Geri Dön

Investigation of fatigue crack behavior on near threshold region of AISI 4340 steels for different heat treatment conditions

Farklı ısıl işlem koşullarında AISI 4340 çeliklerin yorgunluk çatlak davranışının eşiğe yakın bölgede incelenmesi

  1. Tez No: 781528
  2. Yazar: SALİM ÇALIŞKAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. RIZA GÜRBÜZ
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 205

Özet

Hasara dayanım yaklaşımı, mühendislik pratiğinde önemli bir olgudur ve çalışma sırasında döngüsel yüklemeye maruz kalan bileşenler için tasarım aşamasının başlangıcında değerlendirilmelidir; değilse, yıkıcı yorgunluk arızası meydana gelebilir. İzin verilen yorulma verilerindeki yanlış tahminler, küçük çatlak boyutuna sahip parçalar için karşılık gelen dayanıklılık stresinde önemli farklılıklara neden olabilir. Tasarım kriteri olarak uzun çatlak eşiğinin belirlenmesi yeni bir araştırma konusu değildir; ancak literatürdeki farklı test yöntemlerinden kaynaklanan bazı anormallikler bu konuyu incelemeye uygun kılmaktadır. Yorulma çatlağı büyüme mekanizması, boyut olarak oldukça küçük olan plastik bölgesinde meydana gelir; boyut olarak, özellikle düşük gerilme yoğunluklarında, mikroyapısal birimler olarak kabul edilir. Bu nedenle, ısıl işlem yöntemlerinin neden olduğu mikroyapısal farklılıklar, genellikle monoton ve akma mukavemetindeki değişikliklere atfedilir ve bu da plastik bölge boyutunda değişikliklere neden olur. Bu tezde, AISI 4340 çeliğinin tavlanmış ve temperlenmiş koşullardaki yorulma dayanım limiti, en yaygın merdiven ve eğri uydurma yaklaşımları kullanılarak araştırılmış, ayrıca veri setinin güvenilirliği de sorgulanmıştır. Ayrıca, mikroyapının düşük gerilim yoğunlukları etrafındaki etkisi, çatlak büyüme testleri ile detaylandırılmıştır. Ayrıca, gerilim oranı ve sıkıştırma ön çatlağının eşik değerine yakın performans üzerindeki etkisi de incelenmiştir. Sonuçta yorulma limiti ve uzun çatlak eşik değerleri temperlenmiş numuneler için 585 MPa ve 4.89 MPa√m ve tavlanmış numuneler için 481 MPa ve 4.01 MPa√m olarak bulunmuştur. Buna göre, fiziksel olarak küçük çatlak boyutlarına sahip bileşenler için dayanıklılık sınırı değerlendirmesi, her bir mikro yapı için yorulma sınırının eşik verileriyle ilişkilendirilmesiyle elde edilmiştir.

Özet (Çeviri)

Damage tolerant approach is an important phenomenon in engineering practice and must be evaluated at the onset of the design stage for components that are subject to cyclic loading during functioning; if not, devastating fatigue failure may occur. Inaccurate assessments in allowable fatigue data can cause substantial variation in fatigue limit evaluation for components with small crack size. Determining long crack threshold value as a design criterion is not a new research topic; even so, some anomalies arising from different test methods in the literature make this subject suitable for investigation. The fatigue crack growth mechanism takes place in the plastic zone region, which is very small in size; the order is thought to be microstructural units, especially at low stress intensities. Hence, differences in microstructure caused by heat treatment methods are often attributed to changes in monotonic and yield strength, which results in variations in plastic zone size. In this thesis, endurance limit of AISI 4340 steel in annealed and tempered conditions was investigated using the most established staircase and curve fitting approaches, additionally the reliability of data set was also questioned. Moreover, the effect of microstructure around low stress intensities was detailed by crack growth tests. Also, the influence of stress ratio and compression precracking on near-threshold performance were investigated. Eventually, fatigue limit and long crack threshold values were found as 585 MPa and 4.89 MPa√m for tempered specimens, and 481 MPa and 4.01 MPa√m for annealed specimens. Accordingly, endurance limit assessment for components with physically small crack sizes was obtained by correlating the fatigue limit with the threshold data for each microstructure.

Benzer Tezler

  1. Ti-15V-3Al-3Sn-3Cr malzemesinin farklı şartlar altındaki yorulma davranışının araştırılması

    Investigation of fatigue behavior of the Ti-15V-3Al-3Sn-3Cr material under different conditions

    NİHAL YUMAK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KUBİLAY ASLANTAŞ

  2. Kinetics and microstructural analysis of fatigue fracture progress in weld joints of duplex stainless steel grade 2205

    2205 sınıfı dubleks paslanmaz çelik alaşımı kaynaklı birleştirmelerinde yorulma çatlağı ilerlemesinin kinetik ve iç yapı analizi

    KORAY YURTIŞIK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RIZA GÜRBÜZ

  3. Dynamic fracture behaviour of high strength steels

    Başlık çevirisi yok

    FATİH BOZKURT

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Bilim ve TeknolojiUniversity of Pardubice

    Dr. EVA SCHMIDOVA

  4. Investigation of interacting multiple fatigue cracks propagation using two-dimensional boundary cracklet method

    İki boyutlu sınır çatlak elemanı yöntemi (boundary cracklet method) kullanılarak etkileşimli çoklu yorulma çatlaklarının ilerlemesinin araştırılması

    TALAL AHMED

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Prof. Dr. HALİT SÜLEYMAN TÜRKMEN

    Prof. Dr. ABDULKADİR YAVUZ

  5. Ağır ticari aracın dizel motoruna ait egzoz manifoldunun ısıl olarak incelenmesi

    Thermal investigation of exhaust manifold for a heavy commercial vehicle diesel engine

    BURAK YALÇINDAĞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL CEM PARMAKSIZOĞLU