Kavşak tasarımında trafik simülasyonu uygulamaları: Bursa ili gürsu kavşağı örneği
Applications of traffic simulation in intersection design - Bursa city gürsu intersection example
- Tez No: 798330
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ TÜLİN ÇETİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, İnşaat Mühendisliği, Engineering Sciences, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Manisa Celal Bayar Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 98
Özet
Günümüzde artan nüfusla birlikte, artan araç trafiği birçok probleme sebep olmaktadır. Bunlar araç yoğunluğuna bağlı olarak kuyruk uzunluğu, fazla yakıt tüketimi ve zaman kaybı gibi problemlerdir. Bu problemlerin yanında trafikteki sürücüleri ve seyahat eden yolcuları psikolojik olarak olumsuz etkilemektedir. Bu çalışma kapsamında Bursa ili Gürsu Kavşağı ele alınmıştır. Gürsu Kavşağı'nın mevcut durumunda zirve saat değerlerinde yoğunluk olduğu gözlemlenmiş ve kuyruk uzunluğu, bekleme süresi değerlerinin azaltılması amaçlanmıştır. Tezde, PTV VISSIM adlı simülasyon programı kullanılmıştır. Bu programla birlikte, yerinde uygulamaya geçilmeden veri girişleri yapılarak olası sonuçları öğrenmek mümkündür. VISSIM programında simüle edilen Gürsu Kavşağı için mevcut durum da dahil olmak üzere toplam sekiz senaryo oluşturulmuştur. Ayrıca GEH analizi yapılarak simülasyonun gerçek verilere uygunluğu test edilmiştir. Simülasyonların ardından senaryolar taşıt gecikme değerleri, duraklama gecikme değerleri, kuyruk uzunlukları, taşıtların yolculuk süreleri, toplam yakıt tüketimi ve kuyruk uzunlukları ile kıyaslanmıştır. Elde edilen değerler incelendiğinde en ideal sonuçların, mevcut durumdaki devre süresinin kullanıldığı ve toplu taşıma duraklarının kaldırıldığı senaryo 3 ve yayalar için üst geçit planlamasının yapıldığı senaryo 4'te elde edildiği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
With the growing population, increasing vehicle traffic causes many problems. These are problems such as queue length, excessive fuel consumption and loss of time depending on vehicle density. In addition to these problems, it affects the passengers in traffic psychologically negatively. Within the scope of this study, Bursa province Gürsu Junction was discussed. It has been observed that there is an improvement in the peak hour values of Gürsu Junction and it is aimed to reduce the queue length and waiting time values. In the thesis, a simulation program called PTV VISSIM was used. With this program, it is possible to configure data entries and learn possible consequences without going through the current surveillance. VISSIM Also, GEH analysis tested that the configuration simulation would be real. The scenario results created were compared, and scenarios 3 and 4 were executed with the best results. In scenario 3, the current circuit time is paused while running. In Scenario 4, the pedestrian upper design was designed while using the current circuit time. As a result of the analysis, emission values such as transport delay, stopping delay, queue lengths, journey time, fuel consumption, CO, NOX, VOC have decreased in scenarios 3 and 4
Benzer Tezler
- Kavşak tasarımında trafik simülasyon tekniklerinin kullanımı ve sakarya için uygulamalar
Use of traffic simulation techniques in junction design and case study for sakarya
ALİ AMMAR CAMCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat MühendisliğiSakarya Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. HAKAN GÜLER
- Yenilikçi sinyalize kavşak tasarımlarının araştırılması ve mikro simülasyon ile analiz edilmesi
Examining innovative signalized intersection designs and analyzing them with micro simulation
HÜSEYİN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Trafikİstanbul Ticaret ÜniversitesiKentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI
- Sinyalize kavşaklarda performans analizi ve simülasyonu: Erzincan ili örneği
Performance analysis and simulation of signalized intersections: Erzincan province example
MUHAMMED SAMİ DEMİRCİOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
İnşaat MühendisliğiErzincan Binali Yıldırım Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİM FERİT BAYATA
- Kavşaklarda trafik yoğunluğuna göre sinyalizasyonun etkinliğini arttırmaya yönelik hibrit bir model
A hybrid model to increase the efficiency of signalization according to traffic density at crossroads
ERAY ERBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Trafikİstanbul ÜniversitesiAkıllı Ulaşım Sistemleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERGÜN EROĞLU
- Sinyalize dönel kavşaklarda farklı denetim yöntemlerinin incelenmesi
Analysis of different control methods for signalized roundabouts
SAID EHSANULLAH INANCH
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
İnşaat MühendisliğiAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MAHİR GÖKDAĞ
PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT