2,5 litrelik direkt enjeksiyonlu motorlarda görülen biyel kesme probleminin incelenmesi
Investigation of broken connecting rod problem in 2,5 liter direct injection diesel engines
- Tez No: 78515
- Danışmanlar: PROF. DR. TAHİR KARASU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Dizel Biyel Kep Civata Kırılma, Biyel, Dizel motorlar, Diesel Connecting-Rod Cap Bolt Broken, Connecting rod, Diesel engines
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İV ÖZET Bu çalışmada 2.5 litrelik direkt enjeksiyonlu motorların doğal çalışma şartlarında arızalanmasına neden olan“ Biyel Kesme ”probleminin çözümü için yapılan çalışmalar anlatılmıştır. Probleme neden olabilecek montaj, imalat ve dizayn kaynaklı faktörler, ölçümsel deneysel ve teorik çalışmalar kullanılarak değerlendirilmiştir. Probleme neden olan faktörler belirlenip montaj hattında ve imalat proseslerinde iyileştirmeler yapılmıştır. Problemin çözümü için ilgili motor parçalarında yapılan dizayn değişiklikleri seri imalatta devreye alınmadan önce çeşitli testlerle doğrulanmıştır.Metalurjik analizler ve boyutsal ölçümler laboratuvar bünyesinde, testler ise motor test odalarında gerçekleştirilmiştir. Probleme neden olabilecek faktörler çok fazla sayıda ve çeşitli uzmanlık alanları ile ilişkilidir. Problemin çözümü için geniş bir yelpazede bilgi birikimiyle yürütülen metodlu bir çalışmaya gerek duyulmuştur.Bunun için çözüm aşamasında“ 8 Disiplin Problem Çözme Metodu ”kullanılmıştır.
Özet (Çeviri)
SUMMARY In this study, the work for solving“Broken Connecting Rod”problem which causes 2.5 liters Direct Injection Engines to fail at natural operating conditions was examined. The root causes of the problem which are related with assembly, production and design were evaluated by using measuremental, experimental and theoretical methods. Firstly, the factors that cause the problem were defined and then improvements were made at assembly and production line. The new design of related engine parts was revised and it was verified by tests before being used for serial production. Metallurgical analysis and dimensional measurements were made at laboratories, the tests were made at Engine Test Rooms. There are a lot of factors which may cause the problem and they are related with different experting areas. A methodical study was required to solve the problem. For this reason,“ 8 Discipline Problem Solving Method ”was used.
Benzer Tezler
- Quantifying the ignition delay of single wall carbon nanotube emulsified marine fuel oil influencing the combustion and diesel engine efficiencies
Tek duvarlı karbon nanotüp ile emülsifiye edilmiş dizel yakıtı tutuşma gecikmesinin yanma ve dizel makinesi verimleri üzerine olan etkisinin değerlendirilmesi
TOLUNAY KAYAARASI
Doktora
İngilizce
2021
DenizcilikPiri Reis ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SÜLEYMAN ÖZKAYNAK
- Eutectic freeze crystallization of boron compounds
Bor birleşiklerin ötektik dondurma kristalizasyonu
BOLORMAA BAYARKHUU
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FATMA ELİF GENCELİ GÜNER
- Biological and physical-chemical treatment of olive oil mill wastewaters
Zeytinyağı üretim atıksularının biyolojik ve fiziksel-kimyasal arıtılması
ALİ NEVZAT TUNCA
Doktora
İngilizce
2004
Çevre MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FÜSUN ŞENGÜL
- The Effect of illumination on the strength of e-glass fibre
Aydınlatmanın e-camı elyafının mukavemeti üzerine etkileri
KEMAL AYDIN
- A Configuration of systematic approaches for drinking water distribution problem in metropolitan areas
Başlık çevirisi yok
SELİM KAHVECİOĞLU
Doktora
İngilizce
1997
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SELİME SEZGİN