miktarlarının karşılaştırılması amaçlanmaktadır. Bu amaçla; yenilenebilir enerji üretimi/tüketimi ve elektrikli araç sayısındaki yüksek yüzdeler nedeniyle Norveç, Fransa, Finlandiya, Almanya ve İtalya seçilirken, bahsi geçen konularda minimum yüzdeler nedeniyle Hollanda, Polonya ve Türkiye seçilmiştir. Yöntem olarak; seçilen ülkeler bazında elektrikli araç başı için ve o ülkedeki tüm elektrikli araçların toplamı için minimum ve maksimum ortaya çıkan karbondioksit emisyon miktarları hesaplanmıştır. Daha sonra, bulgular kısmında ise 'elektrik üretimi için kullanılan enerji kaynakları', 'elektrikli araç sayısı' ve salınan 'karbondioksit miktarı' göz önüne alınarak bu veriler ülkeler bazında gösterilmiştir. Elde edilen bu sonuçlar sonrasında SPSS programı kullanılarak analiz testleri yapılmıştır. Bu analiz testleri sonucunda elektrik üretimi ile ortaya çıkan karbondioksit miktarları arasında istatistiksel olarak farklı sonuçlar elde edilmiştir. Bu sonuçlar değerlendirilerek karbondioksit miktarını yenilenebilir enerji kaynakları, elektrikli araç sayıları ve ülkelerin elektrik üretimlerinin ne derece etkilediği gösterilmiştir.
Özet (Çeviri)
The transportation sector ranks 4th in 2019 in terms of CO2 emissions and its impact on climate change with a rate of 14.3%. More than 95% of the energy consumed for transportation on a global scale today is due to its high dependence on internal combustion engine vehicles. Fortunately, as in our country, electric vehicles are gaining importance all over the world and their numbers are increasing. However, as the use of electric vehicles increases, the energy sources used for charging vehicle batteries gain importance and should be taken into account. In this direction, it is aimed to compare the amount of CO2 emissions from 'renewable' and 'non-renewable' energy sources used during charging of electric vehicle batteries. For this purpose, while Norway, France, Finland, Germany and Italy were selected due to the high percentages in renewable energy production/consumption and the number of electric vehicles, the Netherlands, Poland and Turkey were selected due to the aforementioned low percentages. As a method; on the basis of selected countries, the minimum and maximum carbon dioxide emissions are calculated for each electric vehicle and for the sum of all electric vehicles in that country. Then, in the findings part, these data are shown on the basis of countries, taking into account the 'energy sources used for electricity generation', 'number of electric vehicles' and 'the amount of carbon dioxide emitted'. After these results obtained, analysis tests were carried out using the SPSS program. As a result of these analysis tests, statistically different results were obtained between the electricity production and the amount of carbon dioxide produced. By evaluating these results, it has been shown to what extent the amount of carbon dioxide is affected by renewable energy sources, the number of electric vehicles and the electricity production of the countries.
Benzer Tezler
- Experimental investigation of a hybrid thermal management system for an electric vehicle battery module
Elektrikli araç pil modülü için hibrit ısıl yönetim sisteminin deneysel olarak incelenmesi
TURGAY COŞKUN
Doktora
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİzmir Yüksek Teknoloji EnstitüsüMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERDAL ÇETKİN
- Integrated management of mixed fleets of electric and conventional vehicles under routing considerations
Rotalama etmenleri altında elektrikli ve konvansiyonel araçların karma filolarının bütünleşik yönetimi
REEMA TALAB HAMMAD AL-DALAIN
Doktora
İngilizce
2021
İşletmeİstanbul Teknik Üniversitesiİşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. DİLAY ÇELEBİ
- İnsansız hava araçlarında menzil uzatılmasına yönelik yakıt pili tabanlı yenilikçi bir enerji sisteminin tasarımı ve uygulanması
Design and implementation of an innovative fuel cell based energy system for extending range in unmanned aerial vehicles
BETÜL ERDÖR TÜRK
Doktora
Türkçe
2020
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA HADİ SARUL
- Analysis of electrification on power consumption of a shuttle bus
Üniversite ring servisinin direnç analizi araştırması ve rejeneratif frenlemenin etkileri
MEHMET ERCAN TEKİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN TAHA ŞEN
- Bir güneş enerji sistemine sahip batarya değişim istasyonu için optimum enerji yönetimi
Optimum energy management for battery swappi̇ng station havi̇ng a solar energy system
MERVE SARAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Arel ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SITKI GÜNER