Geri Dön

Binek araçlarda kütle değişiminin konfora etkisinin araştırılması

Investgation of the effect of mass change on comfort in passenger cars

  1. Tez No: 809258
  2. Yazar: TAYFUN DOĞANŞAH
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ABDURRAHMAN KARABULUT
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Afyon Kocatepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 98

Özet

Bu araştırmada, araçlardaki kütle değişimlerinin süspansiyon sistemleri vasıtasıyla sürüş konfor üzerindeki etkisi incelenmiştir. Binek araçların süspansiyon sistemi üzerine matematiksel modelleme yapılmıştır. Süspansiyon sistemi sönümleme değerlerine ilişkin deneysel bulgular, test çalışmaları ile birlikte elde edilmiş ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. Araştırmada iki farklı binek araç kullanılmış olup ve iki farklı yol profilinde 50 km/h ve 80 km/h hız altında yapılan test çalışmalarında sürücü ve yolcu sayısı değişimi ile kütle artışı yapılarak test çalışmaları tamamlanmıştır. HVM 100 titreşim ölçüm cihazı ve ped ivmeölçer ile sürücü üzerinde oluşan ortalama ivme değerleri ölçülerek Blaze yazılım programında sayısal bulgu ve grafiklere dönüştürülerek analizleri yapılmıştır. Yapılan analizlere göre; binek araçlarda kütle artışı gerçekleştikçe süspansiyon sistemi sönümleme oranının arttığı buna bağlı olarak da sürücü üzerinde oluşan ortalama ivme değerlerinde azalma olduğu ve konfor hissinin arttığı görülmüştür. Sürüş konforunun artırılması üzerine yapılacak çalışmalardan bahsedilmiştir. Test çalışmaları incelendiğinde kütle artışının sürüş konforunu artırdığı, sürücü ve yolcu üzerinde farklı parametrelerin sebep olduğu titreşimlerin azaldığı gözlemlenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this research, the effect of mass changes in vehicles on driving comfort through suspension systems was investigated. Mathematical modeling has been done on the suspension system of passenger cars. Experimental findings regarding the damping values of the suspension system were obtained together with the test studies and the results were compared. Two different passenger vehicles were used in the research, the test studies carried out under 50 km/h and 80 km/h on two different road profiles. Were completed by increasing the mass with the change in the number of drivers and passengers in the average acceleration values on the drive were measured with the HVM 100 vibration measuring device and the pad accelerometer, and analyzed by converting them into numerical findings and graphics in the Blaze software program. According to the analyzes made; It has been observed that as the mass increase in passenger cars increases, the damping ratio of the suspension system increases, and accordingly, there is a decrease in the average acceleration values on the driver and the feeling of comfort increases. Studies to be carried out to increase driving comfort are mentioned. When the test studies were examined, it was observed that the increase in mass increased the driving comfort and the vibrations caused by different parameters on the driver and passenger decreased.

Benzer Tezler

  1. Araçlarda kütle tahmin yöntemlerinin karşılaştırılması

    Mass estimation methods comparison for vehicles

    ADEM ORUZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ

  2. Recovery and optimization of nano-materials used in catalytic converters

    Katalitik konvertörlerde kullanılan nano-materyallerin geri kazanımı ve optimizasyonu

    KADİR KIRAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Bilim ve Teknolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Nanobilim ve Nanomühendislik Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FİGEN KADIRGAN

  3. Seramik,karbon ve seramik-karbon kaplı fren disklerinin frenleme performansına etkisinin araştırılması

    Investigation of the effect of ceramic, carbon and ceramic-carbon coated brake discs on braking performance

    HASAN HÜSEYİN ÇOCALAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Mühendislik BilimleriTarsus Üniversitesi

    İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İLKER SUGÖZÜ

  4. Development and control of an active torsional vibration damper for vehicle powertrains

    Taşıt güç aktarma sistemleri için aktif torsiyonel titreşim damperi geliştirilmesi ve kontrolü

    ALİŞAN YÜCEŞAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ATA MUGAN

  5. Compliance control of collaborating robots

    İşbirlikçi robotların uyum kontrolü

    MERTCAN KAYA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ZEKİ YAĞIZ BAYRAKTAROĞLU