Adjoint based aerodynamic shape optimization of a missile engine inlet cover
Adjoınt yöntemi ile füze hava alığı kapağının aerodinamik şekil optimizasyonu
- Tez No: 878389
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 88
Özet
Bu tez, füze motoru hava alığı kapağının aerodinamik şekil optimizasyonunu ele almaktadır. Hava alığı kapağı, füzenin süzülme esnasında gaz türbin motor pallerinin akış etkisiyle dönmesini önlemek için kullanılan bir bileşendir. Gradyan tabanlı aerodinamik şekil optimizasyonu, açık kaynak kodlu SU2 yazılımı kullanılarak ayrık adjoint yöntemi ile gerçekleştirilmiştir. Kapak yüzeyi, Serbest Form Deformasyon kutusu kontrol noktaları aracılığıyla deforme edilmiştir. Tasarım hedefi, süzülme sırasında sürüklenme kuvvetini en aza indirgemek ve hava alığı kapağının menteşe eksenine göre açılma momentini artırmaktır. Tek ve çoklu amaçlı optimizasyon çalışmaları yürütülmüştür. Bulgular detaylı bir şekilde incelenmiş ve optimizasyon sürecinde, çeyrek küre şeklindeki temel tasarıma göre daha üstün aerodinamik performans sağlayan yeni kapak şekilleri elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
This thesis addresses the aerodynamic shape optimization of a missile engine inlet cover, a component designed to prevent windmilling on the gas turbine engines during the gliding phase of the missiles. The adjoint-based optimization is conducted with the open-source SU2 software suite. The cover shape is controlled by means of a Free Form Deformation box control points. The design objectives are to minimize the drag and maximize the opening moment of the inlet cover at the same time. Both single and multi-objective optimizations with weight factors are performed. The findings are discussed in detail, and it is shown that the optimization process provides new cover shapes for increased aerodynamic performance compared to the quarter-spherical baseline cover.
Benzer Tezler
- Adjoint based aerodynamic shape optimization of a close coupled wing tail configuration
Yakın etkileşimli kanat kuyruk konfigurasyonunun adjoint tabanlı aerodinamik şekil eniyilemesi
ATAKAN ÖNCÜL
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Adjoint-based aerodynamic shape optimization of a strake-delta wing configuration
Strake-delta kanat konfigürasyonun adjoint tabanlı aerodinamik şekil optimizasyonu
KAAN YUTÜK
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Adjoint based aerodynamic shape optimization of subsonic submerged intake
Sesaltı gömülü hava alıkları için adjoint tabanlı aerodinamik şekil optimizasyonu
ALI AHMED
Doktora
İngilizce
2021
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
- Development of a discrete adjoint-based aerodynamic shape optimization tool for natural laminar flows
Doğal laminar akışlar için ayrık adjoınt tabanlı aerodinamik şekil eniyileme aracı geliştirilmesi
HALİL KAYA
Doktora
İngilizce
2020
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
DOÇ. DR. HAMDULLAH YÜCEL
- Adjoint based design optimization of subsonic airfoils with a panel code
Panel kodu ile adjoint tabanlı sesaltı kanat profili eniyilemesi
BERK SARIKAYA
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER