Uluslararası taşıma koridorları için rota optimizasyonu
For international transport corridories routeoptimization
- Tez No: 858251
- Danışmanlar: DOÇ. DR. EVRENCAN ÖZCAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kırıkkale Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Enerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 78
Özet
20. yüzyılın sonu ve 21. yüzyılın başında özellikle büyük çaplı üretim firmalarının üretim merkezlerini Çin kaydırması, dünya ekonomisinde Çin'in söz sahibi olduğu bir dönemin başlamasını beraberinde getirmiştir. Çin'de üretilen ürünlerin diğer kıta ülkelerine ihraç edilmesi, geçmişte popüler rotaların yanı sıra, yeni alternatif rotaların da bulunması ihtiyacını doğurmuştur. Asya'dan Avrupa'ya uzanan en önemli taşıma koridoru uzun yıllar boyunca Rusya üzerinden Avrupa'ya uzanan Trans Sibirya kuzey taşıma koridoru olmuştur. 21. Yüzyılın başında özellikle Çin'in tarihi İpek Yolunu canlandırma çalışmaları kapsamında bölge ülkelerinin de desteği ile Demir İpek Yolu, bir diğer adıyla orta koridor olarak taşımalara açılması ile Trans Hazar Uluslararası taşıma koridorunda 2017 yılından itibaren tren işletilmeye başlanmıştır. Bu iki taşıma koridorunun yanında güney taşıma koridoru ile beraber Asya'dan Avrupa'ya uzanan üç ana ulaştırma koridoru olan Kuzey, Orta ve Güney taşıma koridorları için 38 dal ve 41 düğümden oluşan bir şebeke oluşturulmuştur. Belirlenen kriterler çerçevesinde uzman görüşleri, dünya bankası verilerinden elde edilen veriler çok kriterli karar verme yöntemleri olan Pisagor-Bulanık Analitik Hiyerarşi Süreci ve TOPSIS kombinasyonu ile kriter ağırlıkları belirlenmiş ve önem derecelerine göre sıralanmıştır. Elde edilen veriler Floyd Warshall en kısa yol algoritmasında kullanılarak Python programlama dili ile kodlanarak çözülmüştür. Bulgular, üç ana taşıma koridoru içerisinde optimal rotanın Trans Sibirya kuzey taşıma koridoru olduğunu ortaya koymuştur.
Özet (Çeviri)
At the end of the 20th century and the beginning of the 21st century, especially large-scale manufacturing companies shifted their production centers to China, which brought about the beginning of a period in which China had a say in the world economy. Exporting products produced in China to other continental countries has created the need to find new alternative routes in addition to the popular routes in the past. The most important transport corridor extending from Asia to Europe has been the Trans-Siberian northern transport corridor extending to Europe via Russia for many years. At the beginning of the 21st century, with the support of the countries in the region, especially within the scope of China's efforts to revitalize the historical Silk Road, the Iron Silk Road, also known as the middle corridor, was opened to transportation, and trains started to operate in the Trans-Caspian International transport corridor as of 2017. In addition to these two transport corridors, a network consisting of 38 branches and 41 nodes has been created for the Northern, Central and Southern transport corridors, which are the three main transport corridors extending from Asia to Europe, as well as the southern transport corridor. Within the framework of the determined criteria, expert opinions, data obtained from the World Bank data were determined by the combination of Pythagorean-Fuzzy Analytical Hierarchy Process and TOPSIS, which are multi-criteria decision-making methods, and the criterion weights were determined and ranked according to their importance. The obtained data were coded and solved in Python programming language using the Floyd Warshall shortest path algorithm. The findings revealed that among the three main transport corridors, the optimal route is the Trans-Siberian northern transport corridor.
Benzer Tezler
- Demir ipek yolunda Türkiye geçişi için en uygun güzergah seçimi
Study on selection of the best Turkey routes for iron silk road
MEHMET YAVUZ KANKAVİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
UlaşımMaltepe ÜniversitesiUluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAMİT VANLI
- Karadeniz Ekonomik İşbirliği bölgesinde deniz ticareti perspektifinden limanların ve rotaların analizi
Analysis of ports and routes from the marine trade perspective in the Black Sea Economic Cooperation region
BURCU DEĞERLİ ÇİFÇİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TÜZİN BAYCAN
- Küresel ekonomide modern İpek Yolu projesinin doğuşu, Avrupa - Asya (Avrasya) taşıma koridorları
The rise of modern Silk Road project in the global economy, Europe - Asia (Eurasia) transportation conditions
HÜSEYİN AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
EkonomiAğrı İbrahim Çeçen Üniversitesiİktisat Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MURAT BEŞER
- Karadeniz havzası ulaştırma hatlarının analizi ve alternatif hat uygulaması
Analysis of the Black Sea rim transport networks and a proposal for an alternative networks
ASİMAN NEBİYEV
Doktora
Türkçe
2011
Ulaşımİstanbul ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLER ALKAN
- Orta Asya'daki mevcut ulaştırma koridorları ve bu koridorların Özbekistan için önemi
Existing transport corridors in central Asia and their importance for Uzbekistan
KANOAT MINGBOEVA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Uluslararası TicaretBEYKOZ ÜNİVERSİTESİUluslararası Ticaret Ve Finansman Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BURAK ÇAKALOZ