İşlevi değişen terminal alanlarının kamu yararına kullanılması: atatürk havalimanı örneği
Functional transformation of terminal areas for public benefit: the case of attürk airport example
- Tez No: 906165
- Danışmanlar: PROF. DR. SENAY OĞUZTİMUR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Şehircilik ve Bölge Planlama, Urban and Regional Planning
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Bölge Planlama Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 160
Özet
Atatürk Havalimanı, Türkiye'nin ulaşım tarihinde önemli bir terminal olarak, askeri kullanımından sivil havacılığa geçiş yaparak, 1983 yılında dış hatlar terminalinin açılmasıyla hızla gelişmiş ve İstanbul'un büyüyen hava yolu talebine uzun yıllar hizmet etmiştir. Ancak artan yolcu ve kargo trafiği karşısında, İstanbul'a ikinci havalimanı olarak 2001'de Sabiha Gökçen Havalimanı İstanbul'un ikinci havalimanı olarak açılmıştır. Atatürk Havalimanı'nın ülkenin günden güne artan havayolu taşımacılığı ve potansiyelini karşılayamayacağı, çevresinin tamamen yapılaşmış olması nedeniyle iyileştirmenin ya da genişlemenin mümkün olmadığı ve bu nedenlere dayanarak yeni bir havalimanı ihtiyacından hareketle İstanbul Havalimanı'nın hizmete açıldığı Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın 2022 yılında yayımladığı 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planında da işaret edilmiştir. Sonraki yıllarda, 3. Havalimanının yer seçimine yönelik tartışmalar yapılmışsa da, 2018 yılında İstanbul Havalimanı'nın plan kararının dışında bir alanda hayata geçmesi ve 2019 yılında da Atatürk Havalimanı'nın iç ve dış hat terminalleri tarifeli yolcu trafiğine kapatılmasıyla sonlanmıştır. Bu çalışma, Atatürk Havalimanı'nın fiziksel ve sosyal yaşam döngüsünü analiz ederken, yeniden işlevlendirilme sürecini kamu yararı bağlamında incelemeyi amaçlamaktadır. Teorik çerçeve olarak Mark Moore'un Stratejik Üçgen Teorisi ele alınmış; kamu değeri, meşruiyet ve destek ile operasyonel kapasite unsurları ışığında Atatürk Havalimanı'nın dönüşüm sürecinde kamu yararı irdelenmiştir. Terminal alanlarının işlevini kaybetme süreçleri ile yurt dışındaki Tempelhof Havalimanı gibi örnekler karşılaştırmalı olarak ele alınmış ve bu kapsamda kamu yararını gözeten yeniden işlevlendirme süreçleri değerlendirilmiştir. İkincil kaynakların incelendiği çalışmada, Atatürk Havalimanı'nın yeniden işlev kazandırılma süreci ve İstanbul'un kentsel-bölgesel altyapısı üzerindeki etkileri kamu değeri perspektifinde tartışılmıştır. Bu araştırma, havacılık sektöründeki gelişim doğrultusunda işlevini kaybeden terminal alanlarının kentsel dönüşümdeki artan rolünü vurgulamaktadır.
Özet (Çeviri)
Ataturk Airport, as an important terminal in Turkey's transportation history, has rapidly developed with the opening of the international terminal in 1983, from military use to civil aviation, and has served Istanbul's growing air demand for many years. However, in the face of increasing passenger and cargo traffic, Sabiha Gokcen Airport was opened as the second airport in Istanbul in 2001. The fact that the existing airports were not sufficient to meet the increasing demand over time was also indicated in the 1/100,000 scale Environmental Plan. Although discussions were held in the following years regarding the location selection of the 3rd Airport, it ended with the realization of Istanbul Airport in an area outside the planning decision in 2018 and the closure of the domestic and international terminals of Ataturk Airport to scheduled passenger traffic in 2019. This study aims to examine the re-functioning process in the context of public interest while analyzing the physical and social life cycle of Ataturk Airport. Mark Moore's Strategic Triangle Theory was taken as the theoretical framework; In the light of public value, legitimacy and support, and operational capacity elements, the public interest in the transformation process of Atatürk Airport has been examined. The processes of terminal areas losing their functions have been comparatively addressed with examples such as Tempelhof Airport abroad, and in this context, the re-functioning processes that consider the public interest have been evaluated. In the study where secondary sources are examined, the process of Atatürk Airport regaining its function and its effects on the urban-regional infrastructure of Istanbul have been discussed from a public value perspective. This research emphasizes the increasing role of terminal areas losing their functions in urban transformation in line with the development in the aviation sector.
Benzer Tezler
- Kültürel miras alanlarının toplumsal bellek bağlamında yeniden işlevlendirilmesi: Haydarpaşa örneği
Refunctioning of cultural heritage fields in the context of collective memory: Haydarpasa example
NESİL UZUNOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiKentsel Tasarım Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ÇAĞATAY SEÇKİN
- A comparative study of nonlinear model predictive control and reinforcement learning for path tracking
Yol izleme için doğrusal olmayan model öngörülü kontrol ve pekiştirmeli öğrenmenin karşılaştırmalı çalışması
GAMZE TÜRKMEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OVSANNA SETA ESTRADA
- An online network intrusion detection system for DDoS attacks with IoT botnet
IoT botnetleri ile yapılan dağıtık servis dışı bırakma saldırıları için çevrimiçi bir ağ saldırı tespit sistemi
ERİM AYDIN
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ŞERİF BAHTİYAR
- A Database application on inter user communication vehicle (IUCV) in VM/SP environment for IBM 4381
Başlık çevirisi yok
FARUK KOCABIYIK
Yüksek Lisans
İngilizce
1991
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiY.DOÇ.DR. NADİA ERDOĞAN
- Logic synthesis and power-delay-area modeling of nano-crossbar arrays
Nano-dizinlerin güç-gecikme-alan başarım modellemesi ve mantık sentezi
MUHAMMED CEYLAN MORGÜL
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MUSTAFA ALTUN