Geri Dön

Erimiş karbonat yakıt pilinin optimizasyonu

Optimisation of molten carbonate fuel cell

  1. Tez No: 918998
  2. Yazar: ELVAN DEMİRYÜREK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. YILDIZ KOÇ, DR. ÖZKAN KÖSE
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Enerji, Makine Mühendisliği, Energy, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İskenderun Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 125

Özet

Enerji üretiminde kullanılan geleneksel yöntemlerin yol açtığı yüksek enerji kayıpları ve çevresel sorunlar, daha sürdürülebilir ve verimli teknolojilerin geliştirilmesini gerektirmektedir. Bu çalışma, gaz türbini (GT), doğrudan dahili reformerli erimiş karbonatlı yakıt pili (DIR-MCFC) ve Rankine çevrimini (RC) birleştiren GT/DIR-MCFC/RC kombine çevrim sisteminin tasarımını ve performansını incelemektedir. DIR-MCFC'ler, fosil yakıtları yüksek sıcaklıklarda doğrudan reformlayarak enerji dönüşümünde yüksek verimlilik sunmakta ve gaz türbini çıkışındaki atık ısı ve gazı yeniden değerlendirerek enerji kaybını minimuma indirmektedir. Sistemin performansı, bağımsız bir DIR-MCFC'nin analiz edilmesiyle başlayıp, Rankine çevriminin entegre edilmesiyle tamamlanan detaylı bir optimizasyon süreciyle ölçülmüştür. GT/DIR-MCFC sisteminde maksimum enerji verimliliği %34,03 olarak belirlenmişken, Rankine çevrimi entegrasyonu ile bu oran %54,38'e çıkarılmıştır. Ayrıca, sistemin egzoz gazı sıcaklığı 632,29°C'den 115,12°C'ye düşürülerek atık ısının verimli bir şekilde geri kazanılması sağlanmıştır. GT/DIR-MCFC/RC sistemi, %54,38 enerji verimliliği ve %52,09 ekserji verimliliğiyle enerji dönüşümünde üstün performans sergilerken karbon salınımını azaltma konusundaki başarısıyla sürdürülebilir enerji üretimi için güçlü bir seçenek olarak öne çıkmaktadır. Bu çalışma sonucunda elde edilen veriler, gelecekteki enerji üretim teknolojilerinin hem çevresel etkilerini azaltmada hem de enerji verimliliğini artırmada yol gösterici bir kaynak sunmaktadır.

Özet (Çeviri)

The high energy losses and environmental issues caused by conventional methods used in energy production necessitate the development of more sustainable and efficient technologies. This study examines the design and performance of a combined cycle system integrating a gas turbine (GT), a direct internal reforming molten carbonate fuel cell (DIR-MCFC), and a Rankine cycle (RC), referred to as the GT/DIR-MCFC/RC combined cycle system. DIR-MCFCs offer high efficiency in energy conversion by directly reforming fossil fuels at high temperatures and minimizing energy losses by reutilizing the waste heat and gases from the gas turbine exhaust. The performance of the system was evaluated through a detailed optimization process, beginning with the analysis of a standalone DIR-MCFC and concluding with the integration of the Rankine cycle. The maximum energy efficiency of the GT/DIR-MCFC system was determined to be 34.03%, which increased to 54.38% with the integration of the Rankine cycle. Furthermore, the exhaust gas temperature of the system was reduced from 632.29°C to 115.12°C, enabling efficient recovery of waste heat. With an energy efficiency of 54.38% and an exergy efficiency of 52.09%, the GT/DIR-MCFC/RC system demonstrates exceptional performance in energy conversion and stands out as a strong candidate for sustainable energy production due to its success in reducing carbon emissions. The data obtained from this study provide valuable insights for future energy production technologies, offering guidance in reducing environmental impacts while enhancing energy efficiency.

Benzer Tezler

  1. Dynamic modelling, simulation based analysis and optimization of hybrid ship propulsion systems

    Gemi hibrit tahrik sistemlerinin dinamik modellemesi, optimizasyonu ve simülasyon temelli analizi

    ÖMER BERKEHAN İNAL

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CENGİZ DENİZ

  2. Erimiş karbonat yakıt hücresi anot malzemesi sentezi ve karekterizasyon çalışmaları

    Synthesis and characterization of molten carbonate fuel cell anode materials

    UĞUR CAN İYİDİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Kimya MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. GÖKSEL ÖZKAN

  3. Erimiş karbonat yakıt hücresi elektrot malzemelerinin şerit döküm tekniği ile hazırlanması ve optimum üretim koşullarının belirlenmesi

    Preparation of molten carbonate fuel cell electrodes by tape casting method and determination of optimum production conditions

    ÇAĞIL ERKAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Kimya MühendisliğiAnkara Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLAY ÖZKAN

  4. Tek hücreli erimiş karbonat yakıt hücresi (EKYH) için matriks geliştirilmesi ve sistem tasarımı

    Development of matrix and sytem design for single molten carbonate fuel cell

    SELİM GEMİCİ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Kimya MühendisliğiAnkara Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLAY ÖZKAN

  5. Yakıt pillerinin enerji sistemlerindeki dinamik davranışlarının incelenmesi

    Investigation of dynamic behaviours of fuel cells in power systems

    AYETÜL GELEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiNiğde Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TANKUT YALÇINÖZ