Geri Dön

Nonlinear dynamics of gear systems under multi-frequency excitations

Çok frekanslı tahrik altındaki dişli sistemlerinin doğrusal olmayan dinamiği

  1. Tez No: 918877
  2. Yazar: DERSU ÇELİKSÖZ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ENDER CİĞEROĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 112

Özet

Bu tezde, çok frekanslı tahrik altındaki çok kademeli dişli sistemlerinin doğrusal olmayan dinamik davranışı incelenmiştir. Çalışma, problemi tanımlayarak ve süreksiz doğrusal olmayan titreşimler ile çok frekanslı tahrik durumunun getirdiği hesaplama zorluklarını vurgulayarak başlamaktadır. Bu zorluklarla başa çıkarak dinamik cevabı elde etmek için, harmonik denge yöntemi hiperzaman alanında kullanılmış ve çok frekanslı tahriklerin varlığında süreksiz doğrusal olmayanlıkları ele alacak şekilde uyarlanmıştır. Ayrıca, çok frekanslı sistem cevabı ile oluşan hesaplama zorluklarını ele almak için uyarlanabilir bir harmonik denge tekniği uygulanmıştır. Bu yaklaşım, tam sayı olmayan dişli oranlarına sahip çift frekanslı tahrik yaşayan iki kademeli bir dişli kutusu modeline uygulanmıştır. Zaman alanı doğrulaması ve uyarlanabilirlik değerlendirmesinin ardından, dişli oranları, faz açıları ve çoklu tahrik frekansları gibi değişen dişli parametrelerinin sistem cevabı üzerindeki etkisi, bir dizi vaka çalışması ile incelenmiştir. Bulgular, çok frekanslı tahriklere maruz kalan bölgesel harmonik tepkilerin ve bunların genel dinamik davranış üzerindeki etkisinin dişli sistemlerinin ve karmaşık döner makinelerin tasarımı, analizi ve bakımı için değerli bilgiler sağladığına dikkat çekmektedir.

Özet (Çeviri)

In this thesis, the nonlinear dynamic behavior of multi-stage gear systems under multi-frequency excitations is examined. The study begins by identifying the problem and highlighting the challenges caused by discontinuous nonlinear vibrations and the computational difficulties introduced by multi-frequency excitations. To obtain dynamic response while addressing these challenges, the harmonic balance method is employed in the hypertime domain and adapted to handle discontinuous nonlinearities in the presence of multi-frequency excitations. Furthermore, an adaptive harmonic balance technique is implemented to handle the computational challenges associated with multi-frequency responses. This approach is applied to a two-stage gearbox model experiencing dual frequency excitations with non-integer gear ratios. Following the time-domain verification and adaptivity assessment, insights are gained into the impact of varying gear parameters, including gear ratios, phase angles and multiple excitation frequencies on the parametric response through a series of case studies. The findings highlight the importance of understanding local harmonic responses under multi-frequency excitations and their influence on the overall dynamic behavior that provides valuable insights into the design, analysis, and maintenance of gear systems and complex rotating machinery.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    485310

    Dynamic investigation of diesel engine gear train system under fluctuated torque excitation

    Dizel motor zamanlama dişli sistemi dinamiğinin salınımlı tork etkisi altında incelenmesi

    OSMAN SUBAŞI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  2. Tez No

    166669

    Aircraft icing detection, identification and reconfigurable control based on Kalman filtering and neural networks

    Kalman filtresi ve yapay sinir ağları ile uçak buzlanmalarının tespiti, teşhisi ve yeniden şekilllendirilebilir kontrol

    RAHMİ AYKAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2005

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ÇİNGİZ HACIYEV

    Y.DOÇ.DR. FİKRET ÇALIŞKAN

  3. Tez No

    748408

    Ağır hizmet araçları için elektromekanik disk fren tasarımı

    Electromechanical disc brake design for heavy-duty vehicles

    İBRAHİM CAN GÜLERYÜZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZGÜN BAŞER

  4. Tez No

    496479

    Controlling of automatic transmission gear shift by using model predictive control

    Model öngörülü kontrol ile otomatik şanzımanın vites değişimi kontrolü

    NEŞE TOPUZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALİ FUAT ERGENÇ

  5. Tez No

    955341

    Nonlınear modelıng and sensıtıvıty analysıs of}{oleo-pneumatıc strut landıng gear systems for aırcraft landıng performance

    Uçak iniş performansına yönelik oleo-pnömatik iniş takımı sistemlerinin doğrusal olmayan modellenmesi ve duyarlılık analizi

    SADIK UTKU GÜLEK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2025

    Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ KAAN YILDIZ

Geri Dön