Investigation of decoupling mechanism by model scale tests
Ayrık patlatma mekanizmasının fiziksel model deneyleriyle araştırılması
- Tez No: 90806
- Danışmanlar: Belirtilmemiş.
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Maden Mühendisliği ve Madencilik, Mining Engineering and Mining
- Anahtar Kelimeler: Ayrık Patlatma, Ayrık Patlatma Oranı, Parametrik Çalışma, Fiziksel Model Deneyi vı, Decoupling, Decoupling Ratio, Parametric Study, Physical Model Test IV
- Yıl: 1999
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 138
Özet
öz AYRIK PATLATMA MEKANİZMASININ FİZİKSEL MODEL DENEYLERİYLE ARAŞTIRILMASI Yeşil, Nedim Yüksek Lisans, Maden Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. H. Aydın Bilgin Aralık 1999, 118 sayfa Bu çalışmanın temel amacı fiziksel model deneyleriyle ayrık patlatma mekanizmasını araştırmaktır. Geniş bir literatür taramasının temel alındığı bu tezde, ayrık patlatma yöntemi, bu yöntemin madencilik ve inşaat endüstrisindeki kullanımı, daha önce yapılmış olan ayrık patlatma ile ilgili fiziksel model deneyleri ve bu deneylerin bulguları sunulmaktadır. Araştırmanın gerekliliği ve amaçları belirtildikten sonra, model blokların hazırlanışı, deney düzeneğinin kuruluşu ve deney sonuçlarının değerlendirilişi açıklanmaktadır. Düşük, orta ve yüksek dayanımlı farklı grup beton bloklar üzerinde toplam yirmi üç adet fiziksel model deneyi gerçekleştirilmiştir. Her bir dayanım kategorisi için iki grup deney yapılmıştır. Bunlar;. Sabit dilim kalınlığında değişen ayrık patlatma oranlarında. Sabit ayrık patlatma oranında değişen dilim kalınlıklarındadır.Ayrık patlatmanın, parçalanma, en yüksek parçacık hızı, ayna hızı, minimum tepki zamanı, kırılan hacim, arkaya doğru oluşan çatlak uzunluğu, tabanda ve tepede oluşan kırılma açıları gibi çeşitli bağımlı değişkenler üzerindeki etkileri ya ayrık patlatma oranının ya da dilim kalınlığının değiştirilmesiyle yürütülen parametrik bir çalışma ile incelenmiştir. Yukarıda belirtilen değişkenler için sağlanan test koşulları altında elde edilen tüm sonuçlar değerlendirildiğinde, en uygun ayrık patlatma oranlarının düşük dayanımlı beton için 1.50, orta ve yüksek dayanımlı betonlar için ise 1.25 olduğu görülmüştür. Aynı şekilde, en uygun dilim kalınlıklarının yüksek dayanımlı beton için delik çapının 6.5 katı, düşük ve orta dayanımlı betonlar için ise delik çapının 8 katı olduğu belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT INVESTIGATION OF DECOUPLING MECHANISM BY MODEL SCALE TESTS Yeşil, Nedim M.Sc, Department of Mining Engineering Supervisor: Assoc. Prof. Dr. H. Aydın Bilgin December 1999, 118 pages The main objective of this study is to investigate the decoupling mechanism by model scale tests. In this thesis, based on a broad literature survey carried out, decoupling method, its' use in mining and construction industry, the previous studies by model scale decoupling tests, and their findings were presented. After pointing out the need for and the objectives of the research, the procedure for the preparation of model blocks, test set-up and the evaluation of test results have been explained. Twenty-three physical model tests have been performed totally on concrete blocks with low, medium and high strengths.Two groups of tests have been conducted for each strength category, namely;. by varying decoupling ratio at constant burden distance. by varying burden distance at constant decoupling ratio. mEffects of decoupling on various dependent variables such as fragmentation, peak particle velocity, face velocity, minimum response time, broken volume, backbreak, breakage angle at bottom and crest were examined following a parametric study by varying either decoupling ratio or burden distance at any time. When all the results obtained under the given test conditions for the above cited variables are evaluated, optimum decoupling ratios are found to be 1.50 for low strength concrete and 1.25 for both medium and high strength concretes. Likewise, optimum burden distances are determined as 6.5 times the blasthole diameter for high strength concrete and 8 times the blasthole diameter for both low and medium strength concretes.
Benzer Tezler
- Investigation of bluff-body stabilized premixed flame dynamics using an in-house flow solver lestr3d
Küt cisim ile stabiılize edilmiş ön karışımlı alev dinamiklerinin özgün akış çözücüsü lestr3d ile incelenmesi
BURAKHAN ŞÜKÜROĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYŞE GÜL GÜNGÖR
- Mikrokanallarda kanalın kavislilik oranının ve parçacıkların konsantrasyonlarının pasif parçacık ayrıştırması üzerine etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of channel curvature ratio and particles' concentrations in curved microchannels for passive particle separation
DENİZ İNCE
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. LEVENT TRABZON
- Ters basınç gradyanı altındaki türbülanslı sınır tabakanın aktif kontrolün deneysel ve sayısal incelenmesi
An experimental and numerical investigation of active control of an adverse pressure gradient turbulent boundary layer
ALTAN YÜCEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. DUYGU ERDEM
- Investigation of new control methods for hybrid AC/DC microgrids
Hibrid AC/DC microgrid için yeni control yöntemlerin araştırılması
AMEER ABDULLAH KHAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Aydın ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. Murtaza Farsadi
- Dört silindirli dört zamanlı bir dizel motorunun dinamik modeli ve titreşimlerinin incelenmesi
Dynamic model of a four-cylinder four-stroke diesel engine and investigation of its vibrations
HAMİT SOLMAZ
Doktora
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİT KARABULUT