Trafik uyarmalı sinyal sistemine dönüştürülen kavşaklarda gecikmede sağlanan iyileşme analizi
Delay improvement analysis at intersections converted to traffic actuated signal system
- Tez No: 843569
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ EBRU ARIKAN ÖZTÜRK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Trafik, Traffic
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Trafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
- Bilim Dalı: Radyasyon Bilim ve Teknoloji Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemlerinin kullanıldığı kavşaklarda genellikle gecikme de belirli bir iyileşme sağlanır. Bu sistemler geleneksel trafik sinyalizasyon sistemlerine ek olarak trafik akışını daha etkili bir şekilde yönetmeye yardımcı olur. Geleneksel trafik sinyalizasyon sistemlerinde belirli bir süre boyunca yeşil ışık süresi atanır ve trafik akışı bu süre boyunca devam eder. Ancak, bu süre içinde kavşağa yaklaşan araç sayısı artarsa, geleneksel sinyalizasyon sistemleri gecikmelere ve trafik sıkışıklığına neden olabilir. Trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemleri ise gerçek zamanlı trafik durumunu gözlemleyerek sinyalizasyon sürelerini ayarlar. Bu sistemler, kavşağa yaklaşan araç trafiğini algılar ve trafik yoğunluğuna göre sinyal sürelerini ayarlayarak daha verimli bir trafik akışı sağlar. Bu şekilde trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemleri kullanılan kavşaklarda gecikme süreleri azaltılabilir. Özellikle yoğun trafik saatlerinde veya belirli bir yönde aşırı trafik yoğunluğu olan kavşaklarda bu sistemlerin etkisi daha belirgindir. Sistemin tam olarak ne kadar gecikme iyileştirmesi sağladığı çeşitli faktörlere bağlıdır. Trafik yoğunluğu, kavşaktaki araç sayısı, sinyal süreleri ve kullanılan algoritmalar gibi her kavşak özelinde farklı sonuçlar elde edilebilir. Bu tez çalışmasında da sabit süreli sinyalizasyon sistemlerinden trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemine dönüştürülen kavşaklarda farklı etkenlere bağlı olarak çalışmalar yapılmış ve gecikmede sağlanan iyileşme araç operasyonel maliyetleri (yakıt tüketimi, yağ değişimi …) ve bunun sonucu olarak çevresel ve zamansal maliyetler hesaplanarak analiz edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In intersections where traffic actuated signalization systems are used, there is generally a certain improvement in delays. These systems help manage traffic flow more effectively in addition to traditional traffic signalization systems. In traditional traffic signalization systems, a green light duration is assigned for a specific period and traffic flow continues during that time. However, if the number of vehicles approaching the intersection increases within that duration, traditional signalization systems can cause delays and traffic congestion. Traffic actuated signalization systems adjust signal durations by observing real-time traffic conditions. These systems detect approaching vehicle traffic and adjust signal durations based on traffic density thus enabling a more effective traffic flow. In this way, delay times can be reduced inn intersections where traffic actuated signalization systems are used. The impact of these systems can be particularly significant during peak traffic hours or at intersections with excessive traffic density in specific direction. However, the extent of delay improvement provided by the system depends on various factors such as traffic density, the number of vehicles at intersections, signal durations and algorithms used. Different results can be obtained for each intersection. In this thesis work has been conducted on the conversion of intersections from fixed-time signalization systems to traffic actuated signalization systems, considering various factors. The improvement in delays has been analyzed by taking into account vehicle operational costs (fuel consumption, oil change etc.) and subsequently calculating the environmental temporal costs.
Benzer Tezler
- Türkiye trafik düzeninde kazaların azaltılması açısından yeni trafik kanunu uygulaması ile ilgili sorunlar ve çözüm yolları
Başlık çevirisi yok
ERDAL UÇAR
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. RIDVAN EGE
- Ankara-Kızılcahamam karayolunda meydana gelen trafik kazalarında insan faktörü
Başlık çevirisi yok
CELAL AKBULUT
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. RIDVAN EGE
- 1985 yılında acil yardım ve trafik hastanesine kaza nedeniyle başvuranların incelenmesi
Başlık çevirisi yok
GÜLAY BALCI
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
DOÇ. DR. MEHMET ALİ BUMİN
- 1983 yılı trafik kaza istatistikleri değerlendirmesi
Başlık çevirisi yok
ŞÜKRÜ ÖZER
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
UlaşımGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
PROF. DR. RIDVAN EGE
- Türkiye'de trafik kazalarının epidemiyolojisi
Başlık çevirisi yok
HARUN KARACA
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
UlaşımGazi ÜniversitesiKazalarda Acil Yardım ve Rehabilitasyon Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HİKMET PEKCAN