Geri Dön

Çoklu helisel kazıklarda plaka çapı etkisinin model deneylerle incelenmesi

Investigation of plate size effect in multi-helical piles with model tests

PDF İndir

  1. Tez No: 963964
  2. Yazar: YUNUS CERİT
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MURAT ÖRNEK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İskenderun Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 91

Özet

Helisel kazıklar geoteknik mühendisliğinin birçok alanında kullanılan bir kazık türüdür. Helisel kazıklar yapıdan gelen ölü ve hareketli tüm yükleri güvenli bir şekilde aktarmak için zemine dönme hareketiyle yerleştirilen çelikten imal edilmiş temel sistemleridir. Bu tez çalışmasında gevşek kum zemine yerleştirilen helisel kazıkların eksenel basınç etkisi altındaki davranışları laboratuvar model deneyleri ile araştırılmıştır. Deneylerde, gömülü kazık boyu (L) ve şaft çapı (d) sabit tutulmuş, helisel plaka sayısı (N), helisler arası mesafe (s), helisel plaka çapı (D) gibi farklı parametrelerin etkisi yük-deplasman eğrileri eşliğinde incelenmiştir. Daha sonra deneysel sonuçlar literatürde yer alan göçme kriteri yöntemleri ile karşılaştırılmıştır. Deneysel çalışmaların sonucunda, helis sayısı ve helis çapındaki artışın taşıma kapasitesinde de artışa sebep olduğu gözlenmiştir. Helis aralığı/helis çapı (s/D) oranının 1.5 ile 2.5 arasında olduğu durumlarda en yüksek taşıma kapasitesi değerlerinin elde edildiği, bu oranın artması durumunda ise taşıma kapasitesinde azalmaların meydana geldiği belirlenmiştir.

Özet (Çeviri)

Helical piles are a type of pile commonly used in many areas of geotechnical engineering. They are steel foundation systems placed into the ground by rotating motion to safely transfer all dead and live loads from the structure to the soil. In this study, the behavior of helical piles placed in loose sand under axial compressive load was investigated through laboratory model tests. In the tests, the embedded pile length (L) and shaft diameter (d) were kept constant, while the number of helical plates (N), the spacing between helices (s), and the diameter of the helical plates (D) were taken as variable parameters. The effects of these parameters were examined using load–displacement curves. Then, the test results were compared with collapsing criteria methods found in the literature. As a result of the tests, it was observed that increasing the number and diameter of helices also increased the bearing capacity. It was determined that the highest bearing capacity values were obtained when the helix spacing / helix diameter ratio (s/D) was between 1.5 and 2.5. However, when this ratio increased further, the bearing capacity began to decrease.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    455350

    Helisel kazıklar

    Helical piles

    BARIŞ YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL HAKKI AKSOY

  2. Tez No

    650347

    Yanal yüklü helisel kazık davranışının laboratuvar deneyleriyle araştırılması

    Investigation of laterally loaded helical pile behaviour with laboratory model tests

    SALİH KUNDUZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    İnşaat Mühendisliğiİskenderun Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT ÖRNEK

  3. Tez No

    677630

    AISI 304 kalite çelik borularda çoklu helisel MIG kaynaklarının mikro yapıya olan etkileri ve mekanik davranışlarının incelenmesi

    The investigation of micro structure and mechanical behavior of multiple helical MIG welding in AISI 304 quality steel pipes

    ALPER ŞİRVANLI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. EYYUP GERÇEKCİOĞLU

  4. Tez No

    605278

    Yüksek hareket kabiliyetine sahip çok amaçlı tekerlekli bir askeri taşıtın tahrikli ön aksı için bağımsız süspansiyon tasarımı

    Independent suspension design for the driven front axle of a high mobility multipurpose wheeled military vehicle

    EGEMEN BAHAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET MURAT TOPAÇ

  5. Tez No

    418929

    Yeni bir biyolojik ilhamlı metasezgisel optimizasyon metodu: Yapay alg algoritması

    A novel bio-inspired metaheuristic optimization method: Artificial algae algorithm

    SAİT ALİ UYMAZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolSelçuk Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜLAY TEZEL

    DOÇ. DR. ESRA YEL

Geri Dön