Hava aracı durdurma sistemlerinde tasarım parametrelerinin performans analizi
Performance analysis of design parameters aircraft arresting systems
- Tez No: 971608
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SERDAR TURGUT İNCE, DR. MUSTAFA TAŞKIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Denizcilik, Deniz Bilimleri, Gemi Mühendisliği, Marine, Marine Science, Marine Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Sınırlı pist alanlarına sahip kara tesisleri ve uçak gemileri gibi platformlarda faaliyet gösteren hava araçlarının güvenli ve kontrollü şekilde durdurulabilmesi, iniş destek sistemlerinin performansına doğrudan bağlıdır. Bu sistemler, yüksek hızda iniş yapan uçakların kısa mesafede durmasını sağlayarak hem mürettebat güvenliğini hem de platform bütünlüğünü korumaktadır. Ancak, bu sistemlerin tasarımı esnasında, bir yandan uçağın en kısa mesafede durması hedeflenirken, diğer yandan aşırı yavaşlama ivmelerinin pilot sağlığı ve uçak yapısı üzerindeki olumsuz etkileri göz önünde bulundurulmalıdır. Aynı şekilde, halat sistemine aktarılan kuvvetlerin büyüklüğü de yapısal dayanım sınırlarını zorlayabilmektedir. Bu tez çalışmasında, sınırlı alanlardaki durdurma sistemlerinin performansı üzerindeki belirleyici parametreler ayrıntılı şekilde incelenmiştir. Özellikle pist uzunluğu ve genişliği, uçak hızı, sönüm katsayısı ve sistemdeki kuvvet dağılımı gibi faktörlerin, uçak durma mesafesi, yavaşlama ivmesi ve halat kuvvetleri üzerindeki etkileri sayısal analiz yöntemleriyle değerlendirilmiştir. Ayrıca iniş anında oluşan kinetik enerjinin sistem tarafından nasıl etkili biçimde sönümlendiği, çevresel dinamik kuvvet alanları göz önünde bulundurularak analiz edilmiştir. Elde edilen bulgular, farklı pist koşullarında uçakların güvenli şekilde durdurulabilmesi için gerekli kuvvet ve sönümleme parametrelerinin belirlenmesine olanak tanımış ve durdurma sistemi performansının bu değişkenlere bağlı olarak nasıl etkilendiğini ortaya koymuştur. Çalışma sonucunda, hem mevcut sistemlerin iyileştirilmesine hem de gelecekte geliştirilecek yeni nesil iniş destek sistemlerinin tasarımına yönelik öneriler sunulmuştur.
Özet (Çeviri)
The safe and controlled deceleration of aircraft operating in constrained environments—such as shore-based facilities with short runways and aircraft carriers—is directly dependent on the performance of arresting systems. These systems enable high-speed aircraft to come to a stop within a very short distance, thereby ensuring both crew safety and platform integrity. However, the design of such systems requires a careful balance of conflicting engineering requirements. While minimizing stopping distance is critical, excessive deceleration forces can negatively impact pilot health and aircraft structural integrity. Similarly, the magnitude of forces transmitted to the arresting cable can push the structural limits of the system. This thesis investigates the key parameters affecting the performance of arresting systems used in limited-space environments. Using numerical analysis methods, the effects of runway length and width, aircraft speed, damping coefficient, and force distribution on stopping distance, deceleration rate, and cable forces have been evaluated. In addition, the dissipation of kinetic energy during landing is analyzed by examining the surrounding dynamic force fields to better understand the flow physics that influence system performance. The findings provide insights into the required damping and force parameters for safely stopping aircraft under varying runway conditions, confirming that arresting system performance is significantly affected by these variables. The results contribute not only to the improvement of existing systems but also offer guidance for the design of next-generation landing support systems.
Benzer Tezler
- Design and fabrication of metamaterials for military applications
Askeri uygulamalar için metamalzeme tasarımı ve üretimi
BETÜL YILDIRIM BUDAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUHAMMET KÜRŞAT KAZMANLI
- Dört zamanlı tek silindirli benzinli bir motor için çevrim atlatma mekanizmasının tasarlanması, imalatı ve motora adapte edilmesi
Design, manufacture and adaptation of cycle skipping mechanism for a four stroke single cylinder gasoline engine
TANER YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Optimization and finite element analysis of metastructures for vibration mitigation
Titreşim azaltımı için metayapıların optimizasyonu ve sonlu elemanlar analizi
ELİF NUR YAŞAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ KAAN YILDIZ
- Geniş bant durduran iki frekans seçici yüzeyin tasarımı
Wideband stopping two frequency selective surfaces design
FATİH GÖKSEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKırklareli ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SENA ESEN BAYER KESKİN
- Gemilerde karina temizliğinin enerji verimliliğine etkisi
The energy efficiency effects of ship hull cleaning
PINAR KARABIYIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ARSLANOĞLU