Konteyner terminallerinde etkinlik ölçümü üzerine bir model önerisi
A model proposal on efficiency measurement in container terminals
- Tez No: 842860
- Danışmanlar: PROF. DR. İZZETTİN TEMİZ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Denizcilik, Ulaşım, İşletme, Marine, Transportation, Business Administration
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Mersin Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İşletme Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 138
Özet
Son yıllarda yaşanan küresel sorunların deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri, konteyner liman etkinliğini ön plana çıkarmaktadır. Bununla birlikte, altyapı ve ekipman yatırımlarına yönelik eğilim ve küresel tedarik zincirindeki kırılmalar, kaynakların etkin kullanımı ile ilgili soru işaretlerini gündeme getirmektedir. Bu çalışmanın amacı, Asya-Avrupa deniz yolu ticaret rotaları üzerinde bulunan uluslararası konteyner limanlarının etkinliğini ve etkinliğe etki eden çevresel faktörleri farklı metodolojik bakış açıları ile tüm limanlar için kullanılabilecek bir model geliştirmektir. Bu kapsamda hem parametrik hem de parametrik olmayan yöntemler karşılaştırmalı olarak ele alınmış, zayıflık ve üstünlükleri belirtilmiştir. Bu tez çalışmasında ekonometrik modelleri, optimizasyon ve ön yükleme tekniklerini birlikte kullanan, tutarlı bulgular elde eden, konteyner terminallerine yönelik literatürde benzerine rastlanmayan yeni bir model sunulmuştur. Elde edilen bulgular, teorik ve ampirik literatür ışığında yorumlanmış, konteyner limanlarının performansını iyileştirmeye yönelik önerilerde bulunulmuştur. Tez çalışmasında, metodolojik açıdan birbirinin alternatifi olabilecek iki yaygın yaklaşım ele alınmaktadır. Bunlardan ilki stokastik sınır analizi yaklaşımıdır. Liman literatüründe sıkça kullanılan klasik sınır modellerine yenilikçi bir bakış açısı ile çevresel faktörlerin etkinlik üzerindeki marjinal etkileri ele alınmıştır. İkinci yaklaşım ise, klasik versiyonu deterministik olan stokastik veri zarflama analizi ile genetik eşleştirme tekniğinin bütünleştirildiği yaklaşımdır. Bu yaklaşımda örneklem seçim yanlılığını azaltmak için genetik eşleştirme ve verideki değişimi dikkate alan önyükleme teknikleri ile entegre üç aşamalı stokastik bir model önerilmiştir. SSA bulguları, fiziksel kapasitenin artırılmasının etkinlik üzerinde monotonik olmayan etkilere, bağlanabilirliğin artırılmasının ise tüm limanlar için etkinlik üzerinde olumlu etkisinin olduğuna işaret etmektedir. Üç aşamalı stokastik veri zarflama analizi yaklaşımının bulguları ise, eşleştirmeden öncesi ve sonrası elde edilen etkinlik puanları üzerindeki karıştırıcıların etkisini ortadan kaldırmadan, ortalama etkinlik düzeylerinin olması gerekenden daha düşük tahmin edildiğini göstermektedir. Bulgular, küçük konteyner limanlarının, büyük eşlerine göre kapasitelerini daha doğru planladığını göstermektedir. Buna karşın, deniz bağlanabilirliğindeki artışın etkinliğe olumlu etkisi dikkat çekmektedir. Çalışma sonuçları hem stokastik hem de deterministik yöntemlerin model spesifikasyonunun doğru belirlenmesi ve yanlılığın azaltılması durumunda benzer sonuçlar elde edilebileceğini göstermektedir. Bu bağlamda, konteyner limanlarının aceleci yatırım kararlarından kaçınması, deniz bağlanabilirliğine önem vererek çevreci ve sürdürülebilir bakış açısı ile şekillenen yönetim becerilerini akıllı pazarlama stratejileri ile birleştirmesi etkinliklerini artırabilecektir.
Özet (Çeviri)
The effects of global problems experienced in recent years on maritime transport highlight the efficiency of container ports. However, the trend towards infrastructure and equipment investments and the breaks in the global supply chain raise questions about the efficient use of resources. This study aims to develop a model that can be used for all ports with different methodological perspectives on the efficiency of international container ports located on the Asia-Europe maritime trade routes and the environmental factors affecting the efficiency. In this context, parametric and non-parametric methods are discussed comparatively, and their weaknesses and advantages are stated. In the thesis, a new model uses econometric models, optimization and preloading techniques together, obtains consistent findings and is unique in the literature for container terminals, is presented. The results were interpreted in light of theoretical and empirical literature, and suggestions were made to improve the performance of container ports. The thesis discusses two common approaches that can be methodologically alternative to each other. The first of these is the stochastic frontier analysis. The marginal effects of environmental factors on efficiency are discussed with an innovative perspective on classical frontier models frequently used in the port literature. The second approach is the one in which the classical version is deterministic, stochastic data envelopment analysis and genetic matching technique are integrated. With this approach, an integrated three-stage stochastic model with genetic matching and bootstrapping techniques that considers variation in data is proposed to reduce sample selection bias. SFA findings indicate that increasing physical capacity has non-monotonic effects on efficiency while increasing connectivity positively affects efficiency for all ports. The findings imply that the three-stage stochastic data envelopment analysis, the average efficiency levels are underestimated without eliminating the effect of confounders on the efficiency scores obtained before and after matching. The findings show that small container ports plan their capacity more accurately than their larger counterparts. On the other hand, the positive effect of the increase in marine connectivity on efficiency draws attention. The study concludes that similar results can be obtained if the model specification of both stochastic and deterministic methods is determined correctly and the bias is reduced. In this context, container ports' avoidance of hasty investment decisions, giving importance to maritime connectivity and combining management skills shaped by an environmentalist and sustainable perspective with intelligent marketing strategies will increase their efficiency.
Benzer Tezler
- La proposition d'un modéle de valeur pour la gestion éfficace du port
Etkin bir liman yönetimi için değer modeli önerimi
MARTI BÜYÜKÖZDEN
Yüksek Lisans
Fransızca
2005
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGalatasaray ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. GÜLÇİN BÜYÜKÖZKAN
- Global liman işletmelerinde verimlilik ölçümü: Bulanık Analitik Hiyerarşi Prosesi ve Bulanık Veri Zarflama Analizi
Efficiency measurement in global port operations: Fuzzy Analytical Hierarchy Process and Fuzzy Data Envelopment Analysis
ECE MERVE NEHİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
UlaşımSakarya ÜniversitesiUluslararası Ticaret Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ENGİN DÜCAN
- Türkiye konteyner terminallerinde verimlilik analizi
Efficiency analysis of container terminals at Turkey
ALPASLAN ATEŞ
Doktora
Türkçe
2010
Su ÜrünleriAtatürk ÜniversitesiSu Ürünleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. M. SITKI ARAS
YRD. DOÇ. DR. SONER ESMER
- Deniz yolu konteyner taşımacılığında güvenlik uygulamaları
Container transportation security initiatives
MURAT KAĞAN KOZANHAN
Doktora
Türkçe
2012
Deniz Bilimleriİstanbul ÜniversitesiDeniz İşletmeciliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERTUĞRUL DOĞAN
- İskenderun Körfezi'ndeki konteyner terminallerinin performansının veri zarflama analizi kullanılarak ölçülmesi
Measuring the performance of container terminals in İskenderun gulf using data enveloping analysis
ENGİN DAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Deniz Bilimleriİskenderun Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ VAHİT ÇALIŞIR