Improved thermal management of electrical vehicles usinginternal magnetic field of the electric motors
Elektrikli motorlarının dahili manyetikalanı kullanılarak elektrikli araçlarıngelişmiş termal yönetimi
- Tez No: 928479
- Danışmanlar: PROF. HAKAN ERTÜRK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Elektrikli araçlarda kullanılan elektrik motorlarının sistem dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlamak için geliştirilmiş soğutma performansı gereklidir ve manyetohidrodinamik prensiplerinin kullanılması soğutma performansını artırmak için umut verici bir yaklaşım sunmaktadır. Bu çalışmada, bobinler arasına yerleştirilmiş altı eksenel soğutma kanalına sahip 110 kW'lık bir kalıcı mıknatıslı senkron motorun iç manyetik alanının soğutma performansını iyileştirmek için kullanımı sunulmuştur. Bu motor için manyetik alan tahmin edilmiş ve soğutma performansı üzerindeki etkisi sayısal analiz yoluyla belirlenmiştir. Manyetohidrodinamik etkiler, değişen parçacık hacimlerinde (%1'e kadar) ve 25 L/dak ile 35 L/dak arasındaki hacim akış hızlarında Cu-su/etilen glikol manyetik nanoakışkanları kullanılarak elde edilmiştir. Termal performanstaki maksimum iyileşme, %1 nanoparçacık hacminde 25.8 L/dak'lık bir akış hızında gözlenmiş, konveksiyon ısı transfer katsayısında dikkate değer %64'lük bir artış ve toplam termal dirençte %21'lik bir azalma ve iç manyetik alan etkisinden yararlanılarak soğutma kapasitesinde %20'lik bir artış sağlanmıştır. Manyetohidrodinamik etkilerin kullanımı motor sıcaklıklarında önemli bir azalma sağlamış ve böylece dayanıklılık limitleri %218'e kadar artmıştır. Bu çalışmada manyetohidrodinamik etkilerin kullanımının motordaki soğutma sisteminin genel performansını artırmak için avantajlı olduğunu kanıtlanmıştır.
Özet (Çeviri)
Improved cooling performance is required to ensure system durability and reliability of electric motors used for electric vehicles, and using magnetohydrodynamics principles offers a promising approach to enhance cooling performance. In this study, the utilization of the internal magnetic field of a 110 kW permanent magnet synchronous motor that has six axial cooling channels embedded between the coils to improve cooling performance is presented. The magnetic field for this motor is estimated and its effect on cooling performance is identified through numerical analysis. Magnetohydrodynamic effects are achieved using Cu-water/ethylene glycol magnetic nanofluids at varying particle volume fractions (up to 1%) and volume flow rates from 25 L/min to 35 L/min. The maximum improvement in thermal performance is observed at a flow rate of 25.8 L/min with a 1% volume fraction, yielding a remarkable 64% increase in the convection heat transfer coefficient and a 21% reduction in total thermal resistance, and 20% increase in cooling capacity by utilizing the internal magnetic field effect. The utilization of magnetohydrodynamic effects leads to a notable reduction in motor temperatures, thereby enhancing the endurance limits by up to 218%. The utilization of magnetohydrodynamics effects in this study proves advantageous to enhance the overall performance of the cooling system in the motor.
Benzer Tezler
- Development of an adsorption heat pump for improvement of thermal management system of electric buses
Elektrı̇klı̇ otobüslerı̇n ısı yönetı̇m sı̇stemı̇nı̇n ı̇yı̇leştı̇rı̇lmesı̇ ı̇çı̇n adsorpsı̇yonlu ısı pompası gelı̇ştı̇rı̇lmesı̇
RAMI HABASH
Doktora
İngilizce
2024
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Okan ÜniversitesiMekatronik Ana Bilim Dalı
Assoc. Prof. Dr. GAMZE GEDİZ İLİŞ
- Reinforcement learning based battery thermal management controller for electric vehicle charge time optimization using horizon data
Ufuk verileri kullanılarak takviyeli öğrenme tabanlı batarya termal yönetim kontrolü ile elektrikli araçlarda şarj süresinin iyileştirilmesi
YUNUS TURHAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT YILMAZ
- Li-iyon batarya modelinin en uygunlaştırılması ve batarya bozunumunun incelenmesine katkılar
Contributions to optimization of Li-ion battery models and analysis of battery degradation
HAKAN İNCESU
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DERYA AHMET KOCABAŞ
- Hibrit araçlarda meydana gelen yangınlar ve etkili söndürme sistemlerinin incelenmesi
An investigation into fires in hybrid vehicles and the assessment of effective fire suppression systems
CEMİL ÖZKALAY
Doktora
Türkçe
2025
Mühendislik BilimleriSakarya ÜniversitesiYangın ve Yangın Güvenliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN
- Palladyom eşektrodun seçici elektrokatalitik özelliklerinin D-Glikozun elektrooksidsyonunda belirlenmesi
The Determination of selective properties of palladium electrode in D-Glucose electrooxidation
İPEK BECERİK