Stokastik modelleme yöntemiyle üretilen tarihi Erzurum deprem kayıtları kullanılarak tarihi yapıların dinamik davranışlarının incelenmesi
Investigation of the dynamic behavior of historical buildings using historical Erzurum earthquake records generated by stochastic modeling method
- Tez No: 915619
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ DİLEK OKUYUCU, PROF. DR. AYŞEGÜL ASKAN GÜNDOĞAN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erzurum Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 447
Özet
Erzurum deprem tehlikesi bakımından Türkiye'nin en riskli şehirlerinden biridir. Şehir geçmişten bugüne büyük depremlere maruz kalmış ve bu depremlerden önemli ölçüde hasar almıştır. 2 Haziran 1859 tarihinde gerçekleşen 6,1 büyüklüğündeki deprem, Erzurum tarihinin en hasar verici depremi olarak arşiv kayıtlarına geçmiştir. Aletsel dönem öncesi gerçekleşen depremin ivme kaydının olmayışı bu yıkıcı depremi yorumlamayı oldukça zor hale getirmiştir. Literatürdeki hasar kayıtları incelendiğinde Erzurum'daki bazı tarihi camilerin ve çok sayıda mülkün bu depremde hasar almıştır. Bu tez çalışmasında Erzurum'un depremselliğinin inşaat mühendisliği açısından daha iyi anlaşılması gayesiyle 2 Haziran 1859 Erzurum depreminin stokastik modelleme tekniği kullanılarak sentetik deprem kaydının üretilmesi amaçlanmıştır. Üretilen sentetik deprem kaydının doğrulanması için bu depremi birebir yaşayan tarihi camilerin şahitliğine başvurulmuştur. Öncelikle literatürde 2 Haziran 1859 Erzurum depreminde hasar kayıtları net olarak bilinen ve hasar almış olma ihtimalinin yüksek olduğu düşünülen toplam 9 adet tarihi yığma cami seçilmiş ve bu yapıların sonlu eleman modelleri oluşturularak teorik modal analizleri yapılmıştır. Sonrasında bu analizler doğrultusunda camilerde operasyonel modal analiz uygulaması gerçekleştirilmiştir. Daha sonra elde edilen dinamik davranış parametreleri kullanılarak camilerin sonlu eleman modelleri kalibre edilmiştir. Stokastik sonlu fay yöntemiyle üretilen 2 Haziran 1859 depreminin sentetik ivme kaydı camilerin sonlu eleman modellerine etkitilmiştir. Bu dinamik analizler neticesinde elde edilen performans değerlendirme sonuçları literatürde beyan edilen hasar kayıtlarıyla karşılaştırılmıştır. Bu yöntemle sağlaması yapılan 2 Haziran 1859 Erzurum depremi için üretilen sentetik kayıt için PGA 0,19g, PGV 8,8 cm/sn ve PGD 2,5 cm olarak hesaplanmıştır. Depremin MMI şiddet ölçeği değerinin IX mertebesinde olduğu sonucuna varılmıştır.
Özet (Çeviri)
Erzurum is one of the most risky cities in Turkey in terms of earthquake hazards. The city has been subjected to major earthquakes from past to present and has suffered significant damage from these earthquakes. The 6.1 magnitude earthquake that occurred on June 2, 1859 is recorded in the archives as the most damaging earthquake in Erzurum's history. The lack of acceleration records of the earthquake, which occurred before the instrumental period, made it very difficult to interpret this destructive earthquake. When the damage records in the literature are examined, some historical mosques and many properties in Erzurum were damaged in this earthquake. In this thesis, it is aimed to produce a synthetic earthquake record of the June 2, 1859 Erzurum earthquake using stochastic modeling techniques in order to better understand the seismicity of Erzurum in terms of civil engineering. In order to verify the generated synthetic earthquake record, the testimony of historical mosques that experienced this earthquake firsthand was used. First of all, a total of 9 historical masonry mosques, whose damage records are clearly known in the literature and which are considered to be highly likely to have been damaged in the June 2, 1859 Erzurum earthquake, were selected, and theoretical modal analyses were performed by creating finite element models of these structures. Then, operational modal analysis was performed on the mosques in line with these analyses. Then, the finite element models of the mosques were calibrated using the obtained dynamic behavior parameters. The synthetic acceleration record of the June 2, 1859 earthquake generated by the stochastic finite fault method was applied to the finite element models of the mosques. The performance evaluation results obtained as a result of these dynamic analyses were compared with the damage records reported in the literature. For the synthetic record produced for the June 2, 1859 Erzurum earthquake, PGA 0.19g, PGV 8.8 cm/sec, and PGD 2.5 cm were calculated. It was concluded that the MMI intensity scale value of the earthquake was IX.
Benzer Tezler
- Monitoring tropospheric water vapor variations with ppp during severe weather
Troposferik su buharı değişimlerinin ppp ile kötü hava koşullarında izlenmesi
ENGİN TUNALI
Doktora
İngilizce
2018
Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik ÜniversitesiGeomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA TEVFİK ÖZLÜDEMİR
- Bulanık karar ortamında karınca kolonisi optimizasyonu yöntemiyle araç rotalama
Vehicle routing in a fuzzy decision environment using ant colony optimization approach
SEZGİN KILIÇ
Doktora
Türkçe
2008
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ KAHRAMAN
- Kan tedarik zinciri ağ tasarımı ve süreç yönetiminde çok aşamalı stokastik programlama modelleri ve çözüm yaklaşımı
Multi-stage stochastic programming models and solution approach for blood supply chain network design and management
GÜL İMAMOĞLU
Doktora
Türkçe
2024
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. Y. İLKER TOPÇU
PROF. DR. NEZİR AYDIN
- Lif esaslı yalıtım malzemelerinde ısı geçişinin incelenmesi
Investigation of heat transfer in fibrous insulation materials
ALİ CAN GÜÇLÜ
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEYHAN UYGUR ONBAŞIOĞLU
- A metamodel based approach for the shape optimization of a front rail
Ön rayın şekil optimizasyonu için bir metamodel tabanlı yaklaşım
MUSTAFA GÜLMÜŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİT SÜLEYMAN TÜRKMEN