Enhancing urban tram efficiency through transit signal priority: a case study in Istanbul
Kentsel tramvay verimliliğini transit sinyal önceliği ile artırma: İstanbul'da bir vaka çalışması
- Tez No: 959354
- Danışmanlar: DOÇ. DR. GÜZİN AKYILDIZ ALÇURA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 89
Özet
Bu çalışma, Transit Sinyal Önceliği-Transit Signal Priority (TSP) stratejilerden biri olan yeşil sürenin uzatılması yönteminin yoğun yaya, araç ve toplu taşıma hareketlerinin yer aldığı bir kavşakta uygulanmasına ilişkin değerlendirmeleri içermektedir. İncelene kavşak, T1 tramvay hattı ile 38 otobüs hattının geçtiği Turgut Özal Millet Caddesinde (İstanbul), Çapa tramvay durağının hemen öncesindeki sinyalize kavşaktır. Çalışma, mevcut trafik koşullarını (Temel model) değerlendirmeyi, TSP senaryoları geliştirmeyi ve tramvay performansını iyileştirmek için diğer yol kullanıcılarına minimum şekilde etki edecek en iyi çözümü önermeyi amaçlamaktadır. PTV VISSIM ve VISVAP yazılım simülasyonları kullanılarak üç farklı zaman aralığında (08:00-09:00, 12:00-13:00, 17:00-18:00) biri Temel Model (TSP olmadan) diğeri ise yeşil uzatma stratejileri içeren Önerilen Model (TSP ile) olmak üzere iki senaryonun karşılaştırılmasını içermektedir. Genel sonuçlar, tramvaylarda önemli iyileşmeler gösterimiştir. Tramvay gecikmeleri %63,81-69,95 oranında azalırken (14,46-16,09 saniyeden 5,23-4,48 saniyeye), hizmet seviyesi C/B'den A'ya yükselmiştir. Ağ genelinde yakıt tüketimi %1,02 azalmış (65,34 galondan 64,67 galona), tramvay özelinde ise yakıt tüketimi %20,82'ye kadar düşüş göstermiştir. Önerilen stratejiyle kişi gecikmeleri tramvayın yüksek kapasitesi sayesinde önemli ölçüde (%27,08 oranında) azalmıştır.. Öte yandan, bazı araç hareketleri kavşaklarda artan gecikmelerle karşılaşmıştır. Özellikle sola dönüş şeridinde oluşan motorlu taşıt kuyrukları, tramvaya öncelik verilmesi nedeniyle %5,98 oranında artış göstermiştir. İncelenen strateji, en iyi performansı akşam saatlerinde göstererek kişisel bazda gecikmeleri %42,49 oranında azaltmıştır. Araştırma sonuçlarına göre, transit öncelikli sinyal zamanlamasının kullanılması ve pilot uygulamalarının yapılmasıyla ölçeklenebilirliğin artırılması önerilmekte, bu sayede azalan gecikmelerin sürdürülebilir kentsel taşımacılığı desteklemesi öngörülmektedir. Bu sonuçlar, ulaşım planlayıcılarına TSP'nin uygulanması ile tramvay verimliliği ile karışık trafik dinamikleri arasındaki dengenin sahip olduğu potansiyele ilişkin kanıt sunmaktadır.
Özet (Çeviri)
This study evaluates the application of TSP strategies (green extension technique) at Turgut Özal Millet Cd in Istanbul, Türkiye, a busy intersection that involves intense pedestrian, vehicular, and public transport movements, and which involves the T1 tram line and 38 bus lines. The study intends to evaluate the existing traffic conditions (base model), develop TSP scenarios, and recommend the best solution to improve tram performance with minimal effect on other road users. PTV VISSIM and VISVAP software simulations were used over three periods (8:00–9:00 a.m., 12:00–1:00 p.m., 5:00–6:00 p.m.) to compare a base model (without TSP) to a proposed scenario with green extension strategies. Overall results show significant tram improvements, tram delays reduced by 63.81–69.95% (from 14.46–16.09 s to 5.23–4.48 s), and the level of service improved from C/B to A. Network-wide, fuel consumption dropped by 1.02% (from 65.34 to 64.67 gallons), with tram-specific reductions up to 20.82%. While the person delays decreased considerably by 27.08% through the strategy, benefiting from the high capacity of the tram. On the other hand, some vehicle movements faced increased delays at intersections. Left-turn queues specifically increased by 5.98% as priority was given to the opposite direction. The strategy performs best during the evening peak, with a person delay reduction of 42.49%. The research recommends using adaptive signal timing and conducting real-world pilots to enhance scalability and decrease vehicle delays, thus supporting sustainable urban transportation. These results provide evidence for transportation planners to support the implementation of TSP and the potential for balancing tram efficiency with mixed traffic dynamics.
Benzer Tezler
- Hafif raylı bir taşıtın taşıyıcı bojisinin titreşim analizi
Vibration analysis of a trailer bogie of a lrv
FATİH ZAFER TOPSAKAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Teorisi ve Dinamiği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEMİH SEZER
- Enhancing urban flood resilience through GIS-AHP andwsud strategies: A case study of Istanbul's Anatolian districts
Kentsel sel direncinin artırılması: istanbul'un Anadolu yakası için CBS-AHP ve SDKT stratejileri üzerine bir uygulama
OMID ZAMANI GHAREHCHAMANI
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Peyzaj Mimarlığıİstanbul Teknik ÜniversitesiPeyzaj Mimarlığı Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FATMA AYÇİM TURER BAŞKAYA
- Enhancing urban search and rescue planning: Real-time integration of aerial object detection, rescue member observations, and tracking with qualitative spatial reasoning
Kentsel arama ve kurtarma planlamasının geliştirilmesi: Nitel uzaysal akıl yürütme ile nesne algılama, kurtarma üye gözlemleri gerçek zamanlı entegrasyonu ve nesne takibi
MOHAMMAD ABDEH
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolSabancı ÜniversitesiBilgisayar Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ESRA ERDEM PATOĞLU
- Enhancing urban aesthetics: Exploring the visual characteristics and design considerations of water sensitive urban design elements
Kentsel estetiği geliştirme: Suya duyarlı kentsel tasarım öğelerinin görsel özellikleri ve tasarım hususlarının incelenmesi
IŞIL BİÇEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Mimarlıkİzmir Ekonomi ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ATHANASIOS STASINOPOULOS
- Enhancing building resilience to climate change based on analysis of physical indicators: Çeliktepe case
Fiziksel göstergelere dayalı iklim değişikliğine karşı dirençliliğin geliştirilmesi: Çeliktepe örneği
NASIM HEIDARI
Doktora
İngilizce
2024
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ERKAN KARAGÜLER