Geri Dön

Control of solenoid-based injectors with different nozzle types to achieve soft-landing and mass flow rates

Başlık çevirisi mevcut değil.

  1. Tez No: 791407
  2. Yazar: MUHAMMAD SARMAD QURESHI
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZKAN BEBEK
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Mekatronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering, Mechatronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Özyeğin Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 123

Özet

Elektromanyetik (EM) solenoid eyleyici, düşük maliyeti, kompakt boyutu ve düşük ısı yayılımı nedeniyle son zamanlarda araştırmalarda dikkat çekmektedir. Bu avantajlardan dolayı bu cihazlar, otomobillerde enjektör sistemleri dahil olmak üzere birçok çeşitli uygulamalarda kullanılmaktadır. Ancak, bu tür cihazları kullanmanın en büyük dezavantajı, herhangi bir fiziksel sensörü takmak için elveriş\-siz tasarımlara sahip olmalarıdır. Bu olumsuz tasarım özellikleri, bu cihazları kontrol edilemez yapmaktadır ve kapanma anında istenmeyen gürültü, mekanik aşınmaya yol açmaktadır. Bu durum, elektromanyetik selenoid eyleyicilerin pratik uyarlan\-abilirliğini azaltmaktadır. Bu tezin ana odak noktası, yumuşak kapanış olarak adlandırılan düşük kapanma hızlarına ulaşmak ve solenoid tabanlı enjektör kullan\-arak kütle akış hızlarını düzenlemek için açık döngü kontrol algoritmaları geliştirmektir. Takip etme performansı için farklı kontrol algoritmaları karşılaştırıl\-mıştır ve daha iyi performans gösteren kontrol algoritması seçilmiştir. Yeni bir açık döngü kontrol metodolojisi; solenoid tabanlı enjektör sistemlerinde kullanılmak üzere, darbe gürültüsünü ve mekanik bozulmayı azaltmak, daha düşük oturma hızlarına ulaşmak, yumu\-şak iniş yapmak için önerilmiştir. Ayrıca, herhangi bir sensör geribildirim olmaksızın, solenoid tabanlı enjektör sistemleri üzerinde uygulan\-abilmesi için yumuşak iniş elde etmeye yönelik özelliklerin nicelleştirilmesi çalışılmıştır. Solenoid tabanlı enjektör için kütle akış hız kontrolü, açık döngü ortamında herhangi bir fiziksel sensör geri bildirimi kullanılmaksızın incelenmiştir. İstenen kütle akış hızı profillerini takip etmesi için solenoid tabanlı bir enjektör kullanılarak yeni bir gürbüz kontrol metodolojisi sunulmuştur. Önerilen kontrol yaklaşımı, çeşitli otomotiv ve kimyasal enjeksiyon uygulamalarında kullanılmak üzere istenen kütle akış hızı profillerini başarıyla takip etmiştir.

Özet (Çeviri)

Electromagnetic (EM) solenoid actuator has recently gained attention in research because of their cost-effectiveness, compact size, and low heat dissipation. Due to these advantages, these devices are used in a variety of applications including injector systems in automobiles. However, a major drawback of using such devices is their unfavorable design to attach any physical sensor, which gives rise to their uncontrollable nature. Due to the discrete actuation properties, the solenoid actuator generates unwanted noise at the time of closing, mechanical wear, and tear, and lack of control over the actuator reduces its practical adaptability. The main focus of this dissertation is the development of open-loop control approaches to achieve low seating velocities, referred to as soft-landing, and to regulate mass flow rates using solenoid-based injectors. \\ Prior to further research, different control algorithms were evaluated for tracking performance, and the better-performing control algorithm was selected. A novel open-loop control methodology to achieve lower seating velocities (soft-landing) for solenoid-based injector systems has been proposed, to reduce impact noise and mechanical deterioration. Moreover, a quantification of the attributes to achieve soft-landing has been investigated, for the generic application of the control law on any solenoid-based injector, without any sensory feedback. In addition, the mass flow rate control for the solenoid-based injector in the open-loop environment that is, without the use of any physical sensor feedback is investigated. A novel robust control approach for tracking mass flow rate reference profiles using a solenoid-based injector has been presented. The proposed control approach successfully tracked the desired mass flow rate reference profiles, to be used in various automotive and chemical injection applications.

Benzer Tezler

  1. Tek rotorlu Wankel motorunun ateşleme ve püskürtme ünitelerinin (kontrol ünitesinin) tasarımı, imalatı ve bilgisayar arayüzü ile kontrolü

    Designing, producing and computer based controlling ignition and injection units (control units) of a single rotor Wankel engine

    MEHMET İLTER ÖZMEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CEMAL BAYKARA

  2. Jet motorlarında hidrojenin alternatif yakıt olarak kullanımının araştırılması

    Research on use of hydrogen as an alternative fuel for jet engines

    MUSTAFA ALDEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY

  3. İçten yanmalı motorlarda doğal gaz kullanımı

    Başlık çevirisi yok

    İBRAHİM HATİPOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. ERTUĞRUL ARSLAN

  4. Doğalgaz kullanım oranının bir taşıt çevriminde modellenmesi

    Başlık çevirisi yok

    KAAN DEMİREL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. METİN ERGENEMAN

  5. Solenoid dizel enjektörlerde valf yuvası yüzeyine uygulanacak ön şekillendirme işlemi ile parçacık erozyonundan kaynaklanan hasarlı yüzeylerin iyileştirilmesi

    Improving the damaged surfaces due to particle erosion by pre-forming process to be applied to the valve seat surface in solenoid diesel injector

    UĞUR KILIÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RAMAZAN KARAKUZU