Geri Dön

İkiz tabliyeli köprülerde merkezî dengeleyicinin aerodinamik performansa etkisinin incelenmesi

Examination of the effect of central stabilizer on aerodynamic performance in twin-box bridge decks

PDF İndir

  1. Tez No: 847901
  2. Yazar: SERHAT AKŞİT
  3. Danışmanlar: PROF. DR. AHMET ALPER ÖNER
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Köprü, Rüzgâr, Aerodinamik, İkiz Tabliye, Merkezî Dengeleyici, Girdap Kaynaklı Titreşim, Bridge, Wind, Aerodynamics, Twin Deck, Center Stabilizer, Vortex Induced Vibration
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erciyes Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 116

Özet

Tarih boyunca, çeşitli kullanım amaçları için ve farklı taşıcı sistemlerde inşa edilmiş olan köprülerin uzunlukları günümüzde kilometrelerle ifade edilmektedir. Köprüde geçilen serbest açıklık arttıkça köprü rüzgâr yüklerine karşı daha duyarlı hale geldiğinden, tasarımlarında sabit ve hareketli yüklerin yanı sıra rüzgâr yüklerinin de göz önünde bulundurulması gerekmektedir. Çok şeritli karayolu köprülerinde, artan tabliye genişliği ile rüzgâra karşı hassasiyet de artmaktadır. Bu sorunun önüne geçmek için tabliyenin ortasında uzunluğu boyunca bir boşluk bırakılan ikiz tabliyeli köprüler benimsenmiştir. Tabliyenin ortasında bırakılan boşluk, çırpınmaya karşı aerodinamik performansı iyileştirmesine rağmen, köprüyü girdap kaynaklı titreşimlere karşı daha hassas hale getirmektedir. Bu soruna çözüm olarak da tabliyelerin ortasına yerleştirilen merkezî dengeleyiciler kullanılmaktadır. Bu tez çalışmasında, dengeleyicinin farklı açılarla yerleştirilmesi durumunda köprünün aerodinamik performansına etkisi araştırılmıştır. Çalışma için 2023 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun açıklıklı köprüsü unvanını taşıyan 1915 Çanakkale Köprüsü seçilmiştir. Köprü tabliyesinin küçük ölçekli bir modeli üretilerek rüzgâr tünelinde çeşitli aerodinamik testlere tabii tutulmuştur. Bulgular, dengeleyicinin tabliyelerin üstünde ve akış yönünde 15 derece açı ile yerleştirilmesi durumunda en iyi aerodinamik performansı sağladığını göstermiştir.

Özet (Çeviri)

The lengths of bridges, which have been built throughout history for various purposes and in different load-bearing systems, are expressed in kilometers today. Since the bridge becomes more sensitive to wind loads as the free span of the bridge increases, wind loads as well as dead and live loads must be taken into consideration in their designs. In multi-lane highway bridges, wind resistance increases with increasing deck width. To avoid this problem, twin-box bridge decks with an opening in the middle of the deck along its length have been adopted. Although the gap left in the middle of the deck improves the aerodynamic performance against flutter, it makes the bridge more sensitive to vortex-induced vibrations. As a solution to this problem, a central stabilizer plate placed in the middle of the decks is used. In this thesis study, the effect of the central stabilizer on the aerodynamic behavior of the bridge when placed at different angles was investigated. The 1915 Çanakkale Bridge, which has the title of the longest span bridge in the world with its middle span of 2023 meters, was chosen for the study. A small-scale model of the bridge deck was produced and subjected to various tests in the wind tunnel. The findings showed that the central stabilizer provided the best aerodynamic performance when placed above the decks at an angle of 15 degrees in the flow direction.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    938667

    Employing digital twin to LoRa based forest fire management systems

    LoRa'ya dayalı orman yangını yönetim sistemlerine dijital ikiz uygulanması

    BUĞRA AYDIN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2025

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEMA FATMA OKTUĞ

  2. Tez No

    356031

    Kısa cam elyaf ve kalsit dolgulu polipropilen hibrit kompozitlerin fiziksel ve mekanik özelliklerinin incelenmesi

    Analysing mechanical and physical properties of short glass fiber and calcite reinforced polypropylene hybrid composites

    OĞUZKAN ŞENTÜRK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. İBRAHİM MEHMET PALABIYIK

  3. Tez No

    928948

    simulation and manufacturing of metal brazed CBN grinding tools

    Sert lehimleme yöntemiyle üretilen CBN taşlama takımlarının simülasyonu ve imalatı

    SEYEDEHSUZAN BEHROUZBARAGHI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Mekatronik MühendisliğiSabancı Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERHAN BUDAK

  4. Tez No

    100824

    Poliamid (PAG) ve yüksek yoğunluklu polietilenin (HDPF) düzenleyici katkılı ve katkısız karışımlarının mekanik ve tribolojik özelliklerinin deneysel incelenmesi

    Experimental studies of the mechanical and tribological properties of PAG and HDPF poly blends with and without compatibilizer

    İBRAHİM MEHMET PALABIYIK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. MUSTAFA GEDİKTAŞ

  5. Tez No

    365316

    İnsan embriyolarında hızlı ve yavaş dondurma yöntemlerinin çözme sonrası elde edilen gebelik parametrelerine etkisi ve zaman içinde değişimi

    Başlık çevirisi yok

    KÖNÜL MÜRSEL

    Tıpta Uzmanlık

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Kadın Hastalıkları ve DoğumGazi Üniversitesi

    Kadın Hastalıkları ve Doğum Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RECEP ONUR KARABACAK

Geri Dön