Geri Dön

Uluslararası ticaret ve lojistik altyapı ilişkisi: Şangay Paktı ve Bir Kuşak Bir Yol Projesi ülkelerinde ekonometrik bir değerlendirme

International trade and logistics infrastructure relationship: An Econometric evaluation in Shanghai Pact and One Belt One Road Project countries

  1. Tez No: 915794
  2. Yazar: OĞUZHAN DEMİR
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ÇAĞATAY KARAKÖY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Uluslararası Ticaret, International Trade
  6. Anahtar Kelimeler: Şangay Paktı, Bir Kuşak Bir Yol, Lojistik Altyapı, Uluslararası Ticaret, Tobit Analizi, Shanghai Pact, One Belt One Road, Logistics Infrastructure, International Trade, Tobit Analysis
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sivas Cumhuriyet Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Uluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 91

Özet

Küresel ticaretin büyümesi ve ekonomik entegrasyonun derinleşmesiyle birlikte lojistik sektörünün stratejik önemi daha da artmıştır. Bu çalışmada, uluslararası ticaret ve lojistiğin birbirleriyle olan dinamik ilişkisini Şangay İşbirliği Örgütü ve Bir Kuşak Bir Yol Projesi ülkeleri kapsamında incelenmektedir. Yapılan bu çalışmada gayrisafi sabit sermaye oluşumları ve lojistik performans endeksinin alt kriterlerinden olan altyapı ve zamanlamanın bağımsız değişkenler olarak ayrı ayrı olarak ithalat ve ihracat üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çalışmada kullanılan verilerin tamamı Dünya Bankası'ndan elde edilmiştir. Bağımsız değişkelerden altyapı ve zamanlamanın 2007,2010,2012,2014,2016,2018 ve 2022 yılları arasındaki verileri olduğu için diğer verilerin hareketli ortalamaları alınarak Tobit analizi yapılmıştır. Yapılan analizin sonuçlarına göre; Bağımsız değişkelerin ( Gayri safi sabit sermaye oluşumları, ihracat, altyapı ve zamanlama ) ithalat üzerinde anlamlı bir etkiye sahip olduğu gözlemlenmektedir. Aynı zamanda bağımsız değişkenlerden Gayri safi sabit sermaye oluşumları (GSSO) ve ihracatın pozitif yönde etkilediği, altyapı ve zamanlamanın negatif yönde etkilediği görülmektedir. Yapılan ikinci analizde bağımsız değişkenlerin ( Gayri safi sabit sermaye oluşumları, ihracat, altyapı ve zamanlama ) ihracat üzerindeki etkileri incelenmiştir. Yapılan bu analizde bağımsız değişkelerin tümünün ihracat üzerinde anlamlı bir etkiye sahip olduğu gözlemlenmiştir. Yine bağımsız değişkenlerin katsayılarına baktığımızda ithalat, altyapı ve zamanlamanın pozitif GSSO'nun ise negatif şekilde etkilediği görülmüştür. Şangay İşbirliği Örgütü (Şangay Paktı) ve Bir Kuşak Bir Yol (BKBY) projesine dahil ülkeler üzerinde gerçekleştirilen bu çalışmadan elde edilen bulgular, bu ülkeler için önemli politika önerileri sunmaktadır. Sonuç olarak, Şangay Paktı ve BKBY ülkelerindeki dış ticaretin belirleyicileri üzerine yapılan bu analizler, ithalat ve ihracat arasındaki dengelerin karmaşık olduğunu ve ülkelerin lojistik altyapılarını ve doğrudan yabancı yatırım politikalarını yeniden gözden geçirmeleri gerektiğini göstermektedir. Ekonomik büyüme ve kalkınma süreçlerinde, bu ülkelerin dış ticaret yapılarındaki değişimlerin küresel ticaret sistemine entegrasyonu sağlaması açısından kritik önemde olduğu açıktır. Gelecek çalışmalar için, bu tür analizlerin sektörel düzeyde ayrıntılı veri setleri kullanılarak gerçekleştirilmesi faydalı olacaktır. Şangay Paktı ve BKBY ülkelerinde farklı sektörlerin ithalat ve ihracat üzerindeki etkilerini detaylandırmak, politika yapıcılar için daha özelleşmiş ve etkin stratejiler geliştirilmesine imkan tanıyabilir.

Özet (Çeviri)

With the growth of global trade and deepening economic integration, the strategic importance of the logistics sector has increased even more. In this study, the dynamic relationship between international trade and logistics is examined within the scope of the Shanghai Cooperation Organization and the One Belt and Road Project countries. In this study, the effects of infrastructure and timing, which are sub-criteria of gross fixed capital formations and logistics performance index, on imports and exports separately as independent variables were examined. All data used were obtained from the World Bank. Since the independent variables; infrastructure and timing have data between the years 2007, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018 and 2022, Tobit analysis was performed by taking the moving averages of other data. According to the results of the analysis; It is observed that the independent variables (gross fixed capital formations, exports, infrastructure and timing) have a significant effect on imports. At the same time, it is seen that GSSO and exports, which are independent variables, affect positively, while infrastructure and timing affect negatively. In the second analysis, the effects of independent variables on exports were examined. In this analysis, it was observed that all independent variables had a significant effect on exports. When we look at the coefficients of the independent variables, it is seen that import, infrastructure and timing have positive effects and GSSO has negative effects.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de lojistik ve dış ticaret ilişkisi üzerine ekonometrik bir analiz

    An econometric analysis on logistics and foreign trade relations in Turkey

    ÖMER BERK GÜR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    EkonometriÇanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi

    İktisat Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ RÜYA ATAKLI YAVUZ

  2. Ülkelerin lojistik performansı ve karbon salınımlarının ekonomik büyüme ile ilişkisi

    The relationship of countries' logistics performance and carbon emissions with economic growth

    CANSU KARABULUT

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Uluslararası Ticaretİstanbul Ticaret Üniversitesi

    Uluslararası Ticaret Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FİGEN YILDIRIM

  3. Uluslararası denizyolu taşımacılığı bağlamında liman etkinliği ve sektör performansının dış ticaret ile ilişkisi: 2035 yılı Türkiye dış ticaret projeksiyonu

    The relationship of port efficiency and sector performance with foreign trade in the context of international maritime transportation: Turkey's foreign trade projection for 2035

    HATİCE HANDAN ÖZTEMİZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    DenizcilikAlanya Alaaddin Keykubat Üniversitesi

    Uluslararası Ticaret Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL VATANSEVER

  4. Kazakistan lojistik sektörü ve sektör paydaşlarının lojistik köy ile ilgili görüşlerinin SWOT analiz ile değerlendirilmesi

    Evaluation of logistic sector of Kazakhstan and opinions of participants on freight village through SWOT analysis

    ELMAN GUNYASHEV

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    İşletmeAnadolu Üniversitesi

    İşletme Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜLSEN SERAP ÇEKEROL

  5. Sürdürülebilirlik uygulamaları ile lojistik performans arasındakı ilişki: Kazakistan Almatı bölgesinde faaliyet gösteren lojistik işletmelerinde bir araştırma

    The relationship between sustai̇nable practi̇ces and logistics performance: A research i̇n lojistics companies in Almati region of Kazakhstan

    SHAKHNAZ MAXUTOVA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    İşletmeAkdeniz Üniversitesi

    Uluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. RAMAZAN ERTURGUT